1樓：紅色帝國的生還者
蘭博基尼永遠是跑車!法拉利和邁凱輪和保時捷是高效能賽車!上賽道蘭博基尼根本不行
2樓：匿名使用者
要說效能的話法拉利肯定是第一，只有法拉利是結合了f1的技術，有人說法拉利不敢到紐北玩，話是不假，法拉利有自己專用的測試賽道，拉法也可能不是三大神車中最快的，它結合了賽車和代步車的平衡罷了。其次是保時捷了，不要看它的售價偏平民，技術和實力都明擺的。至於蘭博基尼，車也很好，是超跑但不能稱為賽車，賽道是很難和法拉利保時捷抗衡的。
3樓：獨愛深藍
保時捷用後置小排量跑車幹翻你大馬力法拉利
4樓：天天哥哥
這三家只有法拉利玩f1，技術積累的多，而且堅持使用自己的技術。保時捷、蘭博基尼墮落了，背靠大廠後都用後背的大哥的發動機和技術甚至生產平臺了。
5樓：匿名使用者
法拉利更強一點。法拉利歷史比蘭博基尼更久遠。法拉利還是f1賽車製造商，v10渦輪增壓發動機可不是說著玩的……
6樓：愚者即出
錢不充裕的買保時捷，需要自己開的爽買法拉利，需要炸別人眼球買蘭博基尼
7樓：塞納河路明非
蘭博基尼馬力最強，大牛不是吹的，畢竟前身造拖拉機的
8樓：破繭十年
論效能 三大神車無論圈速還是直線 918都是最強的 還有人吹蘭博刷次圈速就高潮的？沒看見回頭就被911刷下去了 在很多人眼裡蘭博外形那麼叼炸肯定是最強的？我呸 至於法拉利 吃著當年舒馬赫的情懷老本 ps:
法拉利官方不允許未經法拉利官方允許將法拉利用於測試 剩下的自己腦補 反觀保時捷 無論918還是911 都是無與倫比的巔峰存在 (^百年之後 可能人們都不知道曾經的法拉利蘭博長什麼樣 毫無疑問的911還是百年的911^)
9樓：匿名使用者
操控和駕駛樂趣法拉利最好，蘭博基尼擁有很科幻的造型，聲浪也很出色，保時捷大部分車型都太低端了沒什麼可比性，只有918和911能拿出來比較，各方面比起來比較低調，並找不出很有特點的地方
10樓：姆夕拉戈
沒有什麼最強不最強的，不同車型有不同定位，每家都會隔三差五的推出新車，各有各的優點與長處，非要比較的話，你只能指定具體的兩輛車來比較。
11樓：20愛寧
我一輛也沒有，實在不知道誰好，。法拉利比較知名一些，說起跑車，大多數人第一想到的肯定是它，所以它好一點。
12樓：匿名使用者
法拉利說過 最大的對手不是邁凱輪 而時保時捷
13樓：三拳不留根
在躍馬迷眼中，法拉利是跑車血統最高貴最純正的！
14樓：調頭彌補
如果以一種品牌代表跑車，一定會是法拉利
15樓：匿名使用者
法拉利所有車技都是自驗自創自造，反之它們呢。
16樓：鐮刀
法拉利時常強，蘭博基尼每次強，保時捷是偶爾強
17樓：匿名使用者
只有法拉利有f1賽車，當然法拉利強，超跑比不上f1賽車的還是
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
18樓：微笑
我不同意樓上的說法！首先說一下三個品牌的效能，保
時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的，保時捷可以說法拉利，蘭博基尼以大欺小，但保時捷911gt2紐博格林單圈最快記錄都被日產gtr35打破了，所以連同樣為6缸雙渦輪增壓發動機的gtr都拼不過，還拿什麼去和法拉利，蘭博基尼叫板？雖說保時捷的表現確實非常優秀，但911畢竟和蘭博基尼和法拉利的v12頂級車型都不在一個檔次上！除非保時捷重新推出效能更為強大的卡雷拉gt，那麼保時捷絕對可以躋身頂級超跑的行列。
蘭博基尼一直都是大排量大馬力的代表，lp560、lp640等等都可以說是同級別的超級跑車中大排量大功率的代表，lp560為5.2升v10發動機，最大馬力為560馬力，拿來和法拉利f430 scuderia coupe比較，f430sc為僅僅依靠的是一臺自然吸氣的4.3升v8發動機，就能爆發出510馬力！
說它是最強的自然吸氣v8發動機一點都不為過！而且僅僅只是4.3升的排量，想想奧迪r8的4.
