1樓：走著走著睡了
條條大路通羅馬是著名的英語諺語。出自羅馬典故。古羅馬原是義大利的一個小城邦。
公元前3世紀羅馬統一了整個亞平寧半島。公元前1世紀，羅馬城成為地跨歐亞非三洲的羅馬帝國的政治、經濟和文化中心。羅馬帝國為了加強其統治，修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。
據史料記載，羅馬人共築硬麵公路8萬公里。這些大道促進了帝國內部和對外的**和文化交流。公元8世紀起，羅馬成為西歐天主教的中心，各地教徒前往朝聖者絡繹不絕。
據說，當時從義大利半島乃至歐洲的任何一條大道開始旅行，只要不停地走，最終都能抵達羅馬。更有趣的是，古羅馬統治者為了調兵遣將的方便，下令在大道的兩旁種上大樹，以便為行軍的士兵遮擋炎熱的陽光。 相傳條條大路通羅馬這句話，最早出自羅馬皇帝尤里安(julian the apostate, 331-363)之口。
尤里安是君士坦丁一世(約280-337)之侄。他博學多才，集學者、作家和將軍於一身。在位期間(360-363)允許宗教信仰自由，並允許猶太人在耶路撒冷重建聖廟。
其本人信奉異教，是君士坦丁之後唯一的非**教徒帝王。因此教會稱他為「叛教者」(apostate)。 條條大道通羅馬可喻採取多種方法或選擇餘地很多。
與漢語成語殊途同歸，或俗話水流千里歸大海相似。
2樓：匿名使用者
好象是後**傳下的吧，
條條大路通羅馬，是誰說的。
3樓：匿名使用者
這句話出自西哥特王阿拉里克；
條條大路通羅馬是著名的英語諺語。出自羅馬典故。古羅馬原是義大利的一個小城邦。
公元前3世紀羅馬統一了整個亞平寧半島。公元前1世紀，羅馬城成為地跨歐亞非三洲的羅馬帝國的政治、經濟和文化中心。羅馬帝國為了加強其統治，修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。
據史料記載，羅馬人共築硬麵公路8萬公里。這些大道促進了帝國內部和對外的**和文化交流。公元8世紀起，羅馬成為西歐天主教的中心，各地教徒前往朝聖者絡繹不絕。
據說，當時從義大利半島乃至歐洲的任何一條大道開始旅行，只要不停地走，最終都能抵達羅馬。更有趣的是，古羅馬統治者為了調兵遣將的方便，下令在大道的兩旁種上大樹，以便為行軍的士兵遮擋炎熱的陽光。 相傳條條大路通羅馬這句話，最早出自羅馬皇帝尤里安(julian the apostate, 331-363)之口。
尤里安是君士坦丁一世(約280-337)之侄。他博學多才，集學者、作家和將軍於一身。在位期間(360-363)允許宗教信仰自由，並允許猶太人在耶路撒冷重建聖廟。
其本人信奉異教，是君士坦丁之後唯一的非**教徒帝王。因此教會稱他為「叛教者」(apostate)。
條條大道通羅馬可喻為：達到同一目的可以有多種不同的方法和途徑。
與漢語成語殊途同歸，或俗話水流千里歸大海相似。
4樓：斜陽紫煙
西哥特王阿拉里克：all roads lead to rome
條條大路通羅馬什麼意思
5樓：akkk吃蘋果
意思是：指做成一件
復事的方法不制只一種，人生的路也不止一
條等著我們發現。比喻採用許多不同的方法辦事，都可以收到同樣的效果。
出自：《羅馬典故》。
英文原文：all roads lead to rome。
漢語譯文：條條大路通羅馬
羅馬帝國為了加強其統治，修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。據史料記載，羅馬人共築硬麵公路8萬公里。
