1樓：
公差不是隨便給的，而是根據零件實際使用需要、
與其它件的配合、加工手段、加工成本、生產效率等因素綜合考慮來給出的。主要是考慮實際使用需要來標註。需要兩個元素側重保證垂直就標註垂直度公差要求，保證工件孔或圓的形狀要非常圓裝夾變形小就標註圓度或圓柱度公差，依次類推，可以放開的不影響使用的尺寸或公差就可以不標註公差了。
公差標註越多，實際加工考慮的因素就越多，加工手段就越複雜，相應加工成本越高、生產效率越低。多到加工現場、使用現場虛心請教，這樣經驗積累就快，也就越幹越順了！
2樓：匿名使用者
如果加工能力可以保證 那麼就採用自由公差 不用標註 還有非功能面也可以不表
機械製圖 在裝配圖中要標註尺寸公差嗎？在什麼情況下標註，謝謝！
3樓：匿名使用者
需要。圖樣上的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符號和尺寸數字組成。尺寸界線應用細實線繪畫，一般應與被注長度垂直，其一端應離開圖樣的輪廓線不小於2mm,另一端宜超出尺寸線2～3mm。
必要時可利用輪廓線作為尺寸界線。
尺寸線也應用細實線繪畫，並應與被注長度平行，但不宜超出尺寸界線之外（特殊情況下可以超出尺寸界線之外）。圖樣上任何圖線都不得用作尺寸線。
尺寸起止符一般應用中粗短斜線繪畫，其傾斜方向應與尺寸界線成順時針45°角，長度宜為2～3mm。在軸測圖中標註尺寸時，其起止符號宜用小圓點。
4樓：叢林
尺寸公差是一定要標的，不用全部標，在關鍵尺寸上標註就可以了（如：裝配尺寸，
中心距，）。需要標註尺寸的為總長，總寬，總高，中心距，部件的外形尺寸，零件之間配合尺寸，機構間有聯絡的尺寸，裝配尺寸等等。還有在裝配圖上別忘了標形位公差。
5樓：
配合部位要標出配合公差、安裝形位公差、精加或技術特定要求部位勻必需標註公差
6樓：匿名使用者
配合部位要標出配合公差代號！當然也可以表上公差值。
7樓：匿名使用者
一般是成熟批量產品才會標。小批量非標裝置不用標的。
8樓：湁仴初捌
一般在軸與軸承、孔間的配合
9樓：匿名使用者
基本上都沒有，一般都是在技術要求裡表達出來
10樓：康識僧晴霞
如果是真實的零件，建議你使用1：50的錐臺和錐孔；孔距54使用js8公差，1，2樓的兩個公差給的太大了。
proe工程圖 這樣的形位公差如何標註？
11樓：匿名使用者
第一種方法：用生成文字的方式標形位公差，步驟如下：
插入 →註釋 →方向指引→輸入→水平→垂直方向→製作註釋。形位公差的表示是由方框劃分為幾段的，在標註時每段內容分別用[ ]括住，且「[」及「]」等符號前用@註釋
第二種方法：直接用 pro/e 提供的標註方法，步驟如下：
（1） 生成基準面
插入 →模型基準→平面→在曲面上 →選基準面。
（2） 擦除基準面符號
檢視→顯示與拭除→拭除→基準→選上一步生成的基準面。
（3） 標形位公差
插入→幾何公差，此時彈出引數視窗。
12樓：匿名使用者
挺簡單的，在幾何公差裡選相應的公差，選定曲面，尺寸放置帶引線（法向切向都可以選），選取兩圖元（可更改箭頭方式），然後放置形位公差，最後用移動和插入彎頭方式調整成你要樣式
形位公差中，哪些一定要有基準？
13樓：匿名使用者
形狀公差如直線度，平面度，圓度，圓柱度等沒有基準,
位置公差平行度，垂直度，對稱度，位置度，圓跳動等必須有基準,可有可無的輪廓度.
14樓：匿名使用者
位置度是一定要有基準的，同軸度、
對稱度、平行度、垂直度、傾斜度、跳動都可看作位置度也都需要基準;輪廓度帶不帶基準均可，不帶基準時只控制形狀，帶基準了形狀及位置都控制;只控制形狀的如直線度、平面度、圓度、圓柱度都不帶基準。
15樓：
形狀公差中可以有也可以沒有
位置公差中必須有
軸的零件工作圖上要標註哪些形位公差？為什麼要標註這些形位公差？軸的直徑公差是如何確定的？
16樓：《草原的風
標註同軸度、橢圓度，同軸度要求軸不彎的程度，橢圓度要求軸截面是圓的程度，這些才是形位公差。你說的直徑公差是尺寸公差，長度公差、直徑公差不是形位公差。
17樓：匿名使用者
圓柱度，同軸度，還有跳動。形位公差標註，是確定零件不同部位的位置關係，不達圖紙要求，整機裝配效果就會受影響。軸的直徑公差根據軸孔配合確定
18樓：匿名使用者
形位公差標註原則是什麼 比如一根軸 那樣地方要標註跳動 那些地方吧標 為什麼？
圖紙上沒有形位公差的標註，但技術要求卻要未標註的形位公差按gb/t1184-k執行？
19樓：回啟章華
有問題嗎?按照gb上面的公差製造檢驗就可以了,你可以在檢驗卡上面填上要求的標準就行了.