2升v8發動機420馬力的最大功率都算是很不錯的表現了，所以法拉力的技術絕對只值得稱讚的，f430sc的效能非常強大，典型的效能機器，0-100km/h加速時間僅僅只要3.6秒！而採用5.
2升v10發動機，蘭博基尼lp560-4（560馬力）的加速時間為3.7秒，lp550-2（557馬力）為3.9秒，蘭博基尼不覺得臉紅嗎？
法拉利在排量比對手小，功率比對手低的極度不利的情況下，能一舉擊敗蘭博基尼，這說明了什麼？這說明了法拉利的技術實力是無庸質疑的！蘭博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速時間3.
2秒的成績又怎麼樣？既然這樣的話，那誰說法拉利沒有比這更快的車？法拉利fxx就是！
該車採用6.2升v12發動機，最大功率為800馬力！0-100km/h加速時間為3.
0秒！蘭博基尼的發動機那麼大的排量，但效能卻和法拉利相比處在下風，而且尤其是操控效能方面，法拉利可以說是典範！如果按檔次排名，1.
蘭博基尼，2.法拉利，3.保時捷，蘭博基尼在豪華及舒適程度上確實做得不錯，而且雷文頓高達2000多萬的售價足以讓另外兩個對手望塵莫及，保時捷因為911在**上顯然和另外兩個對手不在一個檔次上，所以排在最後。
但法拉利和保時捷都屬於強調效能的品牌，如果按效能排名的話顯然是1.法拉利，2.保時捷，3.
蘭博基尼。
19樓：雋新晴潮鯤
你的理解有問題
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡的品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
法拉利在
造賽車的時候，蘭博基尼還在造拖拉機！
但是現在的蘭博基尼也不必法拉利差到**去。
保時捷一直是很親民的形象，**便宜一些，價效比高更實用
20樓：莘芳懿輝嘉
1.法拉利，回看法拉利車型，代代經典。
2.蘭博基尼，外形很酷，但漸漸失去原有的精髓
3.保時捷，其實跟牛馬不是一個檔次的，但也不錯。
21樓：
速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的。
賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者(吉尼斯承認)像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda
r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了。
蘭博基尼速度要快於法拉利(不是全部)，因為後者下壓力太大，影響最高時速。
瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車。
作為跑車的話
蘭博基尼，阿斯頓馬丁，法拉利這三個差不多。
22樓：匿名使用者
蘭博基尼第一吧，肯定是因為貴所以少見！我所在的城市這三個品牌最常見的是保時捷，畢竟百多萬就能買到，二手的幾十萬，買這些車的不一定都是土豪家庭，也有很多裝13的，所以二手車還是很受歡迎的，尤其是入門級，你看到的不一定都是一手車，最少見的是蘭博基尼。
23樓：匿名使用者
你說的檔次不能一概而論，可能會幾個指標更好一點品牌價值
1保時捷 2法拉利 3蘭博基尼
同級別車輛對比
效能 1保時捷2法拉利3蘭博基尼
外形/裝逼 1蘭博基尼2法拉利3保時捷
** 蘭博基尼＞法拉利＞保時捷
24樓：起風了
法拉利和蘭博基尼同級別，保時捷略遜，品牌價值是看他的車型整體售價，雖然保時捷也有上千萬的918，但畢竟大部分走量車型售價還是在幾十萬到一百多萬之間，蘭博基尼和法拉利的售價都是300萬以上
25樓：匿名使用者
沒有最高只有更高！！！
26樓：素顏
保時捷 永遠是經典 低價高效能 操控是no.1 法拉利 這兩年gt跑車做的比較多 外形很高調 蘭博基尼 直線王 蝙蝠操控杯具 蓋拉多操控好點 我最喜歡保時捷 價效比~ 其次是蘭博基尼 最討厭法拉利 我喜歡低調 當年的三大跑車製造商是蓮花、保時捷、法拉利 現在蓮花沒落了
27樓：ni林
1.法拉利；2.蘭博基尼；3.
