手機可以用電瓶充電嗎,請問怎麼才能用電瓶給手機充電。

2021-10-13 01:23:09 字數 5876 閱讀 1762

1樓:招俊逸籍愛

可以拿出來充電。

充電建議:

電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數,大概在350次左右。意思是,正常電池充放電350次,電池基本就完成使命了。所以,充電過於頻繁是不對的。

還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電,引起電池失水,硫化等現象,會使電池壽命縮短。另外,鉛酸電池怕深度放電,就是「虧電」。所以,把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。

正確的充電方法是當電池電量高於70%,低於90%的時候充電。對普通人來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。

過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里,已跑到25公里了就要充電了。

一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果,每天都跑40多公里,就得要隨用隨充了。

鉛酸電池不可以用空再充,否則電池的容量會下降,如果長期不使用,20天左右也要足充一次,不可低電壓存放。

2樓:常華芮潔

同學,這個可以實現,但是不實際的,一塊大容量的電瓶**是你一塊手機電池的幾倍,你回花幾倍的錢去幹一件事嗎?還是再買一塊電池吧。買個萬能充,白天充滿電放著,兩塊電池換著用就可以了。

或者像樓上的說的一樣也可以。

3樓:羽珂羅昕

這個你這樣想,當然是沒有錯的。

只是如果您想買一個大容量的電瓶是無法直接和你的手機充電的,因為常規的蓄電池的電壓一般都是12v

或者其他電壓,都是無法直接手機的3.7v的鋰電池充電,所以這個時候你還要弄一個電壓適配轉化器,把蓄電池的電壓轉化成你手機充電的匹配電壓,就相當於我們平常用的手機充電器,是把220v交流的電壓轉化4.2v的直流電壓,才可以和鋰電池充電,由於你是個學生,所以弄這個就不是很現實,所以建議就是樓上的兩個朋友說的2個建議了

1.買一個移動電源(太陽能也可以)

這個應該造價不是很高,應該是能接受的一個範圍2.去買一塊備用電池,外加一個萬能充電器,就ok了,兩塊電池可以換著充電,或者使用。

請問怎麼才能用電瓶給手機充電。

4樓:去問驅蚊器

12v電池有專用的穩來壓器,穩壓

到自5v給手機充電的。

1、如bai果是單節du電池的12v,沒有點菸器zhi

座的,dao可以直接將導線焊接在該穩壓器上。注意要區分正負極的。

2、使用48v、60v、72v甚至更高的電池組的,可以直接把手機220v充電器接在電池組電源上工作的,因為手機充電器是寬電壓的旅行充電器,可以在電池組的電壓下工作的,並且不區分正負極。

3、使用48v、60v、72v甚至更高的電池組的,可以直接把手機220v充電器接在電池組電源上工作的,因為手機充電器是寬電壓的旅行充電器,可以在電池組的電壓下工作的,並且不區分正負極。

擴充套件資料

穩壓器適用範圍

穩壓器可廣泛應用於:工礦企業、油田、鐵路、建築工地、學校、醫院、郵電、賓館、科研等部門的電子計算機、精密機床、計算機斷層掃描攝影(ct)、精密儀器、試驗裝置、電梯照明、進口裝置及生產流水線等需要電源穩定電壓的場所。

也適應於電源電壓過低或過高、波動幅度大的低壓配電網末端的使用者及負載變動大的用電裝置,特別適用於一切對電網波形要求高的穩壓用電場所。大功率補償式電力穩壓器可接火力、水力、小型發電機。

5樓:小熊寶寶

12v電池有bai專用的

穩壓器,穩

du壓到5v給手機充電的。zhi

1、可以使用車載點

dao煙器的回穩壓器(車載充電答器),物美價廉,體積小巧效率高。

2、有的車,比如卡車、貨車採用的是24v電瓶,所以這類穩壓器是可以在12v-24v 電壓下工作的。

3、如果是單節電池的12v,沒有點菸器座的,可以直接將導線焊接在該穩壓器上。注意要區分正負極的。

4、使用48v、60v、72v甚至更高的電池組的,可以直接把手機220v充電器接在電池組電源上工作的,因為手機充電器是寬電壓的旅行充電器,可以在電池組的電壓下工作的,並且不區分正負極。

6樓:寂寞滴男紙

這個,你得買個萬能充之類的東西,總之就是要把電瓶的電壓轉換成手機輸入的電壓,一般就2.4v~5v的吧,或許你自己做兩個線圈(初中的知識)按倍數做的,這個,這個不建議,還是去買個吧

7樓:匿名使用者

簡單點的辦法就是買個車載充電器,把屁股突出的那個點接電瓶正極,邊上接負極就行了

8樓:lyz劉易

買個降壓器降到5v就可以了。

9樓:匿名使用者

如何正確給手機充電,怎麼才能快速充電,方法很簡單

10樓:匿名使用者

你電瓶是12v的還是24v的?用的什麼電瓶?

