0 6小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎

2021-07-13 20:12:50 字數 5477 閱讀 9328

1樓:廣飄桂哥

記錄做貨拉拉的日子,看似每天重複,實則不同。

2樓:弟哥魯卡

朋友的廣州牌0.6每月除了費用還剩一萬左右吧,他比較懶散,每天睡到10點才開工,要是勤奮一點收入就多點!

小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎?

3樓:廣飄桂哥

記錄做貨拉拉的日子,看似每天重複,實則不同。

4樓:匿名使用者

做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車,用車成本越低越好,因為只要在路上跑就消耗能源,廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點,出車時間,還有多交同行,互通訊息。

我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源,保證司機前期固定收入。收入一萬左右,多勞多得,小余:億五奇溜奇溜奇八億耳久。

5樓:巨蟹

還行,好過自己單幹。平臺會分客源給每一位司機

6樓:

看運氣..各地都一樣,並不只是廣州.

7樓:匿名使用者

難賺錢1.廣州塞車嚴峻,一天拉不了幾車

2.油價漲兩年了,平臺核算運費基數未曾調整過,無任何補貼3.中型麵包車要想拉貨,得轉型為貨車,不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走

4.現時很多行業都不景氣,大多貨主只按平臺運費,不按平臺規則加付其它費

5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平臺還得搶活幹,自己作賤自己

8樓:ritagrace舒

我表哥可是做貨拉拉的一把好手,他開的是小型廂貨車,每個月收入大概都有兩三萬,這還是沒有算上幫使用者搬貨掙的搬運費。

表哥之前不是做貨拉拉的,他早些年在醫院當護工,後來有朋友給他推薦了貨拉拉,說是工作時間自由,賺的錢也不少。

他剛開始也不是很適應,因為不太清楚路況,老是搶到堵車路段的訂單,後來慢慢的就有了自己的一套。

平臺最近上新了熱力圖功能,他們能看到**的訂單更多,搶單更便利。

9樓:福田潤份

以前還覺的貨拉拉司機太辛苦了,搬家都是體力活,但是後面我們公司拉貨用的貨拉拉,我才發現貨拉拉這規模比我們公司大了不止多少倍,貨拉拉都是自由接單的,而且收費也比較透明,貨拉拉的這種搬家模式得到了市場認可,師傅幹活有激情,客戶送貨有透明,貨拉拉今年在國內320多個城市都有業務了,而且月活躍使用者720多萬這樣的一個大平臺,把拉貨這個行業都幹出一片天地了,上次來拉貨的師傅開的一個小貨車,一個月能掙四萬多的收入,我都差點不敢相信了。

10樓:江林婧俺塌實的

我今年下半年才加入的貨拉拉,時間不算長,但是我乾的還不錯,自己以前開車技術可以的,說話做事也比較利索,整了一輛麵包車就開始跑了,剛開始幹確實不太熟悉路線,總是挑單,收入不穩定,做來一段時間也有一些師傅提醒,腳踏實地幹活,我也確實心態放穩來不少,後來一個月萬把塊的收入,幾乎能搶到的訂單都會去送。有時候早上5.6點起來就接單,不拼不行,這個社會沒有天上掉餡餅,現在拼命跑下來一個月將近兩萬的收入了,貨拉拉這樣的收入真的不好找。

11樓:匿名使用者

我在深圳跑的貨拉拉,賺的還可以把,這邊的**量多,需求還是挺大的。貨拉拉上不同車型的車,起步價也都不一樣的,我自己開的是最小麵包車,基本一天算下來,跑的多的話賺個幾百還是沒問題的,一個月下來也能有不少,基本上七八千不是問題的,其實收入多少最主要要看車型,小型麵包車平常幫忙搬下小家還是可以的,但是多一點的貨物就拉不了,在貨拉拉乾的這段時間賺錢還挺穩定的,其實主要也看自己願不願意花時間,畢竟單子很多,多跑一定會多賺的。

在廣州做貨拉拉賺錢嗎

12樓:匿名使用者

還好吧,不過想賺錢還是用新能源電動車好點。很多單都是運價會比市場低的,油車很難做,只能電車去拉才不會虧。而且去找一些固定貨源只有這樣才能真的賺到錢。

13樓:餘

有些不賺錢,有些能賺錢,看你怎麼運營。現在買車加入送貨運和運營指導,電動續航300,充滿一次夠跑一天。(人如其名,我就是)