據史料記載，羅馬人共築硬麵公路8萬公里。當時從義大利半島乃至歐洲的任何一條大道開始旅行，只要不停地走，最終都能抵達羅馬。更有趣的是，古羅馬統治者為了調兵遣將的方便，下令在大道的兩旁種上大樹，以便為行軍的士兵遮擋炎熱的陽光。
6樓：匿名使用者
條條大道通
復羅馬」是著制名的英語諺語，比喻為：達到同一目的可以有多種不同的方法和途徑
。與漢語成語「殊途同歸」，或俗話「水流千里歸大海」相似。
這句諺語出自羅馬典故。古羅馬原是義大利的一個小城邦。公元前3世紀羅馬統一了整個亞平寧半島。
公元前1世紀，羅馬城成為地跨歐亞非三洲的羅馬帝國的政治、經濟和文化中心。羅馬帝國為了加強其統治，修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。據史料記載，羅馬人共築硬麵公路8萬公里。
這些大道促進了帝國內部和對外的**和文化交流。公元8世紀起，羅馬成為西歐天主教的中心，各地教徒前往朝聖者絡繹不絕。據說，當時從義大利半島乃至歐洲的任何一條大道開始旅行，只要不停地走，最終都能抵達羅馬，因此有了「條條大道通羅馬」這樣一句諺語。
7樓：哈里懵懂
條條大路通羅馬：是指做成一件事的方法不只一種，人生的路也不只一條等著我們發現。
8樓：匿名使用者
條條大路通羅馬，天無絕人之路，無論遇到什麼樣的處境，永遠要對自己有信心。作家楊大俠透露，只要努力總有條路屬於你。
「條條大道通羅馬」 是誰說的？
9樓：babyan澀
相傳條條大路通羅馬這句話，最早出自羅馬皇帝尤里安之口。
條條大道通羅馬可喻為：達到同一目的可以有多種不同的方法和途徑。與漢語成語殊途同歸，或俗話水流千里歸大海相似。
這一俗語源於歐洲。公元前3世紀羅馬在統一義大利之後，由一個小小的城邦發展成為強盛的國家，社會相對穩定，經濟發達，文化繁榮，人民安居樂業。為了便於自己的軍事和政治統治，它修建了以羅馬為中心向四面八方幅射的大道，使交通更加便利，從而溝通了各城市和行省之間的文化交流，促進了商業**，各地產品如葡萄、橄欖、金屬、紡織品、陶器、玻璃、穀物、酒等等的**交換達到了空前興盛的程度，對人民生活產生了深刻的影響，於是歐洲各地便有了「條條大路通羅馬」這樣的俗語，比喻一件事物處於人心所歸的地位，能吸引來自各方面人力物力。
後來用它比喻要辦成一件事情或達到一個目的，其方法是多種多樣的。
10樓：素衣掩紅妝
這句話出自西哥特王阿拉里克；
公元五世紀前後，西羅馬帝國內政腐敗，而日益強悍的日耳曼族群勢力則嚴重威脅著羅馬；
日耳曼族群中最有實力的西哥特王阿拉里克一直想要攻佔羅馬，但是屢屢敗於西羅馬將軍斯提里科之手；條條大路通羅馬
雙方交鋒近十五年，阿拉里克每每都被斯提里科打的大敗；
雖然屢戰屢敗，但阿拉里克從未放棄；
善敗者終勝，公元407年，西羅馬皇帝霍諾留自毀長城，以反叛罪殺死斯提里科；
當時身在斯洛維尼亞的阿拉里克得到斯提里科被殺的訊息後，仰天大笑：「終於沒有人能阻止我去羅馬了。」
當他手下的將軍問：「不知大王打算走哪條路去羅馬？」
西哥特王哈哈大笑，說出了那句千古名言：all roads lead to rome
11樓：望天浪天
這屬於俗語或諺語之類的吧，沒有誰說的說法。。。只是用的人比較多而已。。起源好像是以前羅馬強盛時期，四周交通發達的原因
條條大路通羅馬是誰說的
12樓：和你乘熱氣球
就是一條諺語。中國有好多諺語也知道是誰說的呢。是老百姓說的吧，在羅馬最興盛的時候。人民是歷史的創造者。
13樓：小田少佐
是一個叫阿拉里克的人，公元前五世紀的西哥特王，當時日耳曼族群老大。當時和西羅馬打仗的時候說的。
原話是： ha ha ha~~~~~all roads lead to rome~~~咩哈哈哈哈~~~
