1樓：籃色陀螺儀
因為你分析用的全是理想的概念。
實際上因有電阻、磨擦、磁滯、渦流等的損耗，感生的反電勢，永遠是小於原電勢的。
除非你又加入了其它的機械動力。
2樓：
要看線圈繞線的頭和尾分別從哪一端進出,如果是從同一端進出,那麼相互抵消,但是如果是從a端進入b端出去,實際上是有電動勢的,只有a端進入,a端又輸出這種同一端進出的,才會抵消掉
為什麼線圈匝數越多，產生的感生電動勢越大
3樓：匿名使用者
線圈一匝一匝都是首尾相連，這樣線圈就形成了串聯。假如初級線圈是220匝，那麼220伏交流電，就在串聯的每一匝線圈上分得1伏交流電。通過電磁感應就會使次級的每匝線圈，產生和初級每匝線圈相同的電壓，即次級每匝線圈感應產生1伏電壓。
這樣次級的匝數越多，串聯產生的感應電動勢越大。你問的應該是在變壓器中的情況吧。理想變壓器輸入功率等於輸出功率。
輸入功率由輸出功率決定。當功率確定時，電壓與電流的乘積確定。電壓越高，電流就越校而變壓器中每匝伏數確定，電壓越高，匝數就得越多。
因為匝數越多線圈的內阻越大。
4樓：匿名使用者
因為線圈之間是串聯關係：e=e1+e2+e3+...
直流無刷無霍爾電機線圈匝數繞多了會怎麼樣 繞少了會怎麼樣
5樓：四葉灬公主
多了功率下降。
少了功率加大，溫度升高，容易燒掉控制器或電機。
6樓：匿名使用者
少了 電機轉速升高 電流增大 效率變低
為什麼電動機,在電壓不變的情況下轉速越高,電流越小？
7樓：醉春風
糾正一下。並不是越高電流越小，轉速大於額定轉速時 電流也會變大，轉子是電機的短路裝置，如果轉子轉速和線圈轉速相同，轉子短路能力幾乎為零。轉速差距大時轉子的磁抗會被自身的鼠龍條短路掉，電機相當於沒有轉子軸，線圈沒有了阻抗，就靠自身的電阻來抗拒電流是阻止不了的
8樓：匿名使用者
n=60f/p 轉速越高說明頻率越大，當大於50hz時，電機是恆功率運轉，轉速越高，力矩越小，電流也越小
為什麼直流電機磁通越小，轉速越高
9樓：
同樣的轉速下反電勢小啊，只有達到較高的轉速時才能與外加電壓持平。
直流電機轉速計算公式：n=（u-ri）/ceφ,
其中u為電樞電壓；r為電樞迴路電阻；i為電樞電流；φ為電動機氣隙主磁通；ce為常數,與電動機結構相關。可見主磁通φ減小電機轉速升高。
為什麼電動勢會正好相互抵消，
10樓：密室殺人事件
因為切割磁感線在左右兩根導體棒上產生相同的電動勢，你判斷下兩電動勢方向剛好相對，所以抵消，你就把左右看成倆直流電源，正負極分別剛好均相對
無霍爾控制器優缺點
11樓：匿名使用者
1、省去了無霍爾控制器容易損壞的霍爾感測器；
2、減少了無霍爾控制器電機及控制系統的引線數量 ；
3、大幅度提高無霍爾控制器電機及控制系統可靠性 ；
4、提高了無霍爾控制器的工作效率 。
無霍爾控制器缺點：無霍爾型控制器使用時因技術問題，目前還不是很穩定,特別是在起步階段，穩定性極差，且動力不夠。
無刷無霍爾控制器可以讓電機零速度啟動，這歸功於霍爾感測器；而普通無刷控制器有幾類，其中之一的是沒有感測器的，這類控制器要求電機有一定的速度才可以啟動，通常是5km/h。
參考資料
12樓：匿名使用者
無刷無霍爾控制器可以讓電機零速度啟動，這歸功於霍爾感測器；而普通無刷控制器有幾類，其中之一的是沒有感測器的，這類控制器要求電機有一定的速度才可以啟動，通常是5km/h。
無霍爾電動車電機控制器技術主要有以下幾個方面的優點：
一、省去了無霍爾電動車電機內部容易損壞的霍爾感測器
目前的無刷電動車電機內部安裝有霍爾位置感測器，用來檢測電機的轉子位置，控制系統根據感測器提供的轉子位置訊號來控制電機的運轉，霍爾位置感測器不能耐高溫、怕靜電、接錯線會損壞、霍爾元件安裝工藝複雜，霍爾位置感測器損壞後電機就得返修等諸多問題阻礙了無刷電機的發展，而無霍爾電動車控制器省去了這一位置感測器。
二、減少了無霍爾電動車電機及控制系統的引線數量
