1樓：陶彥銘
地鐵是以你最終到的地方來收費的，想你說你先坐10站然後倒坐5站，地鐵票就預設為你只坐5站，只限用於同條地鐵線。如果多坐你是出不了站的，碰上個較真的工作人員還會認為你要逃票，會按5倍最高票價票價加收車費。
2樓：老李的虹
北京的地鐵，除了去機場的需要25元，其它不需要重新買票的一律2元，不管路程長短。
上海的現在沒有兩元的票了，最低3元。像你標題說的那樣，驗票機不讓你出去，你必須到服務檯補票。
其他城市地鐵相信同上海一樣。
3樓：秦敬線香梅
北京地鐵全程兩元，其他地鐵是讓你輸入出發站和到達站後出票，如果你越站了你會出不去的
坐地鐵，可以用2元票坐4元路程？
4樓：小於
北京地鐵全程兩元，其他地鐵是讓你輸入出發站和到達站後出票，如果你越站了你會出不去的
5樓：zigzag自個兒雜食鋪
不可以，因為出地鐵的時候會驗票，如果金額不足，不會開門，除非你用跳出去的
6樓：匿名使用者
在北京只要不出站2元可坐所有的換乘路線。
7樓：小b耔
上海的我試過可以的~
8樓：御溥五潔
地鐵是以你最終到的地方來收費的，想你說你先坐10站然後倒坐5站，地鐵票就預設為你只坐5站，只限用於同條地鐵線。如果多坐你是出不了站的，碰上個較真的工作人員還會認為你要逃票，會按5倍最高票價票價加收車費。
今兒個去坐成都地鐵，花2元錢坐了一個來回，請問買4元與2元的票票的還有區別嗎？
9樓：匿名使用者
應該不會的，花博會離成都還很遠，修地鐵不實際，倒是聽說要修輕軌
上海地鐵1元，2元，3元，4元的票價分別可以坐多少個站？
10樓：
上海地鐵實行的是按里程計價，沒有1元票價、2元的票價，最低票價為3元（5號線除，最低票件為2元）。
上海地鐵的票價定價規定：
按照市物價主管部門批覆的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。
根據定價規定，3元最多可以坐6公里路程，4元最多可以坐10公里路程。
11樓：濛濛然然歲月
上海地鐵的票價不是按照站點計價的，而是實行按里程計價的多級票價。上海地鐵沒有1元票價、2元的票價，最低票價為3元（5號線除，最低票件為2元）。
具體計價標準：0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。
5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。
上海地鐵出站換乘扣款注意事項
1、出站換乘扣款，第一段乘次按照實際票價扣款，出站換乘後第二段乘次按照全程票價減去第一段實際扣款票價再進行補釦款的連續計費方式
如：某次乘坐的進出站順序為：a站進，b站出，c站進，d站出，涉及四個站點，其中b和c為出站換乘站點，則扣款依次為 b出站時扣款為a-b間的票價，經過b站和c站出站換乘後，d站的出站扣款金額為[a-d間票價-(a-b)段第一次扣款金額]。
2、出站換乘時，若滿足聯乘優惠條件或累積優惠條件，同時享受聯乘優惠或者累積優惠，計費方式同為連續計費。
12樓：匿名使用者
上海的地鐵和輕軌目前採用按里程計費的方式，與所乘站數無關。通過站內換乘或交通卡“虛擬換乘”從一軌交線路的某站點到達另一線路的另一站點的，只要是在進站之後3小時內出站的，按兩站之間的最短軌交換乘里程計費，與實際換乘的線路多少、乘坐的站數多少無關。
具體計費標準為：
1、0-6公里收費3元，6公里以上的，每增加10公里加收1元；
2、軌道交通五號線單線內部實行0-6公里2元，6公里以上3元的優惠票價。
上海地鐵沒有1元、2元的票價，最低價是3元。
具體情況如下：
1、僅乘坐5號線6公里以內2元，6-16公里3元。
2、其他情況：6公里以內3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
3、實行一票通後，最遠換乘累計里程為50公里，即票價8元封頂。
4、根據相關規定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價加收票款，並加以5倍以下付款。一般3元都只能坐1到2站~大部分是4元。
拓展資料：
上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號線於2023年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統。上海軌道交通由上海申通地鐵集團****負責運營，按照上海市物價主管部門批覆的軌道交通網路票價體系計價，有多種票價優惠情況和車票種類。上海軌道交通的標徽由字母s和字母m變形組合，吉祥物是來自未來的小機器人暢暢。
