1樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
2樓：手機使用者
首先拐彎一定要提前減速，否則慣性太大，對於新手很容易出交通事故，其次要看好你拐過去的路在什麼位置，然後看車頭對準你要選擇的路，要多少打多少，車頭對準你要前進的方向，方向盤回正即可。同時還要看左右兩邊的路況。熟練了就可以跟著感覺走了。
3樓：匿名使用者
大彎打得多，小彎打得少，跟自行車一樣，拐彎時速度要低，打方向別大幅度，靠自己的感覺周邊情況和對駕駛車輛的瞭解情況定。車頭已拐入彎道後，方向盤一定要根據車速快慢調整正方向上。
4樓：匿名使用者
打方向時看著路面，不要看方向盤。自然就知道了，是一種感覺。
5樓：匿名使用者
打方向是一種感覺,靠自己的感覺周邊情況和對駕駛!車輛的瞭解情況定!
6樓：匿名使用者
降低車速，憑著感覺自己掌握圈數
汽車拐彎方向盤打多少？正確打法是 30
7樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
8樓：小肥肥
正確打法如下：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向。
9樓：匿名使用者
汽車轉彎時方向盤打多少主要由要轉的彎道有多大來決定。
正確打法如下：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
10樓：匿名使用者
汽車轉彎時方向盤打多少主要由要轉的彎道有多大來決定打方向的要領：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵。
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向；有的司機朋友習慣將左手放在十點鐘方向，右手閒置，其實這樣是很危險的。現在的汽車基本都配置了安全氣囊，一旦發生事故，安全氣囊依靠**產生的氣體瞬間彈出，動能足以將人的手臂打斷；再者汽車在高速公路上行駛，一旦前輪爆胎，汽車極容易朝著爆胎一側跑偏，正確的處理方法是先用力把住方向盤，然後丟油門，讓車子慢慢減速，切忌猛踩剎車。
如果此時單手扶方向盤，極易出現把不住方向而造成的事故。
11樓：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向
12樓：金
看你拐什麼彎，直角彎先打一圈，然後調整繼續打，掉頭就乾脆打死，小的彎道就不用介紹了，自己品吧。
13樓：米龍是你老爹啊
不用管打多少適合就好
汽車拐彎，方向盤怎麼打，打多少？
14樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
15樓：匿名使用者
車型不同轉彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎，由於轉彎半徑大，只需輕打方向並不斷修正就可以；路口掉頭由於轉彎半徑小，就必須打死方向盤
16樓：匿名使用者
沒有規定拐彎打多少，完全憑感覺。一看你就是新手，你買臺車開吧。一週之後你就會打了。兩年之後你就人車合一了。車就是你身體的一部分了，想怎樣開都行了。
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