上海市交通委的領導知不知道廣州地鐵18號線 22號線這種設計時速為160km

2021-03-23 18:01:07 字數 3541 閱讀 1115

1樓:匿名使用者

時速快了有用嗎?市內交通是要控制速度的,何況地鐵站距短,需要不時停站,速度根本上不去!

廣州地鐵18號線時速可達160公里是真的嗎?

廣州地鐵時速最快是多少?

2樓:windy世間萬物

1、2號線:設計最高時速為80km/h,大部分割槽間都可以達到這個速度

3號線:設計最高時速為120km/h,僅在漢溪長隆到市橋這個區間才會達到,但在體育西到石牌橋、崗頂到華師這兩個區間屬於小半徑彎,限速60km/h

4號線:設計最高時速90km/h,目前大部分割槽間執行最高速度為85km/h,但由於石碁到海傍屬於小半徑彎,限速60km/h,新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h,大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h。

3樓:匿名使用者

目前為止,廣州地鐵已建和規劃的地鐵線路中,22號線及18號線是最快的,最高時速可達每小時160公里,但還需兩年時間完工。2023年最快的是3、9、14、21號線,每小時120公里

4樓:幻彩

呵呵,你好。希望我的回答對你有所幫助。 「目前國內時速最高的地鐵是廣州地鐵三號線,最高執行速度可達120公里/小時,由於開到120公里的時速要求站距必須超過4公里,故此在三號線間隔距離最遠的漢溪至市橋站(長達6.

17公里),列車將可「跑」出最快的速度。」 這是直接引用新聞報道的,嘻嘻。 可以了吧,可以的話還是給一個滿意吧,以及評分好不好原創啊什麼的,謝謝啦、、、

5樓:大風大浪

「目前國內時速最高的地鐵是廣州地鐵三號線,最高執行速度可達120公里/小時,由於開到120公里的時速要求站距必須超過4公里,故此在三號線間隔距離最遠的漢溪至市橋站(長達6.17公里),列車將可「跑」出最快的速度。」 這是直接引用新聞報道的。

6樓:匿名使用者

抗肺炎,廣州地鐵有停運嗎?應該引起重視

7樓:匿名使用者

時速最快是14和21號線快車。

最高時速120。

但要等30分鐘才能坐。

8樓:夏子

1號最高85公里,平均35公里 2號最高85公里 3號最高時達到140公里 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里

全世界哪個城市的地鐵長度最長?

9樓:匿名使用者

上海 是世界地鐵最長 最先進的城市!

截止到2023年末 :

上海地鐵運營里程705千米,世界排名第一。日均客量1015.28萬人次,年客量37.05億人次,日高峰量1329.4萬人次。

北京地鐵運營里程637km,日均客流1241.1萬人次,年客量45.3億人次,日高峰量達1327.46萬人次。

廣州地鐵運營里程478千米,日均客量828.77萬人次,年客量達30.25億人次。日高峰量1062.0萬人次。

南京地鐵運營里程378公里,日均客運量353萬人次,年客運量11.125億人次,日高峰量415.5萬人次

深圳地鐵運營里程285千米,日均客流為514萬人次,148.9公里建設沒趕上2018截止日期。深圳總規劃里程是1335公里。

世界著名的四大關隘:西直門站,人民廣場,體育西路,新街口,是鍛鍊身體好地方,觀滄海,絮人生。

倫敦地鐵402公里,客流量200萬人次。年客流量約8億5千萬人次。

莫斯科地鐵383公里(不包括軌道和**環線),日均運量699.2萬人次,日峰量971.5萬人次,年總運量25億人次。

紐約地鐵394公里,約40%為地面或高架。每天客流量約570萬人次,年客流量17.6億人次。(含地面或高架)

首爾地鐵314公里,日均客運量720萬人次。年客運26.4億人次 (2023年)

東京地鐵312.6公里,日均客運812.6萬人,年客運25.86億人次。(灣區首都圈總計)

巴黎地鐵215公里,日均客運量416萬人,年客流量達15.06億

地鐵之最:

上海地鐵,705公里程位居世界第一,並還在建設擴充套件。

莫斯科地鐵,雕刻和壁畫富麗堂皇,享有「地下的藝術殿堂」之美稱。

平壤地鐵,深達200米,世界埋深最深的地鐵。

天津地鐵,最淺處埋深僅2-3米,可謂世界埋深最淺的地鐵。

紐約地鐵,全天24小時運營,世界運營時間最長的地鐵。也以髒亂差著稱「爛到極點」。

上海16號線,最高時速達120km/h為世界最快地鐵。(廣州地鐵18號線設計時速達160公里),實在是人口太多了。

東京新宿站,被評為設計最差車站。規劃極不合理 標示不清,旅客常常錯路。

最繁忙的地鐵,莫斯科地鐵每天發出9000多輛列車,每天運送的乘客達1600萬人次。(含軌道和**環線)

10樓:相芙斯昭

世界上沒有哪個國家能在短

時間和美國叫板,光紐約就有1100公里的地鐵,我們中國的北京和上海的地鐵加起來都沒有紐約的地鐵長。

美國的大城市,洛杉磯,舊金山,芝加哥,西雅圖等城市都擁有很長的地鐵。全美國的地鐵加起來有好幾千公里。

11樓:匿名使用者

這個問題好像是日本東京的地鐵長度最長!!

不過應該馬上不是了,因為日本以後是中國的一個省了!!所以叫中國東京

12樓:大風大浪

,目前世界上最長的城市地鐵是紐約:其地鐵總長為1142公里;

13樓:劉濤

作為一個地鐵相關人員,世界上地鐵運營匯流排最長的是上海,而且其還在不停的延伸當中,剛剛說紐約有1000多公里是在是太過了,京滬高鐵才多長

為什麼廣州地鐵3號線開得火車還快,比自己開車還快,可是有的地鐵慢慢的開,3號最快

14樓:張輝華

廣州地鐵3號線是目前廣州市境內最快的地鐵線路、最高時速120km每小時、比綠皮火車要快一些。

其它地鐵線路運營速度一般在60~80千米每小時、這也是目前世界上大多數的地鐵運營速度。

再說地鐵3號線也只是漢溪長隆到番禺市橋站才能開到120碼、其它站點距離太近、速度提上來就到站了。

遠期規劃廣州市最快的地鐵是18號線和22號線、最高時速可達160千米每小時、超過直達特快列車的執行時速。

l型地鐵列車有沒有最高時速為140km/h的產品? 250

15樓:匿名使用者

目前最快的l型地鐵只有110km/h,是北京地鐵首都機場線所使用的車型。140km/h級的l型地鐵幾乎沒有地方需要,運營起來不如上120km/h的a型車或b型車,但不排除以後有地方需要用到l車的超強爬坡能力而開發140km/h的l型地鐵

以及樓上某個熱心網友純粹是來搗亂的。我國科技的確發達,但是220km/h的l型地鐵你造給我看?目前最快的地鐵也就北京地鐵大興機場線和廣州地鐵18、22號線,而且它們三才160km/h,還是d型車。

16樓:匿名使用者

l型地鐵列車有最高時速140km/h的產品,我國的科技也是非常發達的,現在最高時速已經可以達到220km/h的l型地鐵列車

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