電磁閥工作時間常,溫度很高,怎麼辦

2021-07-30 15:30:16 字數 4689 閱讀 3521

1樓:匿名使用者

對液壓油進行散熱,加裝散熱器。就可以有效的降低油溫,同時也就降低電磁閥的溫度

電磁閥工作時溫度很高 80度左右 正常麼

2樓:匿名使用者

表面溫度80內部至少有100了,這個溫度不正常!應該檢查一電壓是否太高或太低.或者閥蕊卡滯沒有吸合到位.

你可以改用微功率電磁閥.這種電磁閥的電磁鐵不直接推動主閥蕊.它控制一個很小的輔閥.

用系統內的氣壓或油壓推動主閥蕊.完成閥門的切換

電磁閥線圈為什麼溫度很高?通電時間長時總會燒壞?

3樓:周有森

看看線圈額定供電是交流電還是直流電的?直流電的話,肯定是電壓過高了。交流電的話,就是鐵芯沒吸到位,導致磁路閉合小,線圈感抗小,電流過大,時間長了就發熱致燒穿匝間絕緣,然後就全燒了。

磁芯裡的鐵芯吸不到位的話,就連電磁閥閥體一起換了吧。

4樓:夢想哥

電壓過高,你確定電磁閥線圈額定電壓和供電電壓是一致的嗎

電磁閥工作時候發熱是什麼原因

5樓:匿名使用者

因有幾個,1、電磁閥漆包線有電阻,線圈工作發熱。2、電磁閥工作時閥芯摩擦發熱。

電磁閥的線圈發熱原因及解決辦法:

原因一:由於使用者的選型不當造成的 電磁閥產品有常開和常閉型兩種,如果使用者使用的是常閉電磁閥,而實際工作的時候卻是常開,這很容易造成電磁閥的線圈過熱現象。

方法:這個原因只能更換新的電磁閥產品,同時再次選擇型號很重要。

原因二:如果電磁閥的線圈有裝節能保護模組(節能模組的作用是節能和電磁閥線圈的降溫),而這個節能保護模組出現故障問題,也會導致線圈的發熱。

方法:更換節能保護模組。

原因三:超負荷工作,即電磁閥實際的工作環境,超過電磁閥產品設計的工作環境範圍。例如環境溫度和介質溫度過高,或者壓力過大以及電源電壓

等問題。

方法:降低周邊環境及介質溫度,減小電壓等。

原因四:電磁閥線圈本身質量問題,這個原因發生情況可能性最小,因為生產廠家不會以低質量產品影響自己的品牌信譽。所以對於電磁閥產品的質量都會有重視。

方法:更換新的電磁閥產品。

6樓:

電磁閥剛剛開始工作,就發熱。

7樓:電磁閥專家

電磁閥發熱是正常的,發熱的原因有幾個,1.電磁閥線圈工作發熱。2.

電磁閥工作時閥芯摩擦發熱。一般都是線圈比較熱,這個是正常的,如果你想找個發熱小的電磁閥的話,你可以選用功率較小的電磁閥,這樣線圈溫度就不會很高了。

8樓:匿名使用者

原因是漆包線有電阻,通電後就發熱了。這個是設計問題,看漆包線和包塑的絕緣等級了,不同等級的絕緣等級允許的溫升也不一樣。

9樓:匿名使用者

要看你的電磁閥是什麼樣的,有沒有按照引數要求來使用?一般不超過60度都是正常的。

10樓:北no漂

電磁產生熱能,不發熱才有問題呢。

電磁閥通電時間長了發熱怎樣解決啊

11樓:放縱

電磁閥在選購中有一個引數叫通電率ed,有的型號電磁閥不能長時間通電。如果長時間通電可能導致升溫或燒壞線圈。如果不能減少通電時間可以選用通電係數大的,能長時間通電的型號!