14樓:card雷歐力o宅

哎呀,我這剛跑完一單活兒就看到你的問題了,怎麼說呢,在貨拉拉啊最不缺的就是訂單,這幾年經過發展,現在老百姓對貨拉拉的牌子很認可,我們這的司機師傅一般每天都能接到十幾二十單,即便是大貨車,接單也挺多的,這不得不說要感謝平臺的規範啊,無論是收費,或者是搬運,貨拉拉的要求都很多,最終目的就是讓客戶滿意,如今這競爭十分激烈,如果不把服務做好也吸引不到這麼多客戶啊,因此說啊,乾貨拉拉只要你肯賣力氣,就不愁沒有客戶,也就不愁賺不到錢。

15樓:匿名使用者

難賺錢1.廣州塞車嚴峻,一天拉不了幾車

2.油價漲兩年了,平臺核算運費基數未曾調整過,無任何補貼3.中型麵包車要想拉貨,得轉型為貨車,不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走

4.現時很多行業都不景氣,大多貨主只按平臺運費,不按平臺規則加付其它費

5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平臺還得搶活幹,自己作賤自己

16樓:黎志亥

堵車堵到你沒脾氣!????

17樓:匿名使用者

我沒做過,但我是賣福田歐馬可貨車的,去年開始,確實挺多人買貨車來自己做貨拉拉的。

去年我也叫過幾次貨拉拉,有次拉傢俱,當時那司機剛好開了臺排半的歐馬可3系,拉滿一車包搬運,收了我1400元,問了一下,司機不幫搬運,大概能拿到300元+高速費。全程大概2.5小時。

假設一天跑3次,扣除油費、損耗,大概能賺700-800元了吧。

當然,這可能是比較理想,正常會差一點點,但感覺應該還是挺賺,至少比滴滴好賺一些。

如果你真要做貨拉拉,個人也該買車輛穩定的,不容易出故障的,另外一定要舒適性高的,怎麼說那車是自己整天要開的嘛。至於**,個人覺得貴點點真沒關係,車好的話很快賺回來,而且開著好車也舒服多了,那可是要整天、天天開著的。

18樓:漆程

其實,無論是麵包車,還是大貨車,在貨拉拉這的接單量都是可以的,掙錢也可以,一般開麵包車的任務會更多一些,正常的話,一天下來能有六百多的流水吧,像那些大貨車每月也有兩三萬的收入,其實無論什麼車型,只要你不怕吃苦,就能掙到錢,我這樓下有一家子開貨拉拉,夫妻倆一起幹,而且是全職的

19樓:匿名使用者

在貨拉拉跑了一年多,也賺到錢了,貨拉拉平臺是自主接單的,上面接多少單,就意味著賺多少錢,大家都是憑本事賺錢的,在貨拉拉工作習慣之後,跑單跑出了很多心得體會,儘可能多的減少工作摩擦,留出更多的時間,去完成更多的運輸訂單。而且貨拉拉平臺的使用者素質要高很多,在貨拉拉平臺上,有客戶的打星評價,自己目前跑的還都不錯,被收藏了很多次呢,目前開的小面,一個月一萬七八,在年前這段時間準備衝刺一下,爭取到兩萬以上呢

20樓:匿名使用者

我今年開始跑的貨拉拉,自己年齡稍大,家裡人推薦的工作是去超市每天當保安,一個月兩千多塊,我是一萬個不容易,所以就尋思跑貨拉拉了,起初還覺得自己可能搬不動貨物。但是說實話跑的還真不錯,貨拉拉也相對自由很多,有的單子根本不需要卸貨,而且我開的小麵包車,能裝多大貨物啊,平時單子比較多,很少有很重的東西,現在跑習慣了之後,一個月收入還七八呢,比很多年輕小夥子掙的還多,貨拉拉賺不賺錢,做過的人最清楚,這份收入真的不低了。

21樓:農二代

看你怎麼做吧,養家餬口應該是沒問題的,至於靠這個發財是不可能了。而卻現在大部分都是在用掛了,沒掛很難接到好單。手18機37365微01信同50號。需要的話可以找我拿去試試。

在廣州貨拉拉一個月能賺多少錢?

