1樓：一個人的創作
需要。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。
當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎動不平衡會有什麼危害？1、如果車輛輪胎不平衡，會出現車身抖動，且抖動的頻率和車速成正比，車速越快抖動的越厲害，會嚴重影響駕乘的舒適性。2、時間一長，會導致輪胎不正常磨損，影響輪胎的使用壽命和安全性。
3、還會加劇輪胎軸承的不正常磨損。
2樓：河農大學姐
需要做。當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。汽車輪胎不平衡的現象。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎動不平衡危害：1、如果車輛輪胎不平衡，會出現車身抖動，且抖動的頻率和車速成正比，車速越快抖動的越厲害，會嚴重影響駕乘的舒適性。
2、時間一長，會導致輪胎不正常磨損，影響輪胎的使用壽命和安全性。
3、還會加劇輪胎軸承的不正常磨損。
3樓：轎車之美
補胎後有必要做動平衡麼？快看看吧！
4樓：途虎話養車
你好，只要是輪胎和輪轂分離開再安上，就必須要做動平衡，因為輪胎在製造時就不均勻，廠家就會標上紅點（重點）和黃圈（輕點），安裝新胎時就要做動平衡，打或粘鉛塊，保證輪胎同心轉動平穩，輪胎再次拆開安裝後，原來的鉛塊可能不在需要配重的輕點上，裡外配重誤增大，就會影響輪胎的同心平穩轉動，行駛中車子尾部會有抖動，吃胎，加速輪胎軸承磨損。
汽車補胎後一定要做動平衡嗎？
5樓：汽車影老師
是需要做動平衡的。一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。
需要做動平衡的情況
1、更換新胎（補胎後）或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
轉子產生不平衡的原因
1、加工製造上的原因
（1）毛坯製造過程中產生壁厚不均勻，材料密度不均，如縮孔、砂眼和氣孔；在機械加工時產生不圓度和不同軸度，如軸頸偏心、軸頸傾斜、端面與軸線不垂直；在熱處理時產生金相組織的不均勻等。
（2）設計或加工的鍵槽、銷和孔位置不對稱而弓起的不平衡。
2、裝配上的原因
裝配質量誤差使轉子的重心與旋轉中心線不相重合，如轉子上套裝的各個葉輪、軸套、平衡盤、推力盤等零件，裝配時端面與旋轉中心線不垂直，接觸端面不平行；聯軸器裝配到轉子上與旋轉中心線不對中。
6樓：福州萬通汽車學校
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。那麼，車輛在什麼情況下需要做動平衡呢？
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後，車輪受過大的撞擊，由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。 別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
7樓：戢淑敏象賦
您好,輪胎補胎後不需要做動平衡,你車開起來速度越快越抖才做動平衡的.補胎沒必要做.
8樓：湖南萬通汽車學校
肯定是要做的，不然跑快了後輪胎會抖動的。
9樓：桂望亭庫昭
一般來說前輪最好做一下，後輪基本上無所謂。按照規定補完胎是要做動平衡的，但是因為補胎前後差距不是太大，所以也就有不少人不做，同時也節省時間金錢。如果跑高速100碼車子抖動就有必要做四輪動平衡了！
10樓：開心大可樂
你好汽車補胎後，不一定要做動平衡，理由如下補胎有兩種方式
第一種，直接把補漏的材料，從輪胎表面，用工具塞到漏洞裡。俗稱冷補，這種方式就不需要補胎
第二種，補胎把輪胎從輪轂上扒下來，然後用補漏的材料從輪胎內側補漏，俗稱熱補，這種方式，由於再次安裝輪胎時，可能轉動了輪胎，也有可能把動平衡塊扒下來，那麼，裝好輪胎後，就需要做動平衡了
希望對你有幫助
每次補胎完都必須做動平衡嗎？
11樓：匿名使用者
是需要做動平衡的。一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。
需要做動平衡的情況
1、更換新胎（補胎後）或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
12樓：
這個是一定要做的，因為動平衡的作用是保證輪胎和輪轂組成的整體在轉動時保證平衡沒有抖動，那麼在補胎的時候，需要把輪胎從輪轂上拆下，粘補後再安裝到一起，這樣的話整體的質量分配就被打亂了，所以需要重新通過動平衡來校正。一般的輪胎店單隻輪胎動平衡的**是10元，如果遇到店家服務好的也會贈送。
如果補胎後不做動平衡，在高速行駛的時候，會造成車身和方向盤的抖動，市區低速行駛也許感覺不明顯，但也會造成輪胎不均勻的磨損，所以無論是從安全考慮還是從車胎的行駛壽命來考慮，動平衡都是必須要做的。
