1樓：芊芊520青蛙
你好，汽車充電指示燈繼電器用的是常閉繼電器，其原理是用中性點電壓來吸引繼電器常閉觸點使其開路 ，從而使指示燈熄滅
汽車充電指示燈繼電器是常開還是常開繼電器
2樓：匿名使用者
這個不是每一個產品都相同，要看電路怎麼控制了。但是大部分都是常閉的。
汽車繼電器的工作原理 求**
3樓：趙文星空絮雨
你好，我通俗點說吧！
繼電器主要分線圈和觸點兩部分，其中觸點又分常開觸點和常閉觸點（有的繼電器只有常開觸點）。
當給線圈加上額定工作電壓後，觸點立刻動作，即常開觸點變常閉觸點，常閉觸點變常開觸點。
當繼電器線圈斷電後，觸點立刻復位到初始狀態。
簡單的說繼電器就是一個自動開關。
4樓：北京萬通汽車學校
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成，作為不可或缺電路元件，比如在汽車燈光、空調機、電動座椅、電動門窗、abs裝置等都有控制繼電器。
下來了解一下汽車繼電器的工作原理及作用。
電磁繼電器利用電磁感應原理，當線圈中通過直流時，線圈產生磁場，動鐵被吸動帶動接觸簧片，使靜接點分開，動接點閉合。當電磁線圈電流被切斷後，鐵芯失去磁性，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，動接點開啟，靜接點閉合。
繼電器線圈在沒通電時處於斷開位置的接點為常開接點，處於接通位置的接點為常閉接點。在一個常開接點和一個常閉接點的中間，有一個動接點被稱作轉換接點。在同一個繼電器中，可以具有一個或數個常開接點、常閉接點和轉換接點。
電磁繼電器中一般只有一個線圈。為了在電路上清楚而簡便地把繼電器表示出來，通常用一個文字元號表示繼電器線圈和屬於它的接點，各組接點則標以角標註明。
汽車繼電器的作用
通過控制低壓線路的電流，來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈衝訊號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。
繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。
繼電器為一種控制器件，它有受控系統(輸入迴路)和控制系統(輸出迴路)兩部分。當輸入量(電、磁、光、熱等物理量)達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值(或由一定值跳變到零)，從而實現對電路的控制、保護、調節和傳遞資訊等目的。
汽車5線繼電器怎麼接
5樓：閃亮登場
兩個是連線控制
電源 例如 a b應該是連線控制電源的正負極 1 2 3是被控制的 當a b不通電時 1 2是接通的 當a b通電時 1和2 斷開和3連線。通常繼電器上有電路圖的。
看下繼電器插腳那面，底板上面寫有85、86、87、87a、30這五個編號，85、86這兩個插腳是線圈接腳，接控制線路86腳接正極。85腳接負極，87和接長開線路，87a接常閉線路，30接工作線路正極。
一根接常電源線，一根接用電器，一根接控制線，（一根接搭鐵 4線繼電器）3線繼電器自身要搭鐵。用兩條線接在繼電器其中的兩根，再用這兩條線另一端分別去劃空餘的蓄電池的正負極測試哪兩根是控制線和搭鐵。有「嗒嗒」聲的就是控制線和搭鐵。
另外兩根劃，沒有反應這個就是常開繼電器，有強烈火花的就是常閉繼電器。
6樓：不曾夨來過
原理與動作
是一種用電流控制的開關裝置。若繼電器的線圈「通電」後，「線圈」中的「鐵芯」產生一定的「電磁力」，吸動銜鐵帶動簧片，從而使電路通路，達到保護電路的目的。
向左轉|向右轉
繼電器的作用主要有擴大控制範圍，在使用多觸點繼電器時，當控制訊號達到一定標準後，可以同時控制多路電路，實現自動化控制和轉換電路。
繼電器按工作原理來分，可以分為溫度繼電器、時間繼電器、高頻繼電器、固體繼電器、電磁繼電器等多個不同的種類。
接法，找出「方法」，一通百通。
a、找出線圈引腳
用萬用表測各引腳端電阻，阻值在數百至1k歐左右的兩「腳」是「線圈引腳」。注意有些繼電器的線圈分正負極，反接會不動作。
b、找出常開、常閉點
用萬用表測除線圈之外其他四個「腳」，若導通的兩腳則為「常閉」關 系，給線圈加電（5v直流），繼電器動作且應斷開，若沒斷開則是短接關係。
向左轉|向右轉
再給線圈充電（5v直流）使其動作，若原來不通的兩個引腳導通，則表示其為「常開」關係。既與常開點又與常閉點相關聯的「腳」則為公共端。
通過以上，技術人員不難找出接線方法了。
7樓：匿名使用者
5 線的 看它是 常開型 繼電器
還是 常閉型 繼電器 5線 其中 2線 是 繼電器線圈 端子 就是 控制端子 一般接 開關 還有 其他 3個端子 就是連線 電源 到 用電裝置 他的工作原理 就是這樣的 線圈 端子 一般是 繼電器 上的 85 86端子 其他3個是 30 87 87a 這3個端子
8樓：匿名使用者
吼吼 師兄................. 加油 努力 啊
汽車繼電器常開和常閉用在什麼電器上，應該怎麼運用？請解答詳細，謝謝！ 10
9樓：匿名使用者
基本上汽車繼電器是採用常開的形式，用於點火、車燈、車窗、影像等等控制。運用主要看你的負載的形式、電流大小、環境溫度等。常閉一般都是檢測用的。具體要看電路設計
繼電器的常開，常閉怎麼理解？最好多給些常開常閉的例子。謝謝!
