1樓：小土豆科技
安全氣囊什麼情況下會觸發？老外直接上壓路機，你猜能彈出來嗎
2樓：匿名使用者
您好，安全氣囊都有觸發器，而且不同的安全氣囊觸發器的位置不同，比如前排安全氣囊，基本上是現在車輛的標配，主駕駛的安全氣囊一般都在車輛左前部，右側的副駕駛氣囊都在車輛的機艙右前部，一般碰撞到達這樣的位置之後，氣囊就會被觸發彈開，還有的車帶有側氣囊和側氣簾，他們的感測器都在車輛的側面，側面被撞擊的話，側氣囊和氣簾就會開啟。
3樓：尋愛的孤堡
當汽車受到外來撞擊，且撞擊部位正好裝有氣囊的引爆感測器的時候，氣囊就會被及時引爆了。
4樓：李小凡
汽車受外力撞擊，撞到了氣囊感測器，安全氣囊會引爆開啟。
5樓：曠雅惠
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。
工作原理：
1、電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號；
2、氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
安全氣囊系統介紹：
是一種被動安全性的保護系統，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少百分之二十五，面部受傷率減少百分之八十左右。
6樓：匿名使用者
安全氣囊開啟的情況：
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
7樓：子車銘嘉
撞到了那個感測器就會開啟啊！
請問車子的安全氣囊在什麼情況下會開啟，是不是一撞就開啟了？
8樓：匿名使用者
車的安全氣囊在碰撞需要達到一定的力度的時候才會開啟，輕微的碰撞不會開啟安全氣囊。安全氣囊的保護原理是當汽車遭受一定碰撞力以後，氣囊系統就會引發類似小劑量炸藥**的化學反應，隱藏的氣囊可在瞬間充氣彈出；
在乘員的身體碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受衝擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果，保護車輛司乘人員。
9樓：葉
在很多車主固有意識中，駕駛室和副駕駛位的汽車安全氣囊是在撞車後就會自動開啟的。因此，在日常行駛當中，有的車主擔心一些小碰撞安全氣囊就開啟而導致高維修成本，往往主動關閉部分位置的安全氣囊;有的車主在碰撞後沒見到安全氣囊開啟，則擔心是不是自己的愛車有問題。
對此，東風日產的培訓師介紹，在愛車以20公里以上的時速撞擊到堅硬的混凝土牆面或車輛前方左右兩側約30度角以內方向受到強烈撞擊時，安全氣囊一般會爆起。另外，出現高速行駛撞到臺階、落入較深的洞或溝裡時以及騰空躍起後撞向地面，這三種情況安全氣囊可能會爆起。
安全氣囊不啟動的情況大概有7種，以50公里以下時速撞上停止的同級別車輛時，安全氣囊可能不會啟動;另外，以約30公里時速正面撞上不會被撞斷的電線杆、撞進卡車等車底時，安全氣囊都可能不啟動。另外，以20公里以下時速撞擊較厚混凝土牆壁、被側面撞擊、被從後面撞擊、側翻、翻轉等情況下，汽車正面安全氣囊一般都不會啟動。
總之，車主應儘量選擇裝配安全氣囊的汽車，根據各類事故統計，駕駛者乘坐裝配安全氣囊的汽車在事故中死亡重傷率約為0.33%，而乘坐未裝備安全氣囊的死亡重傷率達到了0.56%。
10樓：小土豆科技
安全氣囊什麼情況下會觸發？老外直接上壓路機，你猜能彈出來嗎
11樓：匿名使用者
突然遇到強烈衝擊時吧
安全氣囊在什麼情況下會開啟
12樓：匿名使用者
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
13樓：匿名使用者
正副駕駛的安全氣囊在100%正面撞擊達到一定程度和力度的情況下在會開啟，一般情況的顛簸不會開啟的。（除非感測器故障或失靈）
14樓：匿名使用者
你好，我來具體說說吧，
你其實不必擔心在顛簸中氣囊會開啟。我給你說說它是怎麼工作的。
觸發安全氣囊有兩個條件，這兩個條件要同時存在才能觸發安全氣囊。
一是、繫上安全帶（這裡說的是誰繫上了就有可能觸發氣囊，要是隻有駕駛員繫了，那麼副駕駛氣囊是不開啟的）
二是、撞擊強度足夠使感測器發出指令。（也就是說只要是達到了感測器控制強度就會彈出氣囊）
你只要注意每次保養的時候都然人檢查一下，就基本不會有誤觸發的現象了。
呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
15樓：小土豆科技
安全氣囊什麼情況下會觸發？老外直接上壓路機，你猜能彈出來嗎
汽車的安全氣囊什麼情況下會開啟，人有什麼感受？
16樓：
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會**。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊**的條件，氣囊還是不會開啟。
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱梁，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分佈也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能開啟。尤其是在側向碰撞中，如未配置側安全氣囊，主副安全氣囊由於不能達到起爆條件不能引爆，很容易對乘車人員造成致命傷害。
至於人的感受，相信沒有人願意去感受。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
18樓：
在產生一定的撞擊力的情況下為了保護車內人員的安全，安全氣囊就會開啟！當然也有些例子是在輕微碰擊下就開啟了，這是不太好的！
人的感覺就是象有人用拳頭迎面打過來一樣，但它能保護你的生命安全！（就象我剛才說的在輕微碰擊下開啟的，就有人被打的鼻青臉腫）
19樓：
我們不想發生的時候開啟
20樓：匿名使用者
特別急的剎車時也會開啟
21樓：
有感覺的一般都在地下了
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