一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆下來，一旦拆下來補好再裝上去那就得做動平衡。如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會發抖。
現代的動平衡技術是在本世紀初隨著蒸汽透平的出現而發展起來的。隨著工業生產的飛速發展，旋轉機械逐步向精密化、大型化、高速化方向發展，使機械振動問題越來越突出。機械的劇烈振動對機器本身及其周圍環境都會帶來一系列危害。
雖然產生振動的原因多種多樣，但普遍認為「不平衡力」是主要原因。據統計，有50%左右的機械振動是由不平衡力引起的。因此，有必要改變旋轉機械運動部分的質量，減小不平衡力，即對轉子進行平衡。
資料拓展：
轉子轉動時產生的不平衡量是因轉子各微段的質心不嚴格處於迴轉軸線上引起的。各微段因質心偏離迴轉軸線而產生的離心力都垂直於迴轉軸線。通過力的合成可把離心力系合成為少數的集中力，其方向仍垂直於軸線。
一般說，至少要用分別作用於兩個橫截面上的兩個集中力才能代表原來的離心力系。若這兩個集中力剛好形成力偶，則原來的不平衡量在轉子不旋轉時是無法察覺和測量的；旋轉時，力偶才形成橫向干擾並引起轉子的振動。網頁連結
13樓：轎車之美
補胎後有必要做動平衡麼？快看看吧！
14樓：途虎話養車
要看你是怎麼樣補胎，如果是把輪胎拆卸下來補胎，那就肯定需要做動平衡。
如果不做動平衡會導致車輛高速行駛車速抖動和方向盤抖動，就是因為輪胎的動平衡不對導致的。
15樓：六聯
必須做，因為補胎之後原來的位置發生改變了，車輪高速運轉時會抖動，這是常識！！！沒有真正圓的東西！！！
16樓：銘宇爸爸
沒有必要，但是如果是完全洩氣並有行駛的情況下，你還是做吧
17樓：郭勇華
不用問，必須做、離心率
汽車補胎後需要做動平衡嗎？
18樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了。
因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡。
拓展資料：一般認為汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡。通常所說的加裝平衡塊。
由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。
平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
19樓：叫我不矜持
按標準來說是要做動平衡的，因為平衡是針對鋼圈和輪胎的固定位置做的。有經驗的輪胎師傅會做一個標記，記住輪胎和鋼圈對應的位置，以便安裝時仍然按照原來的位置來裝。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
20樓：轎車之美
補胎後有必要做動平衡麼？快看看吧！
21樓：雲南萬通汽車學校
需要重新做動平衡的，因為你把輪胎取下來補胎的時候，原有的動平衡已經被打破了，等你把補好的輪胎重新安裝上去時，若沒有重新做動平衡，就把輪胎安裝上去，就會導致車輛跑高速車身穩定性差。
22樓：季平
補胎會造成四輪不平衡，在此必須要做支平衡，這對於安全行駛有利。
23樓：友利葉矯儀
一定要做，因為輪胎經過拆裝後輪輞與輪胎的相對位置已經發生了變化，所以一定要做。
24樓：淦仁蔣嬋
需要的，在扒胎的時候，動平衡的鉛塊可能掉了，就算沒掉也是有影響的，做的時候建議你兩個一起做，兩個前面的或兩個後面的這樣
補輪胎後要做動平衡嗎，汽車補胎後一定要做動平衡嗎？
也不一定非要做，看你車的行駛情況了。如果補完輪胎後高速行駛發抖，那就要做動平衡了。凡是只能在轉動狀態下才能測定轉子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應加的位置與大小，這種找平衡的方法，稱為動平衡 kmbalancer 動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且還能消除靜不平衡的離心力，所以，它可以使用與找...
汽車的真空胎破後換胎好還是補胎好
要是釘子扎破的，破的地方小，補胎就可以了，如果補胎師傅說你這個破的太大，那隻能更換新輪胎。我真服了你那些朋友，不知道哪聽來的。誰說不好修，誰說費用高？電專動車的真空胎其實屬就是摩托車的真空胎，只要尺寸一樣，通用，是完全一樣的。比方說你的真空胎胎被釘子扎破了，普通輪胎已經漏氣癟掉了，很難推是不是？真空...
每次換完輪胎之後，都需要做動平衡嗎？
汽車輪胎由輪胎和輪轂兩部分構成，但由於製造公差等各種原因，使整個車輪的重量分配不會完全均勻，這就導致車輪雖然看起來是圓的，但實際上有的地方重，有的地方輕。為了避免和消除這種現象，就要通過矯正車輪 輪胎 輪轂 的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處於同心運動，這個校正的過程就是我們所說的動平衡。動平衡可以確...