大家好,請問下,玉柴,錫柴柴油發動機進 排氣門座用鉸刀選幾度?怎麼識別

2021-04-16 15:48:09 字數 4496 閱讀 2007

1樓:樂此木疲

你還:玉柴,錫柴 進氣門工作角度45度或60度,排氣門都是45度。氣門座鉸刀有15度·45度60度和75度,一般正規廠家的氣門座鉸刀上平面都有大小和度數,你拿著鉸刀和氣門一比就能看出來。

柴油發動機,廢氣管漏油,是什麼原因,如何處理

2樓:途虎話養車

這是曲軸箱通風系統的管路。簡單來說,發動機工作時,氣缸因為活塞環存在開口,所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。

曲軸箱裡溫度越來越高,機油就會蒸發。機油蒸汽和廢氣混合後,壓力很高。如果不排放掉,那麼曲軸箱就要出問題了。

因此用一條管子,連線到發動機的進氣端,讓這部分氣體被發動機吸入,燃燒掉。因為這個管路里,本身就是高壓高溫的機油蒸汽,所以經常可以看到滲油情況,是正常的。如果有嚴重的滴油了!

那肯定就不對了!

說明管道密封失效,而且管路里機油蒸汽含量很高,需要去維修廠檢查。比如活塞環開口間隙變大,往往會導致這個問題。

3樓:海邊出來的風陽

首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的,廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上,如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大,變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。

再者,略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。

還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油,再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋,如果格擋破壞了也會引起的。

拓展資料:如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題,機油明顯的減少的話,活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。

4樓:匿名使用者

1,將發動機的廢氣在某些特定功況(大負荷),將廢氣引入進氣歧管,與混合參與燃燒,因為廢氣不能燃燒,從而降低了氣缸內的燃燒速度和燃燒溫度,從而達到改善排放的目的。

2,將發動機曲軸箱內部的廢氣(燃燒室躥入氣缸,和機油蒸汽)引入進氣歧管,讓它們參與燃燒。

1.原因:是由於下排氣大導致的。

由於發動機活塞環磨損,活塞環與氣缸套的間隙變大,發動機工作時氣缸內的氣體下串,使曲軸箱內的壓力升高,裡面的氣體向外排,機油也順勢被帶出。應該更換四配套。

2.首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的,廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上。

3.還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋,如果格擋破壞了也會引起的。

5樓:

發動機漏油因其現象較易被消費者識別,所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性,而漏油問題也大致分為密封部件漏油,約90%以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移,受冷暖不斷交替的溫度變化影響,都會失去增塑劑,...

6樓:匿名使用者

是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損,活塞環與氣缸套的間隙變大,發動機工作時氣缸內的氣體下串,使曲軸箱內的壓力升高,裡面的氣體向外排,機油也順勢被帶出。應該更換四配套。

7樓:荷蘭

廢氣管漏油有可能接頭連線處漏,。

8樓:匿名使用者

環磨損嚴重,換四配套。機油多了也可以發生,但那是偶爾,不是每時每刻

9樓:匿名使用者

發動機竄廢氣說明活塞環磨損了!換組四配套就了ok

10樓:匿名使用者

柴油機廢氣管噴油怎麼辦

11樓:匿名使用者

先換個廢氣閥門看看吧!不行就要大修機頭了!

柴油發動機廢氣管滴水是什麼問題

12樓:追光者就是我啊

柴油發動機廢bai氣管滴水的原因有如du下:

1、氣缸

zhi體、dao氣缸套有裂專

紋,冷卻水漏入氣缸。

2、氣缸套堵水圈磨屬損或折斷,冷卻水漏入油底殼。

3、冬天在室外封存的柴油機,由於未封住換氣系統(即進、排氣道)導致雨、雪從其進入氣缸,再流到油底殼。

13樓:途虎話養車

滴水是正常的,柴油也是碳氫化合物,廢氣裡會有水的,從排氣管裡滴出來也正常!

耗水嚴重應該是水箱漏水,建議去修理廠拆下來檢漏,必要時就換掉

14樓:凡沫雅

可能是氣門室產生廢氣形成的水珠。水箱如果缺一點水的話且不常缺,沒有關係,按時新增就行.

15樓:匿名使用者

檢查下發動機內水堵 如果是溼式缸套應重點檢查缸套密封膠圈和氣缸墊

16樓:黑無涯

一般有以下原因:

汽缸墊壞了。

阻水圈壞了。

水堵壞了。

廢氣管:

引擎廢氣抽出;

軟管轉軸;

下水道排放;

地面及地下抽吸排放。

17樓:匿名使用者

燃燒充分,產生水是正常的

18樓:匿名使用者

我問的是發動機耗水快,

19樓:隻言片語中國人

柴油車 廢氣管滴水 機油漲 缺水嚴重 那位網友知道講一下 謝謝

20樓:匿名使用者

福田奧可馬康明斯發動機排氣孔漏水是什麼原因

中國什麼牌子的柴油發動機好?

21樓:怎隨風

單缸柴油機還是山東常美的好!不管是外觀、功能、售後還是價效比都是非常不錯的選擇版!

就比如這個cm195系列權的柴油機,該系列機型適用範圍廣,集省油、環保、耐用於一體,整機動力充沛,是目前配套廣泛,用量最大的機型。

主要應用於小型拖拉機、農機運輸車、小型發電機組、空壓機、內河船舶及農副產品加工(如脫粒機、碾米機、磨粉機、飼料粉碎機)等動力裝置。

主要特點:1、全新設計的外觀,使柴油機更加美觀;

2、大容量又想,使其作業時間更長;

3、採用單軸平衡,使柴油機工作更平衡;

4、燃油耗低,是柴油機更具經濟性;

5、卓越的啟動效能,使啟動更方便;

6、採用油浴室空濾,更適應惡劣的工作環境;

7、該產品是目前配套廣泛,用量最大的機型。

22樓:啊往事知多少

目前國內的柴

bai油發動機三強是玉柴

du、濰柴和東zhi風康明斯,能和dao玉柴、濰柴抗內衡的只有東風康明斯了!玉容柴是老大,其銷量一直是國內第一的水平!玉柴發動機的特點就是動力強勁、過載不錯,質量比較可靠,維修保養方便,在客車和輕、中型、大型貨車的佔有份額確實很大,但玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車還應用得比較少!

雖然此前只有東風大力神和東風柳汽霸龍507採用玉柴發動機,不過隨著聯合重卡的推出,玉柴為其打造的6k系列發動機也是非常出色的,最大馬力達到了460馬力!濰柴發動機的特點就是過載效能不錯,耐用性也比較強,維修保養也比較方便,現在濰柴的質量越來越出色,不過濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領域!採用濰柴發動機的半掛車太多了,陝汽全系列,解放新大威,福田歐曼,紅巖等等,但是濰柴的產品線在輕卡、中卡領域基本是空白,在客車領域的份額也比較少,目前目前內客車70%以上都採用的是玉柴發動機。

23樓:匿名使用者

樓主要國產的復

國產用老牌子制 大柴

沒有最好bai

至於其他的那幾位介紹的du基本都是合資產zhi品 比如dao 玉柴 江鈴 康明斯 濰柴

這幾種合資的柴油機都不錯,只能說比國產雜牌的要好些。

如果你要用好點的 不在乎錢的問題 建議 用賓士 道依茨 沃爾沃 卡特 這些都是重型汽車和工程車的首選、當然維修保養也很昂貴!保養好了用個7年8年沒問題、

特別建議還是選擇濰柴 很普及了

24樓:匿名使用者

美系:康明斯

日系:三菱(卡特)、五十鈴、日野

歐系:沃爾沃

國產:濰柴、錫柴、玉柴、上柴

25樓:匿名使用者

下面是來09年國產柴油發動機品牌自

的綜合排名:1、廣西玉柴機器集團****(玉柴)2、濰柴控股集團****(濰柴)3、東風康明斯發動機****(東風康明斯)4、一汽無錫柴油機廠(錫柴)5、東風朝陽柴油機公司(朝柴)6、道依茨一汽大連柴油機****(大柴)7、昆明雲內動力股份****(雲內)8、揚州柴油機有限責任公司(揚柴)9、常柴股份****(常柴)10、上海柴油機股份****(上柴)11、江蘇江淮動力股份****(江動)12、安徽全柴集團****(全柴)13、濟南柴油機股份****(石油濟柴-馳動)14、河南柴油機重工有限責任公司(中船重工)15、浙江新柴股份****(新柴)16、江蘇常發實業集團****(常發)17、山東華源萊動內燃機****(萊動)18、江蘇常發集團(常發)19、揚動股份****(揚動)20、山東時風集團(時風)

26樓:匿名使用者

國產名牌單缸柴油機哪個個最耐用

大家好請問如何提升記憶力或吃什,( )大家好!請問如何提升記憶力或吃什麼食品提升?緊急!感謝幫助!祝您們一切順利!

雞蛋雞蛋不但提供大腦所需的膽鹼和b族維生素,而且也富含蛋白質,能提神醒腦,是考試或工作面試 重要會議前的理想早餐。但為了避免攝取過高的膽固醇,一天請勿食用超過2顆蛋。2.乳類 牛奶或優酪乳,可以提供人體所需要的各種營養成份,幫助大腦正常活動。3.黃豆 沙丁魚 被譽為 植物蛋白之王 的大豆,內含豐富的...

大家好,請問這個能做嗎?靠譜不,大家好,請問這個能做嗎?靠譜不??

最好不要做,都是靠口才吃飯的,先把自己的產品誇的天花亂墜,讓你陷入到他的圈套裡面,然後再慢慢的讓你自願的交錢,跟進傳銷差不多了。這個不靠譜的,現在 很多,謹慎為好。雖然看不出是什麼,但猜測絕對不靠譜。什麼區塊鏈,各種投資,刷單之類的。都不靠譜。完全看不清楚。只要把握住一點,你就不會吃虧。如果有人說,...

大家好,請問這種是什麼植物,謝謝

粘人草 又名鬼釵草 蝦鉗草 蟹鉗草 對叉草 粘人草 粘連子 豆渣草 鬼針專草一年生草屬本,莖直立,鈍四稜形。莖下部葉較小,很少為具小葉的羽狀複葉,兩側小葉橢圓形或卵狀橢圓形。頭狀花序直徑8 9毫米。總苞基部被短柔毛,條狀匙形,上部稍寬。無舌狀花,盤花筒狀,冠簷5齒裂。瘦果黑色,條形,略扁,具稜,上部...