1樓：路虎類似
總之，只要是輪胎鼓包了，一定是該地方的簾布層有斷裂。好好的簾布層怎麼會斷裂呢？一般是受到外力造成的，比如受到了擠壓、撞擊等。
靠邊停車靠的太近，輪胎擠在了馬路牙子上，或者直接上馬路牙子時，都會擠到輪胎側壁，擠壓後導致變形量過大，把簾線拽斷了。還有過減速帶、過坑等不減速，輪胎突然撞擊上去，也會導致斷裂，這是突然間變形量過大導致斷裂。就像是我們拿一根線，慢慢的使勁拽，想要拽斷很難，會勒的手疼，但如果猛的一使勁就很容易拽斷。
輪胎鼓包後是不能修補的，因為簾線斷裂，修補無法把簾線接起來或更換簾線，簾線是在橡膠的中間，無法操作。只要鼓包了必須立即更換新輪胎，即使是剛買的新車也要換。所以長途開車前，一定要做輪胎的檢查，除了檢查胎壓，輪胎鼓包也是檢查的一大項，因為鼓包了檢查胎壓是檢查不出來的。
一旦鼓包了，如果繼續使用，遲早是要爆胎的，它會越鼓越大，最終導致爆裂。
經常會有人問輪胎側壁受傷了，還能不能用？如果沒有鼓包，只是被割了一下，看割傷的深度，如果漏出了簾布層，就不能用了，建議更換掉，如果沒有漏出簾布層，就可以繼續使用。扒開傷口仔細觀察，簾布層很容易看到，是一些白色的線。
2樓：發兔冷知識
許多事故都是由於汽車突然爆胎造成的，其實汽車在爆胎前都是有預兆的，今天我們就給大家講講輪胎上的鼓包。
3樓：糖葫蘆
還有過減速帶、過坑等不減速，輪胎突然撞擊上去，也會導致斷裂，這是突然間變形量過大導致斷裂。
4樓：禍起蕭牆後宮
當然是影響了汽車的安全效能。
5樓：晚七戀
遲早是要爆胎的，它會越鼓越大，最終導致爆裂。
6樓：精神伴侶海鷗
汽車的輪胎隨時會有爆胎的可能。
7樓：瓶蓋缺塞兒
會影響汽車的正常效能表現。
8樓：匿名使用者
汽車遲早會爆胎，必須立即更換新輪胎。
9樓：呵呵呵上課你猜
如果一直使用的話，這個包遲早會破開。
10樓：hh哥樂園
總之，只要是輪胎鼓包了，一定是該地方的簾布層有斷裂。好好的簾布層怎麼會斷裂呢？一般是受到外力造成的，比如受到了擠壓、撞擊等。
靠邊停車靠的太近，輪胎擠在了馬路牙子上，或者直接上馬路牙子時，都會擠到輪胎側壁，擠壓後導致變形量過大，把簾線拽斷了。還有過減速帶、過坑等不減速，輪胎突然撞擊上去，也會導致斷裂，這是突然間變形量過大導致斷裂。就像是我們拿一根線，慢慢的使勁拽，想要拽斷很難，會勒的手疼，但如果猛的一使勁就很容易拽斷。
11樓：匿名使用者
如果一直使用的話，最終都會爆胎。
汽車輪胎鼓包後還能繼續使用嗎？
12樓：藍楓水玉
其實，鼓包 是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一，它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎**，導致災難性的後果。
根據大量實驗和資料分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由於輪胎側面遭受撞擊造成的。
那麼，輪胎為什麼會鼓包？ “在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出。
於是，鼓包就出現了。”
那麼，簾布層是怎麼受損的呢？馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車主經常有這樣的動作：
加速衝上人行道，或者是停車的時候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。”
一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15釐米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。
另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處於扭曲狀態，這對於輪胎抗衝擊的效能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。
既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這麼做，也是有竅門保護輪胎的。
如果保持車身與馬路呈90度，儘量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會大大減少。另外，車主可以做的，是儘量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。
用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。
在日常行車、停車中，應儘量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那麼一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎衝擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。
很多車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，“定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。”
13樓：途虎話養車
不能繼續使用，轎車輪胎鼓包繼續容易出現爆胎，危害行車安全。趕緊更換新輪胎吧，尤其是夏日高溫的情況下，更加危險。
輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用中出現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
14樓：車途派
汽車輪胎鼓包是怎麼回事？為啥會鼓包？車子還能繼續開嗎？別搞錯
15樓：石家莊萬通汽車學校
堅決不能再使用“起包的輪胎”，因為其隨時可能出現安全問題,汽車上的任何小問題都不能馬虎的，不出事情沒事，出事情可就是大事，大家要提高警惕，不可忽視！
16樓：米其林工程師**
我們的建議是：堅決不能再使用“起包的輪胎”因為其隨時可能出現安全問題！
輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用中出現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
17樓：
這樣的胎已經不能再用了，太危險了，即使是四個都要換，還是換掉吧，安全重要
18樓：匿名使用者
這樣做絕對有安全隱患.特別是在高速公路上行駛,爆胎率會高很多.高速公路爆胎後果很嚴重的.可別為省錢拿自己或他人生命開玩笑哦.
