WRC賽事主要用什麼車,比賽規則是怎樣

2021-03-04 06:36:50 字數 4646 閱讀 9575

1樓:呆呆呆呆呆獸

wrc比賽依參賽車輛規格的不同,分為原廠組group n及改裝組group a兩大組別。而a組與n組又依排氣量的不同將每組分為4小組,分別為:

a組:a8:2000c.c.以上 改裝組

a7:1601-2000c.c. 改裝組

a6:1401-1600c.c. 改裝組

a5:1400 c.c.以下 改裝組

n組:n4:2000 c.c.以上 原廠組

n3:1601-2000c.c. 原廠組

n2:1401-1600c.c. 原廠組

n1:1400 c.c.以下 原廠組

每一站的比賽每一組最少要要有5部車參賽,否則必須強迫晉級。

積分所有16個分站的賽事結果目標在取得兩個fia世界錦標:車手冠軍及車隊冠軍。第一名的車手可獲得十分的積分,第二到第八名分別獲得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分,將車隊中2位車手的積分相加便等於車隊積分。

比賽方式:

每一站拉力賽包含了兩天的實地勘查、一天的機件檢查以及三天比賽。每一站賽事被分成三段(leg),通常每一站大約有15到25個特別賽段(ss: special stage)。

ss (special stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速,1個leg通常規劃有5-10個ss路段,長度通常在10-50公里間,ss路段的規劃總長度以400公里為限,wrc就是以每一位車手完成所有ss路段時間的總和來分勝負,計時的單位是0.1秒,而規劃的平均速度110公里為限,最高不可超過132公里。

不同的 ss 路段間則以 rs (road section) 路段相連線,通常rs 路段就是一般的道路,因此速限必須遵守比賽當地的交通法規,也就是和一般道路用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個rs路段起點,大會會提供一段時間,給車手以當地法定速限完成rs路段,並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而rs路段的計時單位是1分鐘,若車手未能在指定時間到達,每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。

wrc的積分制度與f1相同,每一站的前十名分別可獲得25,18,15,12,10,8,6,4,2,1的積分,車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分,全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀

我們所熟知的world rally car(w.r.car),2023年共有5個車廠參與角逐。

截止到2023年fia規定每支廠隊只能派出兩部車參賽,而參賽廠隊也必須全年參賽才能角逐年度車隊積分。綜合這兩項規定,車隊積分是取具有車隊積分車手中成績最佳的前八位。

參加wrcar組比賽的都是各家的精英車手,比賽起跑出發順是依照他們的排名,積分領先者首先出發。通常參加比賽的車輛數約90部上下,除了參加wrc比賽車輛之外,其餘部分也會穿插引擎動力較低,專為年輕車手所設的jwrc(junior world championship)或pwrc(production world championship)比賽.2023年fia,又增加了s-wrc這個新的組別。

中國的fcaca車隊就參加了。水平要高於pwrc和jwrc,但要低於wrcar。

廠隊在全年度必須參加10站以上,並且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。

wrc的比賽規則十分詳細,比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車,同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。 wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車,充分發揮自己高超的駕車水平,而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事,而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線,並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。

除了wrc最高組別使用s2000 1.6t 4wd和歷史拉力賽車外,所有如今主流的拉力賽車分組都囊括在這個表中。而我們以往熟悉的n4組別則在fia的平衡規則下,歸進了全新的r4組,更輕的車重,更強大的動力輸出讓其能夠在與s2000賽車抗衡中不至於落敗。

當然,在wrc中,全新設立的wrc2組,融合了以往的swrc和pwrc,即s2000世界拉力錦標賽和量產世界拉力錦標賽組別,同時允許安裝30mm節流閥,小尺寸剎車盤,動力限制為275hp的rrc(地區拉力級賽車)參賽。這樣,wrc2組就會包含了s2000 2.0l自然吸氣賽車、n4/r4組賽車和s2000 1.

6t地區級拉力賽車4種賽車同場競技,樂趣十足。

2樓:會射箭的豬

wrc的車輛均來自民用街車。但是應注意的是賽會實行排量分別劃組,和勒芒的規則類似。分1600cc和2000cc組別。

參賽車隊基本為廠商車隊,例如福特、標雪鐵龍等等。參加的賽車也為市售車型。但應主要的是,雖然外形和市售車基本相似,但裡面完全不同,可以說基本只用了市售車的外殼。

比賽和f1一樣為全球分佈,在劃定的上路中比賽,用時最短的車奪得賽段冠軍,每次領先的成績計入總成績,類似於環法。

wrc什麼意思?