14樓：大業風雲
條條大路通羅馬是著名的英語諺語。出自羅馬典故。
15樓：地理學漫步
相傳條條大路通羅馬這句話，最早出自羅馬皇帝尤里安(julian the apostate, 331-363)之口。尤里安是君士坦丁一世(約280-337)之侄。他博學多才，集學者、作家和將軍於一身。
在位期間(360-363)允許宗教信仰自由，並允許猶太人在耶路撒冷重建聖廟。其本人信奉異教，是君士坦丁之後唯一的非**教徒帝王。
16樓：匿名使用者
條條大路通羅馬是著名的英語諺語
17樓：山核逃
公元前3世紀羅馬統一了整個亞平寧半島。公元前1世紀，羅馬城成為地跨歐亞非三洲的羅馬帝國的政治、經濟和文化中心。羅馬帝國為了加強其統治，修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。
當時從義大利半島乃至歐洲的任何一條大道開始旅行，只要不停地走，最終都能抵達羅馬。據說這句話最早出自羅馬皇帝尤里安，也有種說話，這句話出自西哥特王阿拉里克
條條大路通羅馬是誰說的？
18樓：zcl碧水藍天
條條大路通羅馬是著名的英語諺語，出自羅馬典故，古羅馬原是義大利的一個小城邦。
條條大路通羅馬一句話是出自**的
19樓：一排牙
**電視臺第11屆電視歌手大獎賽第一場比賽（4月30日）綜合素質考核，有一道題目問「all roads lead to rome」（條條大路通羅馬）是哪國諺語，考核者給出的正確答案是「英國諺語」。這是個有意義的題目，不過，所給出的「正確答案」，恐怕是不正確的。
顯然，「條條大路通羅馬」這條諺語應該出現在羅馬帝國崩潰以前，起初它很可能是拉丁諺語，而且很早就被翻譯成其他語言，例如日耳曼語，現在德語還有「alle wege führen nach roma」的說法。日耳曼人雖然不像高盧人那樣「羅馬化」了，但他們也有以羅馬為中心、或者為「正統」的觀念；德意志人建立的第一個國家，人們常說的「第一帝國」，德語全名便叫「heilige romalische reich deutscher nation」（德意志神聖羅馬帝國）。
盎格魯－薩克森人渡海來到不列顛，是羅馬帝國崩潰以後的事；他們演變成「英國人」，他們的語言演變成「英語」，則更晚。莎士比亞之前英國最偉大的詩人喬叟（geoffrey chaucer，1340－1400）因為先後受寵於多位大貴族和國王，曾有幸到法國和義大利去旅行，但那時就在義大利，「中心」也已經不是羅馬而是佛羅倫薩（florence），所以他只能感嘆「吾生也遲！」。
英國人不但創造不出這條諺語，而且把它翻譯成英語也是很晚的事。「all roads lead to rome」中的「road」一詞，在古英語（old english，約公元5世紀到11世紀）裡作「raid」，意思是「riding」（騎，駕），但在喬叟時代已經成了一個棄而不用的「廢詞」（obsolete）。當作「line of communication between places」（交通線）講的「road」，遲至16世紀才出現；起初作「roadway」，而且其中的「road」用的還是作「riding」解的「古意」，「roadway」者，騎馬、駕馬車的「馬路」也。
「鐵路」現在不列顛英語作「railway」（美國英語則作「railroad」），但也開始被簡化成「rail」了，其演變似乎正重複了當年從「roadway」到「road」的變化。
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