19樓：重口味是我
我覺得你要長期跑路的話，最好把它換了 鼓包的輪胎容易爆吧
20樓：匿名使用者
跑長途，最好換掉。輪胎只要一起包，極易爆胎
21樓：匿名使用者
您好！輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分是由於使用中出現意外的強烈衝擊障礙物（例如：
坑洞），造成胎壁簾布層區域性斷線形成的，其中：不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現象的主要因素。
我們的建議是：堅決不能再使用“起包的輪胎”，因為其隨時可能出現安全問題！
建議您可以先到你購買輪胎的零售店讓工作人員檢視一下導致鼓包的具體原因是什麼。
22樓：時尚無限
人命還不如一個輪胎值錢？
我的車輪胎側面有一個小鼓包沒事吧
23樓：途虎話養車
輪胎胎壁出現了鼓包和劃傷現象就需要更換了，因為鼓包就說明輪胎內部的鋼絲有一根專或者多根斷裂，導屬致橡膠無法承受輪胎內部的壓力所以就會出現鼓包現象。一般鼓包是因為輪胎受到了外力損傷導致的。所以建議各位車主停車的時候儘快不要太靠邊，防止輪胎胎壁摩擦到馬路牙子導致輪胎鼓包。
如果出來鼓包和劃傷的故障就需要更換輪胎，防止繼續使用出現車輛爆胎的情況。
24樓：米其林工程師**
輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象回除了安裝和輪胎答製造原因外，絕大部分由於使用中出現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
我們的建議是：堅決不能再使用“起包的輪胎”因為其隨時可能出現安全問題！
25樓：匿名使用者
不要再用，有爆胎的危險，前幾個月，錦湖輪胎就是栽在鼓包問題上
26樓：匿名使用者
應該更換一隻新的
不要有勉強還能用用的想法
輪胎有鼓包高速時容易引起爆裂
27樓：匿名使用者
換了吧。。。有爆胎危險尤其在高速上！！！
28樓：匿名使用者
額、、、抓緊時間換了吧
29樓：喜歡你的倔強瞞
建議到維修店檢查維修下，以免造成安全隱患。
輪胎是汽車上最重要的組專成部件之一屬，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
30樓：蘿蔔白菜芯
汽車輪bai胎更換或報廢要參照以下幾du點：
1、行zhi駛3年或者6-8萬公里dao；
2、胎面低版於壽命線1.6毫米；
3、胎面被扎
權4次以上的輪胎；
4、胎側被扎、被啃壞或者有鼓包的輪胎；
5、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎；
6、胎肩被扎的輪胎。
胎側有鼓包不是小事情，為了安全建議更換。
31樓：匿名使用者
不是沒事，是非常有問題，很危險的狀態，馬上更換
汽車輪胎側面破了，需要換胎嗎，汽車輪胎側面破了，需要換胎嗎？
一般來說，輪胎側面被劃傷，導致爆胎的機率會比較大，通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。損壞並不嚴重，沒有傷到簾線層。也...
汽車輪胎側面扎傷了，可以修補嗎，汽車輪胎側面破了還能補嗎
輪胎側面損傷的修復辦法 1 我們常見的傳統的補胎手段有 冷補 熱補 蘑菇釘 穿膠條等。2 而關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法 熱補。其他辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再漏氣。3 但說到熱補，其實真正瞭解這門手藝，或者能夠修補好的人，不多。現在的補胎店，一般都採用冷補的辦法，很少熱補，不過...
車輪胎側面刮傷了還能補嗎，汽車輪胎側面破了還能補嗎？
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢...