在進行國際貨物運輸時,中國鐵礦石進口採用的是何種型別的商船

2021-04-12 07:11:34 字數 4919 閱讀 4030

1樓:匿名使用者

專門用於運輸礦物

復的大型船舶制稱為礦砂船或礦石船,中國主要的鐵礦石卸貨港有這些,大連港 京唐港 天津港 青島港 日照港 嵐山港 連雲港 北侖港 煙臺港 曹妃甸 上海港 南通港 秦皇島港 湛江港 馬跡山港 寶山港 營口港 鎮江港 防城港

國際運輸方式有哪些?

2樓:小雨手機使用者

國際運輸方式:

1、海洋運輸:在國際貨物運輸中,海洋運輸(ocean transport)是國際**中最主要的運輸方式,我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。

主要有以下優點:通過能力大,海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,故其通過能力很大。

缺點:海洋運輸雖有上述優點,但也存在不足之處。例如:海洋運輸易受氣候和自然條件的影響,航期不夠明確,而且風險較大。此外,海洋運輸的速度也相對較慢。

2、鐵路運輸:在國際貨物運輸中,鐵路運輸(rail transport)是現代化運輸業的主要運輸方式之一,僅次於海洋運輸的主要運輸方式,海洋運輸的進出口貨物,也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散。

鐵路是國民經濟的大動脈,它與其他運輸方式相比較,具有以下特點:鐵路運輸的準確性和連續性強,鐵路運輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。

3、航空運輸:航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式,它與海洋運輸、鐵路運輸相比,具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此,它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

3樓:易倉科技****

鐵路運輸:鐵路運輸的優勢是運量大、速度快、運費低、受自然環境因素的影響小;劣勢是短途運輸的成本高、修建鐵路的造價高。

公路運輸:目前應用最廣的運輸方式,週轉速度快、裝卸方便,但運量小、耗能多、成本高、運費嬌貴。

水路運輸:歷史最悠久的運輸方式,運量大、投資少、成本低,但速度慢、靈活性差且會受到自然環境因素的影響。

航空運輸:航空運輸是四種運輸方式裡速度最快、運輸效率最高的一種方式,缺點是運量小、耗能大、運費貴、而且對運輸的貨物有一定的限制。

4樓:法興諮詢

國際**中的運輸方式大致分為航空運輸、陸運運輸、鐵路運輸、海鐵聯運以及海運運輸五種。

下面按運輸效率由高到低來對上述五種運輸方式進行分析。

航空運輸:

時效性最高,但運費也相對較高,並且考慮到貨物的質量、狀態等屬性,對此種運輸方式不予建議。

陸運運輸:

對於該種運輸方式,有多家快遞公司提供該項國際貨物運輸服務,該種運輸方式可以到達多個城市,靈活性較高。

鐵路運輸:

運費較低,但是時間會比較慢。貨量較大時適合選擇。該種運輸方式對運輸貨物的限制較小,並且沿途經過的城市相對較多,因此其與陸運運輸都是比較方便和靈活的運輸方式。

海鐵聯運:

是在鐵路運輸的基礎上,增加貨物運輸的多元性。海運費相對更低,可以通過海運運輸到他國的固定港口後,再通過鐵路運達目的地,該種方式能夠解決港口對貨物運輸的制約。

海運運輸:

該種運輸方式費用最低,相應的,其運輸速度也是幾種運輸方式中最慢的,並且這種運輸方式受港口的限制。

建議:在選擇運輸方式時,主要考慮以下幾個因素:

1. 貨物的性質。比如質量大,體積大的貨物不建議航空運輸;

2. 交貨的期限。如果交貨期限比較長,貨物運輸條件要求不高,可以選擇海運運輸;

3. 運輸的成本。一般來說航空運輸》陸運運輸》鐵路運輸》海鐵聯運》海運運輸;

4. 目的地的位置。比如離港口較近的目的地選擇海運運輸較為方便。

5樓:匿名使用者

一. 國際貨物運輸的六大方式:

根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.

二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) liner transport.(2) 租船運輸 charter transportation.

三. 陸路運輸.(鐵路和公路)

四. 航空運輸.

五. 郵政運輸.

六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) international multi-modal transport.(以集裝箱運輸為基礎)

為什麼中國的大部分鐵礦石要從國外進口? 誰能告訴我?

6樓:匿名使用者

第一,中國本國鐵礦分佈不均,而且大多為品位低的貧礦,開採成本高,不如進口版鐵礦石相對便宜。權本國鐵礦石產量不足以滿足鋼企需求。2023年中國粗鋼產量6.

