1樓：全新汽車發動機
汽車發動機產生積碳以後，就會出現動力不足，加速慢，油耗高的等狀況。大家通常會拉高速把車輛換擋模式設定為手動，從低檔位至高檔位依次拉高轉速到3000轉以上，每個檔位至少持續5分鐘，這樣能夠有效清除發動機積炭！可對於積碳中那些頑固分子那？
我們先說說汽車發動機時間長了為什麼會產生積碳？
主要是因為汽油的不充分燃燒，或者是不能燃燒的石蠟膠質物，在火花塞，油路管道，油嘴，等零部件中形成殘留。在高溫的作用下，久而久之就形成了積碳。
第一種清理方式就是「打吊瓶」 。 這種清理方式，積碳輕一點的發動機，如果積碳嚴重的時候，很容易造成三元催化系統的堵塞和損壞。打吊瓶其實就是在吊瓶裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，把這些清洗劑打到氣門，油嘴和進氣道等零部件內，通過化學反應將積碳溶解，在利用發動機高速運轉排出積碳。
第二種清理方式，就比較簡單了。只是清理一下氣門和進氣道，只是用清洗劑噴一下氣門和進氣道，甚至都不用拆氣門直接清理，這種方法有一定的作用很不徹底，還不如打吊瓶呢，有的時候汽修店裡順手都給你做一下。
第三種就是把清洗劑通過高壓噴到燃燒室裡，通過清洗劑和積碳的化學反應，然後在把液體抽出來。這種方法也有弊端，積碳很嚴重的話，大塊的積碳抽不來同樣會損壞燃燒室。
最後一種就是拆洗，這種就是針對那些積碳相當嚴重的發動機，進行一次徹底的清理。清理效果非常理想，但是比較麻煩而且費用也高。不到最後還是不使用此法。
發動機積碳是無法避免的，只能經常簡單的清理一下。我們日常駕駛的時候要避免長時間低速行駛，原地熱車等現象。這些情況都會加速積碳的形成。還有加油的時候一定要加清潔度比較高的燃油。
2樓：餘國浩
尾氣，動力，油耗，還有冷啟動是否順暢都有關
3樓：北京萬通汽車學校
第一、怠速狀態，嚴重的節氣門積碳可能會導致進氣不暢，燃燒不充分空燃比不合理導致怠速不穩定，偶爾會感覺到明顯的抖動。不過也並不能確定就是節氣門，也有可能火花塞被積碳附著，所以還要綜合判斷。
第二、油耗升高，發動機內部如活塞頂部、噴油嘴、火花塞等位置有嚴重積碳，燃燒效率會越來越低，直接的影響就是油耗越來越高、動力越來越差，積碳也會惡性迴圈的快速增加。如果這些狀態很明顯的體現出來，清理積碳就有必要進行一次了。
怎樣判斷發動機是否有積碳
4樓：青哥解車
怎麼判斷發動機有沒有積碳？別再被忽悠了，快來看看吧
5樓：上海萬通汽車學校
1.加速或者超車的時候動力不足
2.發動機怠速的時候不穩定
3.油耗變高
6樓：仵野夕溪
從理論上講，只要發動機工作就會有積碳。只要不嚴重，個人建議不要清洗。找個時間自駕遊一次，跑跑高速就沒問題了
7樓：匿名使用者
如果感覺到車子加速是軟綿綿的有可能有積炭了。
8樓：汽車美容小哥
油耗增加 怠速不穩 汽車2萬公里就應該清洗積碳
9樓：天涯海角
發動機氣缸裡面不多不少都肯定有積碳的，如果是少的話基本是不影響發動機的效能的，積碳越多就越影響而已，如果積碳過多了，現象可能是你著車的時候發動機就會怠速不穩，發動機抖動較大，嚴重的時候會發出「咯咯咯」敲缸的聲音，積碳過多也會引起發動機氣缸缺火從而導致著發動機故障燈，這個時候就要去修理店清理積碳了，你的車四年才走了這麼少的里程，裡面的積碳肯定是不多的，我建議你還是叫人拿你的車去跑趟高速（300-500公里），就能清理裡面的積碳的了，跑完後順便做個保養，這個比你一直在車庫裡面怠速運轉好多了，況且你裡面的汽油一直都不換的話很容易產生沉澱物質的。我覺得有太多的還要給你說了，因為我就是做汽車的，都解釋的話就不是三兩句能說完的，希望你能繼續追問，我會盡量回答你想問的問題！
怎麼判斷發動機有積碳了？
10樓：湖南萬通汽車學校
您好，發動機產生積碳後會出現油耗升高，動力下降，怠速不穩這些問題的。
11樓：福州萬通汽車學校
發動機禁止5分鐘以上，開啟發動機的機油加註口，觀察機油蓋子和發動機的凸輪軸是是否乾淨，如果蓋上蓋子特別髒說明車子的積碳十分嚴重需要清理，一定要定期檢查
如何判斷汽車內有了積碳
12樓：匿名使用者
雖說現在汽車已經不是什麼值得新奇的東西了，但是大家對於汽車還是非常愛護的，平時隔三岔五就去洗個車，甚至有些還會把汽車的內飾改裝的很豪華，對於汽車內飾裝飾的各種小飾品也非常多，但這都是為了美觀
13樓：
判斷汽車是否有積碳的方法有：
1、汽車油耗相比之前增加了不少。
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低。
3、在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象。
4、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別。
擴充套件資料
關於汽車積碳的預防
1、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
2、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