可以用手機充電器給12v電瓶充電嗎? 50

11樓:

1.可以拿出來充電。

充電建議:

電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數,大概在350次左右。意思是,正常電池充放電350次,電池基本就完成使命了。所以,充電過於頻繁是不對的。

還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電,引起電池失水,硫化等現象,會使電池壽命縮短。另外,鉛酸電池怕深度放電,就是「虧電」。所以,把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。

正確的充電方法是當電池電量高於70%,低於90%的時候充電。對普通人來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。

過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里,已跑到25公里了就要充電了。

一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果,每天都跑40多公里,就得要隨用隨充了。

鉛酸電池不可以用空再充,否則電池的容量會下降,如果長期不使用,20天左右也要足充一次,不可低電壓存放。2.正常的是不可以的,除非你通過其他配件來連線!

因為手機充電器的輸入電壓是標準的220v,這最基本的電壓輸入也都達不到!

12樓:海角t天邊

那是不可能的,手機充電器輸出的**只有5v,接上12v的電瓶,電瓶的電壓會瞬間把手機充電器燒燬

13樓:奇趣內涵小**

有呢 某寶上有很多的

可以用電動車電瓶給手機充電嗎?

14樓:冷de陌

直接充電那是不可能的,除非有轉換器就可以。想用手機充電器直接在電瓶上充電,最直接也最簡單的方法就是去買一個36-48v通用的逆變器,那樣不管電瓶是36v,還是48v,只要調到相應的檔位就可以輸出220v交流電,手機充電器插到逆變器上就可以充電了。

擴充套件資料:

電動車電瓶壽命原因

工作原理因素

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時,就會「抱成」團,結成小晶體。

這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛,就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶,結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉澱附著在電極板上,造成了電極板工作面積下降,這一現象叫硫化,也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。

工作環境因素

只要是鉛蓄電池,在使用的過程中都會硫化,但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命,這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。

15樓:絲煙抹茶

電動車電瓶不能直接給手機充電。需要接一個48v轉5v的電壓轉換器給手機充電。

電動車電瓶一般最低是12v的,高的會有48v或更高。而手機電池充電器的電壓是4.2v,直接充電會把手機電池充壞。

如果是用逆變器把電動車電瓶的電壓逆變到220v的市電電壓,就可以用手機充電器正常充電了。

電動車電瓶一般都是4個,電壓是48v,常用的手機充電器電壓是5v。直接跟為手機充電是行不通的,會燒壞手機電源,中間就需要加一個48v轉4v的轉換器。

16樓:匿名使用者

電動車電瓶 只要這樣接根線 就能給手機充電 這是什麼原理呢

17樓:day忘不掉的痛

可以的,接一個48v轉5v的電壓轉換器就可以。**大約15元。

電動車電瓶一般都是4個,電壓是48v,常用的手機充電器電壓是5v。直接跟為手機充電是行不通的,會燒壞手機電源,中間就需要加一個48v轉4v的轉換器。

裝置如圖

18樓:煥煥

電動車不能給手機充電,會損壞手機的。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

擴充套件資料

能源效能

1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜,效能穩定,市場上的電動車大部分採用此種電池。

2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高,但具有比能量大;比功率高;自放電小; 無記憶效應;迴圈特性好;;工作溫度範圍寬;無環境汙染等優點

3、晶膠電池,成本高,效能穩定,市場上使用此類電池的電動車並不多見,只有少數商家才給配置此高效能電池,安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置,優勢是鉛酸電池不具有的,避免鉛酸電池分層的劣勢。

種類一次電池:用完即丟,無法重複使用者,如:碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。

二次電池:可充電重複使用者,如:鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。

服務壽命

電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。

鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

例如,某人於 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池,一直還在繼續使用,只是電池容量有些降低了。看來,只要使用方法合理,充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。

使用保養方法

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置,特別是鞍座高度, 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠,並試驗在制動後,電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量:當接通電源時,**顯示器上的電量情況,特別在長期擱置後使用時,尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效!

4、檢視轉動部位:前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常,有無異物擦碰。

5、檢視輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈,應在慢車道上騎行,切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門,人力騎行。

轉彎時放慢速度,切忌高速行駛時,小角度急轉彎,造成離心力過大釀成車禍。

7、切忌帶人。由於電動自行車用的電池容量不大,電機功率也不高,所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右(含騎行者),若帶人騎行,勢必加重電機負載、加快電池耗損,從而降低電池電機的使用壽命,且也違反了交通法規的規定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時,應電力和人力同時使用,減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法:一般電動自行車均具有零啟動功能,即靜止時開啟電門,轉動調速轉把車子就能啟動行駛。

但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍,對電機和電池的衝擊很大,特別是電池。

所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命,在啟動時應先腳踏啟動,當腳踏

三、四圈有一定的車速後,再接通電路,這一點特別在交通繁忙,紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動,必定縮短電池的使用壽命。

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