2665億噸。消耗了全球一半的鐵礦石。

第二,中國有相當一部分大型鋼鐵企業分佈在沿海沿江省份(如寶鋼,鞍鋼,武鋼,河北鋼鐵,首鋼),水路運輸成本低,運量大,適合從海外進口。

第三,經濟全球化的發展趨勢推動,為了降低成本,開拓國際市場,中國鋼鐵企業也必須融入世界市場。

7樓:虛妄藍染

首先是中國的鐵礦石品位相對於國外要低很多,開採難度大而且成本高,其次現在的高爐大型化直接倒是對礦石要求更高,國內的自然無法滿足。

美國有哪些主要海運港口

8樓:杜鬆

1.休斯頓

休斯頓港號稱美國第二國際商港、貨物吞吐量超過 2 億噸的休斯頓港,位於墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上,是美國得克薩斯州的第一大城市,也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口。在休斯頓港掛靠的商船年均在 7,000 艘以上。休斯頓港已率先通過 iso 國際環境質量標準,成為美國第一家和世界首批的「綠色」港口。

休斯敦港(template:lang-enlport of houston)是位於美國得克薩斯州東南部的一座港口。休斯敦港是美國外國貨物處理量最大的港口,算上國內貨物後也是美國第二大港口,僅次於南路易斯安那港。

就全世界來看,休斯敦港也位居第10位。除了貨物機能之外,休斯敦港沿岸也有眾多石油精煉所。

2.查爾斯頓港

查爾斯頓港:位於美國(全稱:美利堅合眾國the united states of america)東部南卡羅來納(south carolina)州東南沿海科佩爾(cooper)河與阿什萊(ashley)河匯合處,在查爾斯頓灣的頂端,瀕臨大西洋的西側,是南卡羅來納州的主要港口。

國際機場距碼頭約16km,有定期班輪飛往世界各地。

3.巴爾的摩港

美國巴爾的摩內港( baltimore inner harbor) 是世界著名海港之一,位於美國東北沿海馬里蘭(maryland)州中部的帕塔普斯科(patapsco)河口,瀕臨切薩皮克(chesapeake)灣的西北側,是美國大西洋海岸的主要港口之一。

在2023年,這裡就鋪設了美國第一條鐵路——巴爾的摩─俄亥俄鐵路,成為通往中西部的大門。當年的火車站芒特克萊爾車站已改為鐵路博物館,以志紀念。

地址在美國東北沿海馬里蘭(maryland)州中部的帕塔普斯科(patapsco)河口,巴爾的摩市內可乘計程車到達。

4.洛杉磯港

位於美國(全稱:美利堅合眾國the united states of america)西南部加利福尼亞(california)州西南沿海聖佩德羅(san pedro)灣的頂端。瀕臨太平洋的東側,是美國第一大集裝箱港。

它是北美大陸橋的橋頭堡之一,是橫貫美國東西向的主要幹線聖菲鐵路的西部橋頭堡,東部大西洋岸的橋頭堡為費城(philadelphia),另一條鐵路幹線是南太平洋鐵路,從洛杉礬開始經過新奧爾良(new orleans )港向來延伸直至大西洋岸的傑克遜維爾(jacksonville)港。

5.長堤港

長堤港(英語:port of long beach)是美國加利福尼亞州長灘的一座港口,也是美國第二繁忙的貨櫃港,僅次於洛杉磯港。

長堤港是美國-亞洲**的主要港口,佔地面積3,200英畝(13平方千米),港口內海岸線長度25英里(40千米)。長堤港也為南加州提供了大量的就業崗位。

9樓:w晴天去看海

紐約港、休斯頓港、

諾福克港、查爾斯頓港、西雅圖港口等。

1、紐約港

紐約港,美國最大的海港,世界最大海港之一。位於美國東北部哈得孫河河口,東臨大西洋。2023年吞吐量達1.6億噸,多年來都在1 億噸以上,每年平均有4000多艘船舶進出。

2、休斯頓港

休斯頓港號稱美國第二國際商港、貨物吞吐量超過 2 億噸的休斯頓港,位於墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上,是美國得克薩斯州的第一大城市。

3、西雅圖港口

位於美國(全稱:美利堅合眾國the united states of america)西北部華盛頓(washington)洲西部沿海普吉特(puget)灣的東岸,瀕臨太平洋西海岸的胡安德富卡(juan de fuca)海峽的東南側,是美國第二大集裝箱港,也是美國第五大集裝箱。

4、查爾斯頓港

查爾斯頓位於美國東部南卡羅來納(south carolina)州東南沿海科佩爾(cooper)河與阿什萊(ashley)河匯合處,在查爾斯頓灣的頂端,瀕臨大西洋的西側,是南卡羅來納州的主要港口。國際機場距碼頭約16km,有定期班輪飛往世界各地。

5、諾福克港

諾福克( norfolk)位於大西洋沿岸中部,伊利沙白河畔,扼切薩皮克灣口。為天然深水良港,是美國大西洋沿岸與西印度群島間的**港。主要輸出煤、棉、菸草、等工業以造船**,修船和汽車裝配為主,北約大西洋司令部設在此,為美海軍基地之一。

寶鋼公司和日本的商船三井簽訂協定,等於說中國的進口鐵礦石有大部分是由日本運輸的?

10樓:手機使用者

去看白益民的《三井帝國在行動》,不要說海運,連礦山都日本人的份。

11樓:匿名使用者

恩 三井 是個世界聞名的巨大財團 不知道怎麼形容 但是很了不起 我們中國近幾百年內 看來是追不上了

中國在世界海運的作用

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