1樓：途虎話養車
雖然看上去都是2.0.可是2.
0l和2.0t可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，2.0l自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.
0t的發動機在加速上和動力上要遠大於2.0l，一般情況下跟2.5l差不多。
自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
2樓：還有誰讓你失
區別在於發動機,一樣好。
2.0t和2.0l雖然排量都是2.
0的，但是發動機不同，2.0t是渦輪增壓發動機，是缸內直噴的，而2.0l是普通吸氣發動機，是多點電噴的，所以2.
0t發動機動力大，他輸出的動力相當於自然吸氣車型的2.4l。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
3樓：雷子
汽車中2.0t和2.0l的區別？
2.0是指發動機的排氣量及發動機汽缸總容積！2.
0t t代表發動機帶渦輪增壓，增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多！ l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.
0t便宜
2.0t就是渦輪增壓的發動機，功率和扭矩和3.0自然吸氣的差不多。採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
排量沒區別
2.0t發動機的優點是:"在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量"(壓縮空氣).
所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來),但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4 2.5發動機功率,油耗又比後者的低.不過 渦輪增壓對潤滑油要求比較高,汽車後期維護的費用比較高.
渦輪增壓器在發動機超過2000轉時,才會介入,所以轉速高一點後 推倍感會很強(後勁足)
普通發動機加速是直線上升的,所以乘坐會比較舒適(安穩)
2.0l是指2.0排量的加長型車子，2.0t是指2.0排量的帶渦輪增壓的發動機；帶增壓的發動機2.0t馬力 差不多等於2.4l左右排量的發動機的馬力了。
帶t的是有渦輪增壓的，動力比2。0l大的多
t是代表渦輪增壓，渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
t是表示渦輪增壓,他比同排量的車,動力增加40％耗油量多2％。高速跑完後，不要馬上關閉渦輪增壓，帶轉一會後再關閉。
t就是推，這車有時可能要推著走
l就是拉，就不能推了，要拉著走了
t代表渦輪增壓，l代表自然吸氣；雖然同為四缸發動機，動力表現不可同日而語，打個很簡單的比喻2.0l如果有存款2萬元，那麼2.0t的存款就是2萬元+8000元的小金庫；誰比誰有錢一目瞭然
t是帶渦輪增壓器發動機的機型（turl）。
i是表示燃油噴射發動機，也作efi。
2.0l就是單純普通發動機排量2.0升。
2.0t就是加裝了渦輪增壓器，發動機排量2.0升，動力可達2.4以上，耗油要高，因為動力提升了嘛，但排放更清潔。
2.0i就是燃油噴射發動機，排量2.0升，節油高技術，省油。
ex:大眾旗下的幾款發動機對比一下了
2.0l自然吸氣：88kw/180nm
2.0t渦輪增壓：147kw/280nm
從資料可以看出，2.0t的動力遠大於2.0na的動力
油耗方面
對於同一款車來說，搭載2.0na的車子和2.0t的車子在高速上的油耗是差不做的，因為2.
0t在高速限速110km/h時只有1500rpm左右，渦輪沒有開，和2.0na沒什麼差別。但是，2.
0t是新發動機，每缸四氣門，2.0na是老發動機，每缸兩氣門，所以在高速上，2.0t的油耗會低一點點。
在市區則完全不同了，在市區走走停停，時不時要拉高轉超車、綠燈起步等情況，這時，2.0t的油耗會是2.0na的1.7倍左右
2.0t是帶渦輪增壓器的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機，排量一樣，但動力效能則帶渦輪增壓器的要強勁得多，成本也高得多。
t即turbo，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型
l即liter，就是指引擎的排氣量，2.0l就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎
渦輪增壓和自然吸氣的區別在於引擎的進氣方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪都有個啟動的最低轉速，一般為2000轉左右，所以引擎低於2000轉，渦輪是不啟動的，此時引擎的動力輸出表現低於同排量的自然吸氣式引擎（na），而過了2000轉時動力會有明顯提升。
相比渦輪增壓（t），自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制，因為容易控制動力輸出，所以很多大多數比賽用車都是自然吸氣式。
t 是發動機用了渦輪增壓 動力好點2.0的是普通吸氣發動機，2.0t的是渦輪增壓發動機，2.
0t的發動機動力大致和2.5-2.8普通吸氣相當,功率上2.
0t更大，相對油耗也較高、工作溫度也較高
4樓：小毅車評
2.0t和2.0l的發動機差距有多大？看完這幾點，車主們不淡定了
5樓：車途旅
汽車排氣量2.0t和2.0l開起來哪個更好？汽車銷售員酒後吐真言！
排量2.0t和2.0l有什麼區別
6樓：匿名使用者
2.0t是帶有渦輪增壓的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機。2.0發動機和2.0l的發動機相比是多了渦輪增壓裝置。
2.0t發動機的優點是:在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。
所以發動機的功率提升了，但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來)，但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4、2.5發動機功率,油耗又比後者的低。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
7樓：匿名使用者
排量2.0t和2.0l的區別：
1、動力效能不同
雖然兩個的排量都是2.0，但渦輪增壓的進氣量比較大，發動機的進氣量大就說明加速效能越好，百公里內加速快，並且2.5l或者是3.
0l自然吸氣發動機的進氣量都不及2.0t渦輪增壓發動機，當然，進氣量大相應的油耗也會增加。
2、穩定效能不同
深度瞭解兩種發動機的原理就會發現，在動力輸出時自吸發動機更加穩定，加速時不會因為速度的作用產生太強的推背感，整體比較平穩，但是2.0t渦輪增壓發動機就會顯得比較急躁，由於增壓器的緣故導致平穩性不如自吸發動機。
3、後期保養不同
買車之後重要的就是後期保養了，需要注意的是2.0t渦輪增壓發動機在後期保養上比較麻煩，這實兩種發動機都會燒機油，但是渦輪增壓發動機更加明顯，油耗量也更多，所以，在保養費用上渦輪增壓發動機也就高一些。
8樓：讓你吃了一精
一、排量2.0t和2.0l區別
2.0是指發動機的排氣量，2.0t表示排量為2.0l並且帶渦輪增壓功能，兩者的區別在於2.0t相對於2.0l發動機是一種帶渦輪增壓發動機。
二、排量2.0t和2.0l具體區別介紹
2.0t渦輪增壓是增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多。
l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.0t便宜。
2.0t就是渦輪增壓的發動機，一般而言其功率和扭矩和3.0自然吸氣發動機的差不多。
採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
發動機帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
兩者從汽車排量上是沒區別的，2.0t發動機相對2.0l發動機而言其優點是：
在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0l發動機比起來)，但是2.
0t發動機的功率會超過許多普通2.4 2.5發動機功率，油耗又比後者的低。
不過渦輪增壓對潤滑油要求比較高，汽車後期維護的費用比較高，2.0t發動機轉速高一點後汽車推倍感會很強(後勁足)，2.0l自然吸氣發動機加速是直線上升的，所以乘坐會比較舒適(安穩)。
9樓：匿名使用者
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。沒有t的2.0發動機一般是指自然吸氣發動機。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
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