1樓：手機使用者
順便再看下機油泵的洩壓閥是否有卡滯的現象，這樣的話也會有洩壓的產生。
一般機油壓力過低大致都是三點導致的
1.各工件摩擦副因磨損過大而洩壓
2.機油泵的洩壓閥有卡滯的現象二洩壓
3.剛大修完的話也有可能是某工件的間隙比不對。
2樓：匿名使用者
呵呵，，，我前兩天也遇到了一個問題。。。。帕薩特1.8不帶t。。。。。。
大修一個月之後在使用中出現凸輪軸鏈條響。一加油到2000轉的樣子就不想了。。。。也是弄慘了。。。
機油泵換了兩個。。機油座換了一個。。頂鏈器也換了。。
機油壓力感測器也換了。。。之後就不響了。。。。但是問題出在**現在還是沒搞清楚。。
3樓：猴子酒
怠速在1.2到1.6左右bar。
機油壓力不足原因：
1.首先要檢查機油泵的壓力是否正常，如不正常可之間影響壓力。
2.油壓感應器是否工作正常。
3.是否有動力下降，燒機油現象，如果有是缸壓不夠，如果缸體磨損不大，還沒有到更換階段，可更換活塞，活塞環，氣門 進行大修。
4樓：提壺開水
檢查下機油主動鏈輪是不是和曲軸打滑
5樓：匿名使用者
不知道你這故障是在大修完一段時間後出現還是剛大修完就出現的，也不知道你的車是因為什麼原因大修的，也不知道你現在車的機油壓力是多少。
正常情況下，機油燈在著車後亮3s就會熄滅。機油壓力在怠速情況不低於2個壓，1500要達到2.5或以上就算正常。
大致粗略的分析下，如果**在大修時候大小瓦安裝沒有問題，機油泵，壓力感測器也都是ok的話，就檢查下渦輪增壓器的機油管道，這現象一般是因為洩壓的原因造成的。
帕薩特1.8t機油壓力多少算正常的？
6樓：九九的貓
帕薩特1.8t機油壓力在怠速情況不低於2個壓，1500達到2.5或以上就算正常。
1、機油泵磨損嚴重，齒輪齧合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。
2、限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低於規定值。
3、使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。
4、機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經安全閥迴流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。
5、機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。
6、機油牌號不合規定，粘度過低，使泵油壓力降低。
7、機油變質或機油中有水。
8、機油容量不足。
9、發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。
10、機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。
11、機油粗濾器過髒，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。
7樓：猴子酒
怠速在1.2到1.6左右bar。
機油壓力不足原因：
1.首先要檢查機油泵的壓力是否正常，如不正常可之間影響壓力。
2.油壓感應器是否工作正常。
3.是否有動力下降，燒機油現象，如果有是缸壓不夠，如果缸體磨損不大，還沒有到更換階段，可更換活塞，活塞環，氣門 進行大修。
8樓：匿名使用者
不知道你這故障是在大修完一段時間後出現還是剛大修完就出現的，也不知道你的車是因為什麼原因大修的，也不知道你現在車的機油壓力是多少。
正常情況下，機油燈在著車後亮3s就會熄滅。機油壓力在怠速情況不低於2個壓，1500要達到2.5或以上就算正常。
大致粗略的分析下，如果**在大修時候大小瓦安裝沒有問題，機油泵，壓力感測器也都是ok的話，就檢查下渦輪增壓器的機油管道，這現象一般是因為洩壓的原因造成的。
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