12樓:望幼晴

如果要線圈不發熱··可以選擇用自保持的電磁閥

電磁閥發熱如何降溫

13樓:驀然回首處

電磁閥線圈發熱的原因和處理辦法

電磁閥產品在工作的時候,會有發現電磁閥線圈有發熱的情況,一般造成電磁閥線圈發熱的原因為電磁閥工作時間較長導致的。不過只要在產品合理的溫度範圍之內,電磁閥線圈的發熱並不會對電磁閥的正常工作造成影響。但是如果工作溫度過高則會影響電磁閥的工作效率甚至損壞電磁閥零部件。

造成電磁閥線圈發熱的原因和處理辦法如下:

1、首先檢查電磁閥線圈的溫度是否在產品適應的溫度範圍內,這個可以參考電磁閥產品的說明書,一般在說明書上都有電磁閥的工作和環境溫度的具體說明。如果沒有可以根據型號諮詢生產廠家。

一般稍微有點發熱的電磁閥屬於產品工作的正常現象,只要不超過一定的溫度就沒事,這點使用者可以放心。

2、由於使用者的選型不當造成的

電磁閥產品有常開和常閉型兩種,如果使用者使用的是常閉電磁閥,而實際工作的時候卻是常開,這很容易造成電磁閥的線圈過熱現象。而且如果是這個原因的話,只能更換新的電磁閥產品,所以使用者的型號選擇很重要。

3、如果電磁閥的線圈有裝節能保護模組(節能模組的作用是節能和電磁閥線圈的降溫),而這個節能保護模組出現故障問題,也會導致線圈的發熱。

4、超負荷工作

即電磁閥實際的工作環境,超過電磁閥產品設計的工作環境範圍。例如環境溫度和介質溫度過高,或者壓力過大以及電源電壓等問題。

5、電磁閥線圈本身質量問題

這個原因發生情況可能性最小,因為生產廠家不會以低質量產品影響自己的品牌信譽。所以對於電磁閥產品的質量都會有重視。

電磁閥線圈發熱的溫度,如果在該產品工作範圍之內,在使用的時候可以不必在意,這對電磁閥的工作不會造成什麼影響。

14樓:電磁閥節能模組

電磁閥降溫,現在比較好的解決方案是電磁閥與電源之間串聯一個節能模組,一般就可以解決電磁閥發熱的問題,當然如果重新採購電磁閥,你可以採用低功耗的電磁閥,低功耗電磁閥就不存在發熱問題。其它的解決方案,比如儘量縮短通電時間,根據需求你可以互換一種常開或常閉的電磁閥。

下圖為一種型別的電磁閥節能模組,供參考。

15樓:盾銘電磁閥

檢測是否電壓偏高,更換發熱量低的線圈。

220v電磁閥連續工作時間可以多長?溫度過高有影響嗎?

16樓:匿名使用者

應該沒有什麼問題,一般的電磁線圈有一個叫「絕緣等級」的資料,一般都允許溫升在150~180°範圍之間,溫度達到 80~90°手就摸不上去了,我估計應該不要緊的

你那種用法根本不會有問題,壽命這種東西很難說,國產的和進口的,差很多的

17樓:匿名使用者

你的電磁閥估計是有毛病了,正常的話即使常年連續工作也不會燒壞。檢查一下吧,電壓如何,裡面的鐵心是否卡阻,不行就換一個,電磁閥不值錢。

18樓:找尋三毛

是不是電磁閥功率太小了,電流太大了,換個大功率的吧。

另外,電磁閥壽命很長的,我用了半年也不見出事。

19樓:

沒有事的,電磁閥的工作性質可以是連續的!熱是正常的,少量的磁轉換成熱能!

如果太熱,查一查電壓或者電磁閥線圈有匝間短路的!

20樓:

電磁閥就是 銅線圈 電壓穩定 應該可以用很久

發熱是正常

電磁閥發熱如何降溫?

