1樓：匿名使用者
有條件保證人命飛機安全肯定降落，沒條件就肯定彈**，沒有說一定要迫降的，戰鬥機著陸可是非常危險一個弄不好就機毀人亡。優秀戰鬥機飛行員的價值遠遠超過飛機，沒可比性
2樓：匿名使用者
只能說是種長久以來的傳統，思想吧。他們總想珍惜囯家的寶貴財產，又想把對地面的影響降到最低，而且對飛行員來說，飛機是他們的搭檔，沒有誰願意拋棄自己的夥伴，他們有感情
3樓：匿名使用者
中國人多啊，地面上人口太密啊，再有，中國的彈射座椅。。。。***
4樓：匿名使用者
飛機仍是國家價值不菲的財產，每個飛行員心中的信仰不一樣，心中有很強的責任感和自信。
5樓：匿名使用者
中國的傳統，以前國家窮，所以教育飛行員盡一切可能保住飛機，這種觀念影響了一代代飛行員，飛機故障後都是先考慮飛到機場或迫降，而且還要考慮政治影響，得避開居民區，等到無法控制時往往錯過最佳彈射時機
6樓：林自遠
他們也不希望底下的百姓的生命財產有損失，能降到機場去機場，不行的話也會找片大空地的，中國可是共產主義
7樓：匿名使用者
沒有「總是」吧，想跳就跳，有時只是情況沒完全按預期發展
8樓：匿名使用者
首先飛機完好肯定比飛行員的死活重要幾百倍，其次基本沒有彈射條件
9樓：匿名使用者
你說的是軍機還是客機？
10樓：樓上那個吊毛
他們有把握成功迫降，但也有失敗的時候
中國戰機失事為什麼飛行員總是犧牲
11樓：匿名使用者
有這麼幾個因素
1、宣傳報道因素，報道的都是為了保護群眾利益，避開下面城市未及時跳傘犧牲的，跳傘成功的就不報道了
2、為了群眾利益，錯過最佳時機，很多飛行員擔心跳傘後飛機墜入居民區，所以錯過了最佳時間
3、救生器材不如國外，必須承認，我們的救生器材不如馬克-貝丁的以及毛子的k36，緊急情況下容易出問題
12樓：匿名使用者
這跟部隊的軍事素質和作戰風氣有關,我**隊裡通常都有"人在陣地在"的傳統,這一點跟國外軍隊很不一樣,國外很多軍隊都沒有這一說,打不過大不了投降,而我**隊裡是沒有投降這一說,在我**隊裡，如果一支部 隊丟掉了陣 地，那麼他在軍 隊裡是抬不起頭的，會被人恥 笑的，因此,很多時候都是和陣地共存亡的,飛行員也是,飛機就是他的陣地.很多時候飛機失事了，飛行員首先想的是如何保住飛機，而飛機失事留給飛行員處理的時間非常的短，往往飛行員來不及做出多少措施，飛機就已經墜 毀或已經錯過了跳 傘的時機，這就造成了飛機失 事，飛行員多 犧 牲的局面，不過現在已經不提倡保飛機了,該跳傘就跳了！
13樓：豐楚屠香
樓主對空中攔截的想象也不符合現實，首先，飛機要逼一架飛機降落，不會採用近身糾纏，而是使用遠端瞄準威脅，尤其對於體積比自己大的飛機，採用近身一般是為了佔據航道迫使離開，所以說要逼美機降落站不住腳，其次，真的進行撞擊應該採用平飛擠壓狀態，但這次兩機撞擊位置在美機前部和我機尾翼，不符合條件，第三，飛機是最不耐撞的，高速飛行中進行撞擊是自殺行為，在對方海域拿自身高科技裝置和多名機組成員的飛機去撞擊技術含量不高且只有一名駕駛員的飛機，同時墜落的機率很大，等於把自己的技術交給對方，這樣的傻事應該沒人會做，美機撞擊的說法沒有動機可言
中國戰機出現事故時,是不是不允許飛行員跳傘逃生?
14樓：匿名使用者
飛機出事時，許多時候要避開人群密集的城市或鄉村才能跳，往往錯過最佳跳傘時機；
當然允許跳，但有時希望把昂貴的飛機設法飛回去或迫降，能查出故障問題，減少國家財產損失，飛行員爭取立功而獻出寶貴生命，這種情況較多；
有時突發故障，高度不符合跳傘要求，來不及而墜毀；
我小時候傍晚時，看到一架軍用飛機在空中激烈**，光芒四射，人雖小但記憶猶新，
後大人告訴我，駕駛員跳傘成功。
15樓：匿名使用者
中國的戰鬥機都配置了專供飛行人員用於應急離機、安全降落和生存求救的裝置。一旦戰機無法控制，就要求飛行員儘快利用彈射救生系統跳傘逃生，在此時如果可能還是應該儘量避免戰機墜毀在人口稠密地區。
16樓：匿名使用者
理論上沒這龜腚，但是跳傘了政治生涯也完了
17樓：不記來時路
當然不是~~~~~~~~~~~
18樓：盧講文玲玲
不允許哦，飛機價值比飛行員價值高，直到最後一刻
為什麼飛行員
1全部呵呵，看來你知道的不多。飛行員選拔包括高中生和大學生，不是本科生。是進入航校學習後才是本科文憑，不是任何人都能開飛機的，就比如說你，飛行學院學習需要很多專業知識，很多都是外語，而且大多要去國外培養，沒有本科文憑，你的知識和專業技能根本不達標的。甚至可能看不到書。飛行員也要進行考核，包括專業知識...
民航飛行員有沒有降落傘，為什麼民航飛行員沒有跳傘
民航客機的發動機是那種懸掛在機翼下面的大涵道比發動機，這種設計決定了乘員不適合在機身側面的出口跳傘。民航飛機沒有機腹下面的出口，要跳傘只能從側面跳。從側門跳傘的人很容易被吸進發動機裡面。從後面跳傘的人因為飛機的速度快很容易被尾翼擊中。客機都是加壓艙，艙內氣壓是外面的2倍左右，門向外翻開的，想開門其實...
戰鬥機飛行員墜機會面臨什麼樣的處罰
如果有意的，嚴重了可能進監獄，非人為的可以繼續飛，但是飛行安全小時會被清零，記檔案，如果是有意為之那等著上軍事法庭吧。如果是人為因素可能會停飛。如果是不可抗拒的因素那經過調查後還可以飛。看情況了，如果是為了保衛祖國領空被敵機撞毀 例如 王偉 就不會，還可能成為戰鬥英雄 烈士 如果是飛機自身硬體問題，...