10樓：匿名使用者
繼電器的常開就是說沒有通電的時候這個常開點是不通的（相當於斷路），通電之後就是通的了（相當於短接）。常閉點就是不通電的時候就是通的，通電之後就不通了。
11樓：匿名使用者
說簡單點你就當它是個開關，普通的啟動開關就行，常閉就是nc，就是不按的時候能通的那個，按下去通的那個就是no，就是常開，繼電器是用電訊號使開關閉合的，
12樓：匿名使用者
繼電器有線圈知道吧，只要線圈一帶電，它的常開點就閉合，它所控制的線路就通了；相反，線圈一帶電，繼電器的常閉點就斷開，這時，它所在的線路就斷了。
13樓：匿名使用者
繼電器或接觸器在不通電和不受外力的作用的情況下是斷開不能通電的觸頭就是常開觸頭；繼電器或接觸器在不通電和不受外力的作用的情況下是閉合可以通電的觸頭就是常閉觸頭；
14樓：匿名使用者
樓上的只說了現象 我舉例子好了 應急的充電電燈 平時燈泡是常閉的 如果停電就變成開啟 供電線網路配電櫃的開關是常開的 但是如果電線擺動幅度過大就變成關閉的了
15樓：匿名使用者
常開指的是繼電器不通電情況下,觸點是斷開的,常閉,不通電情況下,觸點是閉合的
drm270024l繼電器的 工作原理 他是怎麼供電的 那邊是常開 那邊是常閉
16樓：風舞紅荷
這是魏德米勒的中間繼電器
型號說明：drm270系列，024為dc24v，l代表有指示燈。
13-14為線圈，當此處接dc24v時，開始工作；
1-5-9為一組常開常閉，1-9為常閉，5-9為常開；
4-8-12為一組常開常閉，4-12為常閉，8-12為常開。
那萬用表測一下就知道了。
17樓：匿名使用者
魏德米勒drm270024l繼電器
一般看說明書吧
drm系列繼電器的輸入電壓範圍為：12v~220vdc, 24vac~230vac，輸出電流範圍為：10a/2co.
5a/4co。具有整合在繼電器內的指示燈，客戶可以根據需求來選擇測試杆。在額定負載下，繼電器的電氣壽命可至 25萬次！
體積小，靈敏度高；結構合理，用途廣；多種規格可選；符合多種認證ul, ce,tuv 認證；符合rohs環保標準。
18樓：匿名使用者
常開標示的是no常閉標示的是nc上面標示的有可以看下的
繼電器那個是常閉，常開呢？
19樓：匿名使用者
你可以自己建個庫元件，記得那個管腳之間只常閉（nc,或者b型），那個事常開（no或者a型）就可以了。你說的虛線是原理圖中，使能線圈和相關聯的觸點關係線。也就是把一個繼電器分離開表示，便於製作原理圖，同時用虛線又把它們連到一起，便於找。
20樓：匿名使用者
一般常開觸電用no表示，常閉觸點用nc表示，如果沒有字母表示的話用萬用表測測也行啊！
21樓：匿名使用者
開啟的點是常開的 閉合的點是常閉的，虛線表示2個有關聯，或者叫聯動
電器原理圖上什麼是常開點，什麼是常閉點，圖示怎麼看
22樓：匿名使用者
常開觸點：
1、2是繼電器線圈，3是動觸點，4、5是靜觸點，3與4是常閉觸點（常態不通電的情況下）。
3與5是常開觸點（常態不通電的情況下）。
23樓：咸陽老頭
如圖：1—常閉點；2、常開點；3、4—繼電器控制電源；5、6—控制開關。滿意請採納。
24樓：o0纞驢滴牛
常開點就是停止狀態時觸點是斷開的圖中對應的觸點是斷開的常閉相反
25樓：匿名使用者
在非動作情況下，連通的兩點叫常閉點。在非動作情況下，斷開的兩點叫常開點。
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