由於無刷電動車電機內部安裝有位置感測器，使三相無刷電機的引出線最少也要八根，而無位置感測器只要三根引出線就行了。
三、大幅度提高無霍爾電動車電機及控制系統可靠性
由於省去了電機內的轉子位置感測器，使電機與控制系統的連線線由至少八根一下子減少到了三根，同時接外掛也相應減少，這樣就大大提高了電機及控制系統的工作可靠性，又由於沒有了電機內部的位置感測器，使電機可工作於高溫、潮溼等各種惡劣環境下，擴大了無刷直流電機的應用範圍，電機壽命也大大地延長。
四、降低無刷電動車電機生產成本，簡化生產工藝，縮短電機開發週期
由於省去了無刷電動車電機內部的霍爾位置感測器，有效地降低了電機生產成本，每個無刷電動車電機可直接降低10元錢成本，因霍爾感測器損壞而產生的返修費用更是無法估算，取消掉霍爾位置感測器簡化了生產工藝，設計時也不用考慮位置感測器，縮短了電機開發週期，生產效益明顯得到了提高，電機可以做到真正的免維護了。
五、提高了無刷電動車電機的工作效率
本技術是通過電機在轉動時電機線圈產生的反電動勢來檢測轉子的位置，因此做到了轉子位置的精確檢測與控制，消除了由於位置感測器的位置誤差，同時也消除了感測器一致性不好導致的轉子位置檢測誤差，提高了電機的工作效率。
六、提高整車的質量
由於無刷電動車控制器與無刷電動車電機之間只有三跟主相線連線，方便了整車的接線，因位置感測器接外掛氧化後接觸不良使無刷電動車控制器損壞的現象已不再發生，整車質量大大提高。
有霍爾型是通過電機的的霍爾型號來判斷當前電機運動的狀態,然後控制器根據霍爾所採集的訊號再控制控制器的三相輸出來給電機供電,讓電機持續正常的工作.
無霍爾型的是電機無霍爾感測器,控制器通過電流採集來判斷電機當前的運動狀態,然後控制控制器輸出來給電機供電,讓電機爭產工作.
有霍爾型電機和控制器在使用時穩定,啟動時扭矩大,無異響.
無霍爾型電機和控制器在使用時因技術問題,目前還不是很穩定,特別是在起步階段,穩定性差,動力不夠.
我在網上買了一個無霍爾無刷電機，以前電動車有霍爾無刷電機，換無霍爾無刷電機，控制器需要換嗎 5
13樓：匿名使用者
換上有無霍爾都通用並且自動檢測的控制器。
要留意適用的電源電壓和功率要匹配的。
14樓：匿名使用者
需要換！
無刷電機一定需要有個裝置來感應電機的轉速和測定電機的轉子位置。
-有霍爾無刷電機的控制訊號是由霍爾元件來實現此功能。
-無霍爾無刷電機一般是通過機械裝置來測定轉子位置和進行調速，例如：感應線圈。
這兩種方式在馬達應用上無本質區別，關鍵是反饋的訊號不一致且需要處理。
霍爾電機反饋的是十分微弱的霍爾效應弱電訊號，一般需要放大等後續處理。。。
非霍爾電機，如感應線圈的反饋訊號是週期性電流訊號，需要特殊ic處理成為數字訊號。不過一般這種處理都是在控制器中。
建議不要隨便買，最好買同一品牌，同一型號的。
即時都是同一種的，例如霍爾。。。 電機調速引數也會不一樣，不匹配也無法正常工作。
15樓：匿名使用者
無霍爾無刷電機與有刷電機相比，**相差不是很大，有霍爾無刷電機，配上雙模控制器，有超靜音的效果，並且防盜效果也有保障。不過你已經買了無霍爾電機（只有3根較粗的電機相輸出線，沒有霍爾介面），此時要利用你的電機，只有配上雙模控制器（有、無霍爾的電機通用），當按說明書接好各項介面後，開啟車身支架讓後輪懸空，進行相位自學習，確認電機旋轉方向正確後，就可以正常用了，不過，電機噪音相對於有霍爾電機相比，都會偏大一點，差的品牌會更甚一些！！
16樓：匿名使用者
需要換的。有霍爾的是通過霍爾元件來檢測磁極位置的，而沒有霍爾的是通過線圈的反電勢來檢測的。檢測原理不一樣的。當然，現在有沒有控制器有無霍爾的通用我不是很清楚。希望可以幫到您
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