3樓:科學普及交流

wrc:是世界汽車拉力錦標賽。

wrc世界汽車拉力錦標賽始於2023年,是fia國際汽聯四大賽事之一與f1齊名,但是與f1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成,並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽,是最嚴酷的賽事之一,但也是最有魅力的比賽之一,每年全球有近10億人次通過各種方式**wrc比賽。wrc是"world rally championship(世界拉力錦標賽)"的縮寫。拉力賽一詞取自英文"rally(集結)",表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線,在規定的時間內,到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。

拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路,包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等,也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗,還要考驗領航員的配合、車輛的效能以及維修的力量。wrc的比賽規則十分詳細,比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車,同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。

wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車,充分發揮自己高超的駕車水平,而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事,而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線,並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。

4樓:匿名使用者

wrc世界汽車拉力錦標賽始於2023年,是fia國際汽聯四大賽事之一與f1齊名,但是與f1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成,並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽,是最嚴酷的賽事之一,但也是最有魅力的比賽之一,每年全球有近10億人次通過各種方式**wrc比賽。wrc是「world rally championship(世界拉力錦標賽)」的縮寫。拉力賽一詞取自英文「rally(集結)」,表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線,在規定的時間內,到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。

世界拉力錦標賽(wrc)都有什麼規則,怎麼看懂

5樓:匿名使用者

按照wrc現在的規程,每站比賽都是4天,從週四到週日。其中,週四只是開幕儀式,沒有積分賽段,週五到週日三天是正式的比賽。

每站比賽由行駛賽段和特殊賽段構成,行駛賽段只需按時跑完即可,特殊賽段需要按照時間計算積分,每站比賽積分最多者獲勝。每天特殊賽段的里程不少於100公里,並且鼓勵設定50公里以上的長賽段。每天行駛賽段和特殊賽段的總長大約300到400公里。

普通賽段用s(stage)標記,特殊賽段用ss(special stage)標記。此外,每站最後一個賽段為super special stage,前三名可以分別獲得額外的3、2、1個積分作為獎勵。

wrc比賽分為多個組別,再加上歷史上存在的眾多組別,非常混亂。現在wrc主要的競爭組別為wrc和wrc2兩個組別,wrc是主要賽事,比賽的大牌都在這裡,賽車採用1.6t直四引擎,可以提供大約300馬力和400牛米扭矩,空氣限流器直徑33mm,賽車採用4輪驅動,前後麥弗遜懸掛,6前速序列式變速箱,長/寬/高大約為4000/1820/1350,軸距一般小於2500mm,輪距1610mm左右,最低車重1200kg,百公里加速小於4秒,最高時速200km左右,整車造價大約70萬歐元。

wrc2則允許s2000,n4以及r5組別的賽車參賽。

在2015賽季的新規則下,車手在比賽過程中無法得知其他車手的成績,因此無法在比賽中調整自己的戰術。但是,每個賽段結束後,車手可以得知其他車手的成績,從而決定下一個賽段的戰術。

wrc賽車損壞幾乎是家常便飯,一個車隊可以用15分鐘的時間將賽車從砂石調校調整為柏油調校,或者用一晚上的時間將賽車除了防滾架以外的部件全部更換一遍。wrc沒有f1那麼嚴格的引擎數量和輪胎使用的限制,壞了就可以更換,車手甚至會採用3條硬胎加1條軟胎這種奇葩的組合。但是,每站比賽根據路況的不同,會相應選擇砂石、雪地或柏油的調校,對應不同尺寸的輪轂、不同半徑的剎車盤、不同配方的輪胎以及不同行程的懸掛。

採用何種調校各個車隊基本是一致的,賽事舉辦方也不會允許砂石路面採用柏油調校這種荒唐的事情出現。

正賽之前有一個重要的環節是勘路,從而制定自己的路書。領航和車手的配合在拉力賽中至關重要。路書包括彎道方向、緩急、能否切彎、坡頂、坡谷、跳躍、水坑、彎道變緩/變急、直道長度、障礙物、橋樑、隧道、標誌性建築等相關的提示,如果資訊有誤,幾乎必然會葬送車手這一賽段的比賽。

如果比賽中出現了意外,車手可以在特殊賽段之間的行駛賽段中,在保證按時到達下一賽段出發點的情況下,利用車上攜帶的備品自行修車,如果遲到,將面臨罰時甚至退賽。如果不能修好,則要返回車隊修理,下午或者第二天在wrc2規則(我不清楚這具體是什麼規則,應該是加上一定的罰時繼續比賽的相關規定,並且和那個wrc2組別無關)下繼續參加比賽,並且這個規則只能使用1次。賽車的懸掛、變速箱甚至引擎損壞都可以進行修復,但是如果賽車防滾架損壞,則必須退賽。

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