21樓:驀然回首處

電磁閥線圈發熱的原因和處理辦法

電磁閥產品在工作的時候,會有發現電磁閥線圈有發熱的情況,一般造成電磁閥線圈發熱的原因為電磁閥工作時間較長導致的。不過只要在產品合理的溫度範圍之內,電磁閥線圈的發熱並不會對電磁閥的正常工作造成影響。但是如果工作溫度過高則會影響電磁閥的工作效率甚至損壞電磁閥零部件。

造成電磁閥線圈發熱的原因和處理辦法如下:

1、首先檢查電磁閥線圈的溫度是否在產品適應的溫度範圍內,這個可以參考電磁閥產品的說明書,一般在說明書上都有電磁閥的工作和環境溫度的具體說明。如果沒有可以根據型號諮詢生產廠家。

一般稍微有點發熱的電磁閥屬於產品工作的正常現象,只要不超過一定的溫度就沒事,這點使用者可以放心。

2、由於使用者的選型不當造成的

電磁閥產品有常開和常閉型兩種,如果使用者使用的是常閉電磁閥,而實際工作的時候卻是常開,這很容易造成電磁閥的線圈過熱現象。而且如果是這個原因的話,只能更換新的電磁閥產品,所以使用者的型號選擇很重要。

3、如果電磁閥的線圈有裝節能保護模組(節能模組的作用是節能和電磁閥線圈的降溫),而這個節能保護模組出現故障問題,也會導致線圈的發熱。

4、超負荷工作

即電磁閥實際的工作環境,超過電磁閥產品設計的工作環境範圍。例如環境溫度和介質溫度過高,或者壓力過大以及電源電壓等問題。

5、電磁閥線圈本身質量問題

這個原因發生情況可能性最小,因為生產廠家不會以低質量產品影響自己的品牌信譽。所以對於電磁閥產品的質量都會有重視。

電磁閥線圈發熱的溫度,如果在該產品工作範圍之內,在使用的時候可以不必在意,這對電磁閥的工作不會造成什麼影響。

氣動電磁閥線圈工作溫度老是很高100°吧 一天換一個 但是電壓正常 是怎麼回事?

22樓:匿名使用者

電磁閥工作時間太長了,如果需要長時間開啟,你就應該選(通電關閉)型別的型號

23樓:

電磁閥線圈的功率偏小,換大一點的電磁閥線圈就解決了

24樓:電子書生

只要供電電源符合電磁閥標稱電壓的要求,就一定是電磁閥質量有問題,100度一天換一個都難以接受。。。。

25樓:

基本是因為電磁閥質量不行。

如果需要長時間通電,就可以選擇雙電控電磁閥。另外就是選擇好的進口電磁閥廠家。

各種電磁閥是怎樣控制氣缸工作的,電磁閥如何控制氣缸

回的肯定是網上抄來的,復動型氣缸採用二位五通電磁閥,簡單點說利用電磁吸合現象推動閥芯換向 電磁閥如何控制氣缸 最簡單的氣缸控制可以用繼電器電路來控制,稍微複雜的用繼電器就無能為力了。用plc來控制是一種好的選擇,他的功能強大,再複雜的控制也能實現。但是plc需要編制梯形圖來實現對氣缸實現自動控制,對...

什麼是雙線圈電磁閥,雙線圈電磁閥是什麼工作原理

兩位三通的電池閥為單線圈電池閥 兩位五通的電池閥為雙線圈電池閥。單線圈安全點吧,懂得自動回座,當有突發事故的話都反應會快一點。就是電磁閥的兩邊都帶電磁線圈,可以實現雙電控的電磁閥 是有兩個線圈的,可以實現雙控電磁閥。雙線圈電磁閥是什麼工作原理 採用自鎖自保持,採用雙線圈控制,上面的線圈用來開啟,側面...

開關 時間繼電器 電磁閥 氣缸各,電磁閥控制氣缸上下動作

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為乾式和溼式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸 氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接...