3、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
14樓：匿名使用者
1、一般常情況下，4s點都會拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，但是一般人的家裡沒有那個工具， 也不敢隨意拆開汽車的發動機。如果不拆發動機或者沒有內窺鏡其實可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。
比如像積碳一般伴隨的汽車表現有冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低；加空油時,感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力,尤其表現在超車時；提速反應慢,無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等等。根據這些情況判斷汽車是否積炭嚴重。
2、汽車長時間低速行駛，或是怠速，都可能產生大量的積碳，一般不用管它，偶爾拉拉高速，自然會排出去的，也可用燃油新增劑進行清洗，一年至少做兩次常規保養，去除發動機積碳，這樣可以讓你的發動機更加省油，壽命也更長。
15樓：匿名使用者
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。
如何判斷是否出現積碳？
為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。
當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳
由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。
16樓：北極雪
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象
3、行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
4、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。油耗比以往增加。
積碳的危害
1、損壞氣缸內部結構：氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2、降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動機功率。
3、怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動。
4、油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。
17樓：
要看發動機內有沒有積碳，最直接的方法就是拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重。不過這種方法不適合老百姓使用，我們很多時候都不敢隨便拆開發動機。不過如果不拆發動機或者沒有內窺鏡其實可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。
如果出現以下幾種情況，發動機很可能就會有嚴重的積碳：
1、冷車點火啟動困難，而啟動熱車後正常。
2、尾氣刺激性大，刺眼、刺鼻、嚴重超標。
3、加油時，感覺加速不暢，出現發悶的現象。
4、發動機的怠速不穩，轉速忽高忽低。
5、油耗比之前增多。
怎麼判斷需要清洗發動機積碳，如何判斷汽車發動機是否需要清理積碳？
第一種，是駕駛人依據車輛使用中的效能表現進行判斷。當車輛出現尾氣排放明顯有刺鼻氣味，排放量超過以往，踩油門的時候加速不靈敏，發動機怠速運轉的時候轉速不穩定，油耗明顯增加，等情況的時候，可能就是提示發動機積碳過多。首先是觀察，通常新車的發動機整體是比較乾淨的，就算是機油加油口都不會有什麼油漬，以此我們...
發動機內部積炭要怎麼清理呢，發動機內部積碳咋清洗？
1.清洗節氣門 取下發動機飾蓋,拆下節氣門,並使用化油器清洗劑對其清洗,用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門.2.清洗發動機內部積碳 開啟機油蓋,將整罐清潔劑倒入 與舊機油混合 後,蓋上機油蓋,打火.3.清洗油路積碳 加油前,將整瓶燃油新...
到底怎麼除發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳是如何來的？積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門 火花塞 噴油嘴 活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可...