1樓：甘肅萬通技工學校
合成技術機油，是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝複雜，煉製成本高昂。
合成機油，來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁複的化學反應才煉製成大分子組成的基礎油。
在本質上，它使用的是**中較好的成分，加以化學反應並透過人為控制達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油品質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。
其他安裝高效能發動機的車輛，可根據需要選擇合成油或高效能的api。
全合成機油較之半合成機油具有以下特點和區別：
一、全合成機油有更好的高低溫效能。
二、全合成機油有更長的換油週期。
三、全合成機油適合更惡劣的車況。
對於北斗星車型使用全合成機油，是最理想和適合的選擇。
擴充套件資料：
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。
合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
合成機油特點和分類：
合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶
一、全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；
二、同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
三、在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
2樓：原心菱愈採
所謂合成技術就是礦物油通貨加氫提質裂變達到半合成油的靜態標準，簡單點說就是一個檢測數值，是存粹的礦物油，只是技術方面略高礦物，能這樣打插邊球可以說是託中國文字博大精深，半合成油一般會在機油桶背面說明上註明合成基礎油或半合成基礎油，合成技術一般只在桶正面簡單表述一下，也有可能是不想再多解釋，意思是怎麼講都可以，反正怎麼樣我都不吃虧，還有就是保養里程，半合成一般可以達到7500公里，而所謂合成技術幾乎和礦物油沒什麼區別，所以在汽修廠更換了所謂合成技術的油後，機修工讓你7500公里保養，這樣你就要替你發動機掂量一下了，好了，話不多說，祝你們理解愉快！
3樓：匿名使用者
在歐洲，pao油含量超過80%，叫全合成油。
在中國，沒有限制，有的產品加點pao，就叫全合成。
在歐洲，全合成，一般標籤會加：fully(德文是volly) synth***。
在中國，全合成，一般便籤會寫：超級全合成，脂類全合成，雙酯全合成在歐洲，合成技術油，可以用“三類+”基礎油加10%--50%pao油在中國，合成基礎油，可以用三類和二類基礎油
什麼是合成機油半合成機油和全合成機油是什麼意思？它們之間有什麼區別？
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的效能有了很大的提高。半合成機油和全合...
合成機油多少公里換機油？全合成機油多少公里換
全合成機油更換週期為12個月，更換的里程大概為10000公里。當然車輛更換機油的週期也和發動機的使用情況有關係，比如說發動機有輕微燒機油的現象，那麼機油的換油週期就要縮短一定的時間。在車輛更換過機油5000公里後，我們在用車的時候就需要經常拔出機油尺檢查機油的顏色 味道 看機油有沒有雜質等等情況。如...
合成機油多少公里換機油，全合成機油多少公里換
合成機油每10000公里換一次機油。全合成機油的更換週期是每10000公里或者一年更換一次，當然還得根據實際用車情況來判定。如果你經常在平坦順暢的馬路上開，機油是比較耐用的，一萬公里換一次絕對沒問題。而如果你經常在顛簸的沙石路上行駛，那麼建議適當縮短更換週期。因為機油在使用過程中多多少少都會出現氧化...