1樓：匿名使用者
307的安全性、高配置、操控性是最大賣點
307的安全性不用置疑，上市這段時間，無數次大小車禍證明了這一點，同其他車碰撞中基本不吃虧，307賣點很多，但是被車主們最看重的還是安全性好。
車禍要看得就是：1、a柱變形嗎？車門能開啟嗎？2、安全氣囊開啟嗎？307目前沒有a柱變形、車門無法開啟的事故報道和安全氣囊正面撞擊未啟動的任何事故報道。
車重，底盤堅固，車架結構好，鋼樑粗壯，a柱粗大，高限彈力鋼
307屬於法國psa集團，歷史悠久，底盤技術世界領先。採用了進口雙面鍍鋅高限彈力鋼hle，部分部位採用超高限彈力鋼thle加強，強度為一般鋼板2.5倍，板材更輕更堅固，點焊效率更高。
空車身95% 焊點通過機械手進行雙面焊接，大大提高了車身的強度，僅車身共有4300處焊點（高於普通車50%）。用高強度鋼製成的前橫樑與車身縱梁通過吸能體相連。在發生猛烈碰撞時，每個吸能體可以吸收6000焦耳的能量，然後將能量傳達給車身縱梁，車身縱梁可承受9噸的衝擊力。
在各個側面和前縱梁與前圍擋板的連線處，均有馬蹄鐵型的加強筋，並且其上都有角撐板。所以，前縱梁可以將撞擊力分解到前圍擋板上部以及前風擋下部的橫樑上（橫樑的兩端與車底部以及前立柱相接）。車底部配備一體式鋼製安全護板用以保護發動機。
為了能夠在發生側撞時更好地保護乘客，車身側板是整體成型的，b柱在整個長度上由一塊超高限鋼thle加強。在車身地板方面，外延長板由兩根架在b柱橫樑連線，b柱本身是雙層的，以保證其結實程度。後座位的下方是油箱（60l），隔板通過一根整體的橫樑連線在縱梁上。
車門由整體的單體外板和內板組成。外板是嵌入襯裡的上部，呈ω形狀的內板在門的中間部位。車門輔以加強鉸鏈支援。
四門內均有三根縱向的防撞支撐杆。防撞杆的強度和尺寸是經過計算機系統優化設計的。尤其是中間的w形狀的高強度防撞護板是經過計算機系統優化設計和碰撞檢驗，具有重量輕強度高的特性，為您提供最大的側面安全保護。
前門內新增了吸能填充料，使其在碰撞發生時可以最先吸收能量減少傷害。b柱的結構也保證了在碰撞中保持乘員倉的空間以保護乘客。
缺點和小毛病也有不少，比如油耗偏高，關門聲音不好聽，雨刮器有異響之類的，不過對於一輛十萬元的車來說，也不能要求太高了！呵呵！
2樓：匿名使用者
就是大一個尺寸的206
標緻307的缺點是什麼？
3樓：最後的輓歌灬
缺點1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
4樓：奈納裘歡
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
5樓：長江感測
您好國產標緻307的並不代表就沒進口車那麼好，不過是中國引進了國外的技術，使用同樣的用料和技術來生產的同一款車，而且省去了進口車大量的各種稅，帶來的福利還是普通人都能共享的。
6樓：匿名使用者
標誌法系車，底盤號稱是賽車的底盤，但是油耗安全係數，內飾什麼的都不怎麼行
7樓：小康
我只回答你第一個問題：標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!
8樓：上陸預6炮手
自動擋只有4檔，別的沒發現
9樓：桃蹊柳陌丶
1.外形：標緻307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂，以至外形協調性引發爭議。
曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」，類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上一個大屁股」，「轉彎時甩來甩去」等等。
2.研發進度：東風生產的標緻307同歐洲生產的標緻307始終存在不同步問題，例如歐洲2023年上市的**（face lift）307直到2023年初才計劃引進。
而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。
307標緻兩廂車怎麼樣，憂和缺點
10樓：超級奶爸旺
東風標緻307兩廂搭載了1.6升和2.0升兩種排量的發動機，這兩款發動機在動力方面均有優異表現，尤其是2.