保時捷。畢竟法拉利在f1等大賽上得過許多名譽，都是家喻戶曉，眾人皆知的吧！而超級跑車蘭博基尼這個稱號也不是蓋的，連奧迪s8都用的蘭博基尼蓋拉多的發動機，你說強不？
而保時捷楚了911出名就無其他候選人了，所以它無前兩者好。
28樓：保時劫了個路虎
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
29樓：匿名使用者
說拉風就法拉利和蘭博基尼。說效能和操控就保時捷。說價效比還是保時捷。
我個人是很喜歡保時捷的，只是中國人普遍認為法拉利和蘭博基尼比保時捷更貴。其實保時捷一樣有六百萬以上到兩千萬以上的車。
30樓：天使之戀的美麗
人家說的是檔次，**決定檔次，保時捷平均價100來萬，法拉利蘭博基尼400往上走。不是一個檔次
31樓：ぁ霜之哀傷
保時捷不是檔次低，而是生產線大，低到**親民一兩百萬的民用車高到上千萬的918。就效能來說918絕對屬於頂級行列，法拉利有拉法，而蘭博基尼目前還沒有能與918抗衡的車型。保時捷歷史甚至比法拉利還要悠久。
法拉利也只把保時捷當成唯一競爭對手。蘭博基尼外形確實不錯，但也只是殼廠，大部分車都是換了個殼拿來賣。效能就不說了，你也提到過。
畢竟廠商實力無法和常年跑賽道的保時捷還有f1技術的法拉利比較。但拿不能上路的fxx和量產車lp700比不太合適。雖然蘭博基尼除了外形確實無法和法拉利比。
32樓：匿名使用者
他們的工作人員應該最瞭解自己的產品， 你可以去找他們的客服區諮詢一下。目前琢麼網是現在非常受歡迎的企業品牌客服平臺搜「琢麼網」，登陸保時捷客服平臺的群組和他們聊聊應該能有所收穫 希望你能得到滿意的答覆
33樓：惶東拉西扯鈾
薛寶釵 鶯兒、文杏、蕊官
34樓：褂儲蓄額寄
三國史事的歷史著作不僅為《三國演義》提供了基本的素材和史事框架，同時歷史意識和官史所代表的史學意識也直接影響了**的創作模式和基本傾向。求實傳真精神與經世意識是史官文化的基本特徵，體現在史書編撰中要求編撰者必須採取客觀的態度，同時又重視對歷史經驗和教訓的總結、探求，以達到「資治」、教化等目的。這些特徵在《三國演義》中都得到了比較好的體現。
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35樓：
江南逢李龜年(杜甫)贈別二首·其一(杜牧)
36樓：放學我被打了
918被樓上兩個智障吃了？
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
37樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
這是蘭博基尼的引數 檔次 好了 原因我寫給你 車系 murcielago 車型 murcielago 428萬 488萬 車款 murcielago e gear 458萬 488萬 murcielago 428萬 438萬 車系 gallardo 車型 蓋拉多 298萬 328萬 車款 galla...
法拉利跟蘭博基尼哪個好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
法拉利蘭博基尼對比 1 動力上 同等型號的蘭博基尼更勝一籌 2 舒適上 法拉利一直優勝蘭博基尼 3 賽事上 同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4 外觀上 蘭博基尼回頭率更高 蘭博勝 5 價效比 法拉利勝蘭博基尼 f12和lp700是例子 6 操控上 法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7 頂級車型對...
蘭博基尼 法拉利 保時捷 寶馬 賓士這幾款品牌中動力最強悍的車型各是什麼
蘭博基尼是lp700 4 法拉利是 fxx 保時捷是 保時捷918 rsr 寶馬是 veritas rs iii。賓士mercedes slr mclaren 772 speedster 蘭博基尼 reventon 6.5升車型法拉利 法拉利612 5.7升車型 保時捷 panamera 4.8升車...