22樓:

我是沒車加入的,就在貨拉拉公司租了個小麵包,一個月租賃費2980,贈送平臺超級會員。

合同上寫的小麵包起步7公里38元,超出一公里3元,現實呢?現實接到的單子都是30左右的,沒有一個達到38元的。關鍵是還能接到,多數都是剛看到一個單子,啥還沒看清呢,都已經被搶走了。

還有在大城市廣州,看到好多貨拉拉司機月收入一萬起,真的是這樣嗎?他們都是大貨車司機,小麵包司機累死累活一天三四百元的收入,去掉油錢,你還能剩多少?自己算算吧。

平臺根本不規範,有時偶爾搶到訂單,現實只有兩三公里,結果按照導航走的時候,能走出來十幾,二十公里。不知道平臺這個訂單推送距離是怎麼測算的。

租車的時候,承諾的他們是貨運麵包車,除了限行時間段,其它時間都可以上路。好嘛!單純的我還真相信了,結果呢,才接了三單,掙了90塊錢,碰到交警了,他說,你這跑貨運,必須要有貨物運輸許可證,放到車的前面,沒有,扣三分,罰兩百。

我也是背到家了,沒加入之前,有人在貨拉拉公司門口跟我說,不要做貨拉拉,太坑了,我還不信,畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢,用自己的實際行動來體驗這個坑。

錢沒掙到,先交了幾百塊錢的罰款,停車費也沒少交。廣州這樣的大城市,真的找個地方停車,太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的,有的進去就收10塊,這都是不小的開支啊!

我用我的親身經歷,告訴還沒加入貨拉拉的,不要再跳這個坑了。太累了!!!!!!!

23樓:cash_白房子

跑貨拉拉兩年了,2023年上半年是我收入最少的一年,下半年開始迴轉,一個月重新拿到五位數了。看現在疫情又捲土重來,各行各業都受不小影響,幹我們這一行的反而受損失最少,不管怎麼樣,交通運輸業都是很重要的。

24樓:匿名使用者

貨拉拉掙錢還不少啊,最起碼是勞有多得,我開的是一輛中面,在貨拉拉跑了大半年了,在上海這邊接單的,一個月下來三萬多的收入,我覺得跑起來很輕鬆,有時候遇到要卸貨的,還能協商收費,也算是額外收入,現在正好是拉貨節的時候一個月跑四萬也不是沒有可能的。

25樓:匿名使用者

貨拉拉你得會跑,知道什麼時候、什麼地方活多,時刻注意著手機,竅門就這麼點兒。然後就是勤快了,車型雖然有差距,大車賺錢通常多一些,但是小車一樣不少賺,拿我自己來說,長安之星小麵包,月月都能在8000往上。我時間不穩定,趕上週末都不能出車,差不多是這個數。

一天的話平均六七單吧,這還不算高峰時期,趕上旺季能沖沖一萬。

26樓:匿名使用者

要看接單的多少,自己勤快不勤快。多做多的。

27樓:匿名使用者

貨拉拉平臺是自由接單,所以賺多賺少,也是需要自己付出努力的,我剛開始跑的時候掙個萬把塊還是可以的,畢竟大家都是在同一個平臺接單,所以除開車型不同的原因,那掙多少錢都看自己的努力了,我跑貨拉拉平時喜歡跟客戶溝通時間、以及拉打包是否完成、完事拉貨的時候還禮貌問候,自己的五星好評有很多,經常幫客戶搭把手之類的,自己雖然開的是一輛小面,但是算下來一個月能跑一萬5.6的樣子,拉貨節的時候還能多賺不少,兩萬多不是問題。

28樓:

貨拉拉是個拉貨平臺,現在很多年輕人都加盟了,我在18年冬天也加盟了貨拉拉,當時我失業在家,一直在找工作,由於我喜歡自由,無拘無束的生活,面試了幾家單位感覺都不理想,後來聽朋友介紹貨拉拉,感覺還不錯,我還跟車跑了一次,發現確實很自由,乾的多掙得多,於是就加盟了,一幹兩年了感覺還比較滿意,時間自由,多勞多得,平臺上單子很多,不用擔心單子問題,我接單不挑,有單就接,一天能跑個7、8單,除去油錢一個月收入9000左右,個人感覺不錯。

小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎,在廣州做貨拉拉賺錢嗎

記錄做貨拉拉的日子,看似每天重複,實則不同。做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車,用車成本越低越好,因為只要在路上跑就消耗能源,廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點,出車時間,還有多交同行,互通訊息。我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源,保證司機前期固定收入。收入一萬左右,...

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