剛構橋具有哪些建築意義及特點,青島海灣大橋膠州灣跨海大橋的建築特點和意義

2021-03-04 00:25:10 字數 1650 閱讀 2502

1樓:是嘛

建築意義:剛構橋在豎向荷載作用下,樑的 彎矩通常比同等跨徑連續樑或簡支樑小,其跨越能力大於樑橋;墩樑固結省去了大型支座,結構整體性強、抗震效能好。因此,預應力混凝土剛構橋是目前大跨徑橋樑的主要橋型。

特點:剛構橋,主要承重結構採用剛構的橋樑,即樑和腿或墩臺身構成剛性連線。剛構橋的主要承重結構是樑與橋墩固結的剛架結構,由於墩樑固結,使得樑和橋墩整體受力,橋墩不僅承受樑上荷載引起的豎向壓力,還承擔彎矩和水平推力。

擴充套件資料

發展歷史:裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。在第二次世界大戰期間,裝配式鋼橋被大量用於歐洲及遠東戰場,搶修橋樑或架設臨時便橋。

美國於2023年從英國購買了專利,製造裝配式鋼橋,命名為m1型;經過改進後(車行道加寬12%),命名為m2型 。

二戰後,許多國家引進了裝配式鋼橋,並開始廣泛應用於民用。在中國,裝配式鋼橋也得到了很大發展,並於2023年定型生產,現廣泛應用於國防戰備、交通工程、市政水利工程。

2樓:alone_樹

鋼構橋,主要承重結構採用鋼材的橋樑,即鋼結構橋樑、鋼橋。

鋼構橋:

鋼構橋,主要承重結構採用鋼材的橋樑,即鋼結構橋樑、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷(donald bailey)工程師在2023年第二次世界大戰初期設計。

主要的設計概念是以最少種類的單元構件,拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋,且只需一般中型卡車運輸,特殊情況下能全部依靠人力來搭建。

剛構橋:

剛構橋,主要承重結構採用剛構的橋樑。樑和腿或墩(臺)身構成剛性連線。結構形式可分為門式剛構橋、斜腿剛構橋 、t形剛構橋和連續剛構橋。

青島海灣大橋(膠州灣跨海大橋)的建築特點和意義

3樓:匿名使用者

大橋受施工、環保、通航、航空、氣候、水文、地形和地質結構條件的制約,建設條件複雜、工程技術難度大,創新點很多。通航孔橋斜拉橋採用分幅稀索鋼箱梁形式和銷結耳板錨固方式,結合了本橋的特點,結構簡潔明快,具有獨創性;自錨懸索橋採用大跨徑獨塔260m單空間索麵結構,主樑為雙邊鋼箱梁+橫向連線箱結構,取消了海中懸索橋大型錨碇基礎,結構造型恢弘,氣勢磅礴,同類結構為國內首次採用,錨固體系在設計上獨具匠心;非通航孔橋首次大規模採用雙幅分離的60m跨預應力混凝土結構型式,整孔預製吊裝,施工工藝先進,設計合理,提高了施工質量、大大加快施工進度。

4樓:總參測繪局

這是一種手段。。。。。。。。。。

橋樑結構有哪些?

5樓:超自然事件薄

按橋長分,橋長8米以上30米及以下為小橋;30 ~ 100 米為中橋;100-1000米為大橋;1000米以上為特大橋。按受力特點分,有樑式橋、 拱式橋、 懸索橋、斜拉橋 、剛構橋和組合體系橋。

6樓:小涵

橋樑結構:

1,上部結構,其為橋垮結構;

2,下部結構,其包括橋墩、橋臺和基礎等部分;

3,支座;

4,附屬設施:排水防水系統、欄杆(或防撞欄杆)、橋面鋪裝、伸縮縫及燈光照明等。

橋樑是一種具有承載能力的架空建築物,主要作用是供鐵路、公路、渠道、管線和人群跨越江河、山谷或其他障礙,是交通線的重要組成部分。

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