0升排量發動機，它是用輕型合金製成的，擁有雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率可達到108kw。 東風標緻307兩廂的車身線條十分動感，簡潔的腰線和略帶犀利的前衝造型給人一種速度的壓迫感，微凸的獅眼大燈使人有種立刻想去點亮它的衝動，大尺寸的進氣格柵和鑲嵌其中的獅標同樣惹人關注。 此外，東風標緻307兩廂還凸顯出了它的安全優勢，裝備了博世最新的8.
1版本abs，可確保在各種路面附著狀況下的制動具有精準的減速性、穩定性和方向性。 東風標緻307兩廂的另一安全亮點就是裝備了被譽為汽車主動安全系統「終極裝備」的esp電子穩定程式。 澎湃的動力、精準的操控、動感的造型加上眾多高科技安全裝備的全程護航，東風標緻307兩廂的這四大要素足以使你享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
11樓：匿名使用者
手動還是自動檔的，我就開307。
標緻307有什麼優缺點？
12樓：哈哈大da大
一、優點
1、同等級的車型中
，307**最低，配置不錯，價效比高。
2、駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。
3、前擋風玻璃寬敞，開車視野好，三廂的後備箱超大。
4、內部空間也比較寬敞，車身高。
5、噪音小。
6、頂級款配置高。
二、缺點
1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
東風標緻307車的簡介：
東風標緻307是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露車。
13樓：呼呼__大神
車身剛性高
車內空間大
制動性好
噪音小頂級款配置高
彎道操控性好
技術較新
富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
起步，加速比較平庸。
根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
東風標緻307一體化的鋼製車身大大增強了車體的強度:一方面，在發生衝撞時，專門吸收衝力區域能減少對乘客的衝擊，提高了對乘客的保護;另一方面，整體車身能保證良好的接地效能，充分保障了行車的安全性。
標緻307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標緻307除了保留法國標緻307系列的特色技術和效能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。
整車長4.47米，寬1.76米，高1.
51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。
14樓：匿名使用者
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
15樓：理布濮陽依雲
我只回答你第一個問題：標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!
16樓：昔祺俟柔懷
優點屬於成熟產品，可靠。307更多的是突出空間和功能方面的需要，
缺點，缺點是油耗，相對同級別車油耗較高。
17樓：趙儀邛宇
優點是3加0加7等於10是偶數
偶數看起來比奇數舒服！
缺點是都是一般的數
不像6，8那樣吉利！
標緻307兩廂和福克斯哪個好
福克斯相比會有點費油，安全可能比307好。外觀嘛，就看你的個性啦！總體質量還都是不錯的加油夥計！你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。車身長度為4481毫米，比原先的車型增加了12毫米，車身高度為1526毫米，車身寬度為1746毫米，...
標緻307兩廂輪胎氣壓是2點幾個
一般是2.4,2.5。不過你先看看油箱蓋上有沒有寫，一般都有寫的。同意這個 你開啟駕駛員車門，在門框上貼的有個小牌，上面有胎壓的標準數值。一般是2.2 2.3 你開啟駕駛員車門，在門框上貼的有個小牌，上面有胎壓的標準數值。夏天前輪2.3後輪2.5 冬天前輪2.5後輪2.8 福特嘉年華兩廂1.5l輪胎...
急求懂行的人對比12款標緻307兩廂和12款鋒範。拜謝！有分
30分啊。囉嗦幾句吧。個人建議，雖然我是4s店的。首先第一個問題 相對來說307肯定是比較廢油的，畢竟手波1噸25多，自波將近1噸3的車。車身重量就擺著的了。樓主什麼地區不清楚，就廣州現在這種路面的情況來說。307,保守值是10個油。市區。只是肯定要的。鋒範大概也是9個多。自動波為例啊。實在話，路況...