1樓：樂途網問答
二衝程摩托車和四衝程摩托車有什麼不同
隨著社會的進步和科學技術的發展,摩托車已成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。目前一般常用的摩托車發動機可分為四衝程和二衝程兩大類,那麼,四衝程與二衝程這兩種摩托車之間有哪些區別呢？
一、結構不同
二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
相比較而言,二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕,製造維修方便。
二、工作過程不同
為使發動機能連續工作、燃燒,需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內,氣體被壓縮後燃燒產生膨脹,燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。
二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作迴圈,即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次,它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的(如圖2)。四衝程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作迴圈,即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次,它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。
由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功,四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功,所以二衝程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻；同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下,二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一倍,但因二衝程發動機有掃氣損失,並且換氣時減少了有效工作行程,所以它的實際輸出功率僅比四衝程發動機高50%～70%。
三、潤滑方式不同
二衝程發動機有兩種潤滑方式,一種是混合潤滑,即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤滑,即利用機油泵,將潤滑油打入曲軸軸頸等處,然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環,造成漏氣,堵塞掃、排氣口,造成功率損失,加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。
四衝程發動機的潤滑方式也有兩種：一種是飛濺潤滑,即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一種潤滑方式是壓力潤滑,依靠機油泵,將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處,然後收集回來經過過濾後迴圈使用,同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運動部件,而且還對氣缸頭起冷卻作用,更改善了潤滑條件。
相比較而言,二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差,零部件工作環境較惡劣。所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短,一般只有四衝程發動機壽命的1/3～1/2。
四、耗油量不同
二衝程發動機進氣、排氣過程只佔曲軸轉角的130°～150°,新鮮混合氣先進入曲軸箱,當活塞下行時,新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室,同時將殘餘廢氣擠出排氣口。為了使廢氣排出更乾淨,必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口,造成新鮮混合氣的浪費,使油耗上升。
而四衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的360°,排氣時活塞上行至上止點,將廢氣強行排出,進氣時活塞下行至下止點,進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒,基本上沒有被浪費的新鮮混合氣,因此油耗較低。
五、排放不同
2樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程發動機，就是指在兩個行程內完成一個工作迴圈的發動機。二衝程發動機曲軸轉一圈，發動機對外作功一次。裝有二衝程發動機的摩托車，就是二衝程摩托車。
發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作迴圈包含兩個行程：
1.第一衝程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉後，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。
2.第二衝程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。
這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣衝出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣衝入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。
二衝程的優點：
1.二衝程發動機沒有閥，這就大大簡化了它們的結構，減輕了自身的重量。
2.二衝程發動機每一回轉點火一次，而四衝程發動機每隔一次迴轉點火一次。這就賦予了二衝程發動機重要的動力基礎。
3.二衝程發動機可在任何方位上運轉，這在某些裝置如鏈鋸上很重要。標準四衝程發動機可能在油料晃動的時候發生故障，除非它是直立著的。解決這個問題就會大大增加發動機的靈活性。
這些優點使二衝程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二衝程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一回轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的「 推重比 」。
二衝程的缺點：
1.二衝程發動機無法像四衝程發動機那樣可持續使用那麼長時間。精密潤滑系統的不足意味著二衝程發動機的零部件耗損得更快。
2.二衝程潤滑油非常昂貴，每使用一加侖汽油你就需要四盎司潤滑油。如果你在轎車上使用二衝程發動機，那麼你每一千英里就要燒掉一加侖的潤滑油。
3.二衝程發動機的燃油消耗率高，因而你每加侖油跑不了幾里路。
4.二衝程發動機產生很多汙染，太多以至於你可能看不到汙染在你周圍。汙染來自兩方面。
第一是潤滑油的燃燒。在某種程度上，潤滑油使所有的二衝程發動機煙霧瀰漫，一個磨損很嚴重的二衝程發動機能釋放出大團大團的含油煙霧。第二條原因不是很明顯。
每當往燃燒室注入大量新空氣/燃料時，它們中的一些便從排氣口洩露了。這正是為何你在任何二衝程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤滑油。從混有洩出的潤滑油的新燃油裡釋出的碳氫化合物對環境造成了很大的問題。
這些不足意味著二衝程發動機只能應用於那些馬達不常使用和單位效率很重要的場合。
現在二衝程的摩托車已經很少了，由於油耗大、汙染重，二衝程摩托車在國二標準實施後，基本上就已經都停產了，以前比較常見的是鈴木ax100、雅馬哈dx100等九十年代的多款車型都是二衝程的。
摩托車發動機二衝程和四衝程是什麼意思？哪個好？哪種跑的快？
3樓：匿名使用者
二衝程的做功快，也就是提速快，但是汙染大，震動大。四衝程的震動小，但是平穩，汙染小。還有二衝程的機油要加在汽油裡的
4樓：匿名使用者
加速 四衝程的好
5樓：匿名使用者
意思是每秒活塞的一來回幾次那個都好用當然四衝程跑的快
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