13樓：匿名使用者
我家這有8號線 我們這6塊錢 好做半個小時
14樓：匿名使用者
上海沒有1元和2元的地鐵，最低價是3元！(1)僅乘坐5號線（莘莊-閔行開發區）6公里以內2元，6-16公里3元。
(2)其他情況：6公里以內3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
(3)實行一票通後，最遠換乘累計里程為50公里，即票價8元封頂。
(4)根據相關規定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價加收票款，並加以5倍以下付款。一般3元都只能坐1到2站~大部分是4元偏多！
坐成都地鐵2元票和4元票有什麼區別？它曉得我從哪上的？
15樓：
當然有區別，進站時過閘機就記錄進站資訊，出站閘機自動計費計算票額是否足夠，不夠不讓你出站。
成都地鐵買兩元車票能坐滿全程麼 ？出站時需要補票麼？
16樓：匿名使用者
本來兩元就可以坐滿全程啊（昇仙湖到世紀城都是兩元）！你買好地鐵票（每張兩元哇）別進站刷了就扔了，出站還要再刷一次。不用補票，除非你扔了或丟了。
武漢地鐵買的2元單程車票可以坐到哪
17樓：奓山胭脂虎
2元可乘坐9公里;3元可乘坐14公里;3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里(4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里)。
如果超過2元票價站點出站，閘機是不會開放的，你要去補票！
坐南京地鐵怎麼買票
18樓：徜逸
南京地鐵與中國其他地區的地鐵購票方式相似，都是通過自動
售票機進行購票的。
在自動售票機購票流程：
需要準備1元硬幣或者5元，10元，20元的紙幣。（沒有的話可以在服務檯換取）
1、在售票機點開你要搭乘的地鐵線路，找到目的地。
2、選擇購票張數。
3、確定以後投入準備好的相應硬幣或者紙幣。
4、等待票出來。
5、出票口取出地鐵票，和零錢。
票價定位
在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。
在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。
很多城市軌道交通系統匯入了自動收費系統，這樣可節省大量人工，節省運營成本。只要插入專用車票或ic卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行。在日本，城市軌道交通系統的自動收費裝置還有諸如自動判定票的餘額是否不足與判定使用次數等智慧功能。
另外在德國和奧地利等國，軌道交通系統營運採用實行「自助餐制」。全面廢止在車站內驗票，而是在車內進行突擊驗票。在這個情況，若是逃票要繳交正常票價8倍以上的高額罰款（這些國家內的其他市內交通機關也施行同樣的制度）。
19樓：匿名使用者
自動售票機可以買的，也可以在服務檯那買紙票，你上車的那一站就算第一站，收費是，8站或者8站以內兩元，9到12站三元，13站及以上四元
20樓：檸梔
希望我的回答對你有用
21樓：匿名使用者
自動售票機 按**返正最高四塊（12站及以上） 3塊（5站到8站） 2塊（4站以內）或者按路程你知道路程自己點
22樓：蒼譽植正德
如果你沒有市民交通卡的話是要購買地鐵票
的，南京地鐵票是一塊藍色的塑料牌子，比一元硬幣稍大。
買票很簡單，地鐵口直接進站。有自動售票機，選擇你需要到達的站點，投入5元、10元或者20元鈔票或者硬幣就會出票，找零的錢會和票一起從出口掉出來。
然後你看牌子進站就可以，只要識字，一般都不會迷路的。只要注意別坐反方向的車子就行了。
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有2種理解，第一種是他 買第一隻筆的時候，花了3元，第二種是他買筆的時候，是用2元買了3元的筆。第一種情況，賺一元，畫3元，賣四元，賺一元，後面不賺不賠第二種情況，賺了2元，最開始小明拿2塊買了3塊的筆，然後賣4元，賺2元。後面買5元再賣，不賺不賠，所以最後是賺2元，不知道我理解的對不對昂。設小明手...