雙手該如何正確打方向盤，開車打方向盤交叉手是錯誤的嗎

1樓：孟高冷

首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。

學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續打第二把。

看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

2樓：好車

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

3樓：匿名使用者

左手放在9點鐘位置，右手放在4點鐘位置。右打方向時，左手向前推至1-2點鐘位置，右手交叉過左手握著11點鐘位置向後拉，同時左手回位。左打方向時，相反。

4樓：陌路_領航員

關鍵要領，左手為主右手為輔，

開車打方向盤交叉手是錯誤的嗎?

5樓：匿名使用者

因為汽車在高速行駛中，遇到問題需要快速或者緊急轉向的時候，交叉手根本來不及，人的兩個手會別住方向盤，不要認為你能鬆開一個手，那是應急反應，真到那時候就是習慣性動作，你根本來不及！

6樓：加友

正確握方向盤的方式：

方向盤大口向上，不歪不偏。認準方向盤的左右位置限定，如圖。

2.將方向盤分成十字形的兩條垂直交叉線，雙手分別握的是中間橫線的兩端。轉方向盤的時候，是當左手（或者右手）拉著方向盤轉動，另一隻手輕輕鬆開，固定原位不動，當一隻手拉動方向盤轉動完成後，另一隻手輕輕收攏便握住方向盤。

然後繼續下一次的轉動。

7樓：

必須是錯的！改正吧，我是做極限駕駛和試驗駕駛的，真到你需要快速或者緊急轉向時候，交叉手根本來不及，你的兩個手會別住方向盤，不要認為你能鬆開一個手，那是應急反應，真到那時候就是習慣性動作，你根本來不及！就是正常的三點鐘九點鐘位置吧，交叉手還不如單手啦，有時候。

8樓：匿名使用者

應該是錯誤的，動作不規範或變形時一旦遇緊急情況勢必會帶來安全隱患

9樓：薔薇d七夜

是的，如果遇到緊急情況，對於一個新手來講根本反應不過來，方向要多少打多少

10樓：na小仔真帥

我們在以前的新手學堂欄目裡就已經說過，三九點握方向盤，交叉手打方向是最安全的方法。這種方法需要習慣，習慣之後，就不會覺得彆扭了。還有一種方法是不交叉手，但過去“接”，這種方法也是在某些賽車比賽裡被應用的。

但由於我們的車不像賽車那樣方向盤圈數少，所以那種方法最好就是應用於像你說的一些“不大不小”的彎，平時最好少使用。

11樓：有飲有食

應付考試需要須要，真正道路駕駛就危險了⚠️