20樓：大語卯喜
這樣的情況技術部應該給你下發gb/t1184的國標檔案，要不然誰知道k系列的具體資料啊
若圖紙上面沒有形位公差項但要求其餘形位公差按gb/t1184中k級製造標註，該怎麼做？
21樓：索躍
圖紙上的技術要求沒錯!實際上對你製造檢驗過程中未標註的形位公差設定了一個標準,你可以將gb/t1184轉化為你公司的工藝標準,按照工藝標準執行檢驗就可以了.
比如:垂直度,長度300-1000的工件垂直度k級公差為0.8,你們下發的工藝卡或檢驗卡給出的標準也應該是0.8或略小一些.
像這種情況你就得查gb/1184轉化成企標,別怕麻煩.
另外,標準上說:除另有規定外,當零件要素的形位誤差超出未注公差值而零件的功能沒有受到損害時,不應當按照慣例拒收.也就是說:
如果是未注公差,即使超差一點,零件功能未損害,可以使用,讓步處理就可以了!假如是圖紙標註公差,你想讓步處理,設計不同意,質檢不同意,那就返工返修或重做吧!
什麼情況下基準符號標註在形位公差框格上
22樓：一笑而過
標註不開時，即沒有基準符號「擺放」的空間了。
正是如你所說，這個是沒有標準具體規定的。習慣將基準優先「擺放」在尺寸線「附近」，如果尺寸線很多、很密集，有可能擺放不開，可以標註在該基準形位公差的在需要標註的地方框格上。
弱弱的問一下？機械製圖為什麼要標註基準和形位公差？圖上不是都有尺寸大小和偏差了嗎！
23樓：匿名使用者
1.工藝基準是怎麼定的呢，是隨便定一個面嗎？
2.是不是圖形是圓就得標同心度，是專方塊體就得屬標垂直度和上下面的平行度，直線度呢？大部分圖都要標形位公差呢？
1，按加工先後順序選定，例如毛坯加工中的第一個面加工好了之後，後續加工肯定是以這個面為基準的，而且是逐步由這個基準精度提高。
2，不一定。這些地方對效能或者安裝有影響的情況下才需要標註。大部分圖都要標，除非不要求多高精度自由公差即可保證的情況才會不標（實際情況都是標出來的，看工人責任心，我這邊即使標出來都不一定給你加工到位）。
24樓：匿名使用者
基準要基準到來
加工的時候，圖上的自基準最好能夠
bai和加工基準du（工藝基準）重合，
zhi這樣便於加工。因dao為製圖一定要與加工工藝結合考慮，並不是單純的畫圖，製圖還包括很多工藝知識在裡面。公差包括：
尺寸公差、形狀公差、位置公差。他們控制的要素不同。尺寸只是控制尺寸範圍，形狀、位置公差控制零件要素的形狀與位置範圍。
比如導軌要求導向精度非常高，所以導軌的圖就需要標註直線度（形狀公差），齒輪副軸線需要標註平行度誤差，以便確保齒輪齒面接觸均勻。
你可以找互換性與技術測量這本書看看，裡面講的非常清楚，我剛剛看完，還有不理解追問吧o(∩_∩)o
25樓：匿名使用者
工藝定位時用的，你出圖給車間師傅做，師傅要定位啊，，沒基準，師傅不知道把誤差放哪面，
的 地得怎麼用在什麼情況下用的 在什麼情況下用地，在什麼情
1 的，用於定語後面，比如，漂亮的書包。這裡，中心詞是書包，漂亮是版修飾中心詞書包的權定語。2 地，用於狀語後面，比如飛快地跑。這裡，跑是中心詞，飛快修飾跑，為狀語 表示謂語動詞的狀態 3 得，是補語的標誌，比如，他吃得很飽。這裡很飽是補充說明中心詞 吃 的狀態，所以是補語，得放在中心詞和補語之間。...
什麼情況下你會毫不猶豫的辭職，在什麼情況下你會毫不猶豫的辭職？
1 當你的工作不能保證你基本生存的時候，你應該先解決生存問題，即刻發出聲音，並即刻決定改善。2 當你在工作中，你的付出與你的回報不成正比的時候，個人在公司得不到發展，公司對人才本質的這種評估和認可有問題，那你可以考慮去換一個方向和位置。來自職q使用者 美寶老師 基本生活得不到保障，看不到未來的路，遇...
車身穩定系統在什麼情況下使用？應該怎麼用
車身穩定系統是在車輛高速行使急轉彎的情況下有用。或者車輛急剎防止車輛側滑。超過80公里時速，會降低修正率。這個系統一般在時速80公里以下有效防側滑系統一般都是一直開啟的，強制關閉後，速度越快修正率越低，當發側滑等情況時，就會干預。防側滑系統啟動後會事實檢測車輛運 況，重啟車輛也會啟動該程式。控制單元...