1樓：匿名使用者
一、飛行時閃爍的是防撞燈，指示飛機的方位。
二、航行燈。佈局，左紅右綠尾白，指示飛機的航向。
以上燈，只要飛機準備啟動就要開啟，是硬性程式規定。
飛機上面一閃一閃的燈是幹什麼用的？
2樓：舒高嬋
①著陸燈:飛機起飛、著陸時用以照亮機場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用。
活動式著陸燈功率較大，帶有電動機構，可以收放。著陸燈光強可達數十萬坎（1坎等於0.9814燭光）。
②滑行燈：用於照亮飛機滑行前方跑道和滑行道。滑行燈的燈光水平擴散角比著陸燈大數倍，達數十度，能滿足滑行時寬視界的要求。
③航行燈：顯示飛機輪廓位置和運動方向的機外燈光訊號裝置，防止飛機在空中或地面相撞。航行燈採用功率為數十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源並帶有反射鏡和濾光罩。
航行燈有裝在機翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見範圍有統一規定。能見距離取決於飛機飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機動轉彎所需的時間。
各種飛機航行燈飛行方向光強有 30～150坎，在7000米高度時能見度達15～20公里。尾燈最大光強為3～50坎。④防撞燈:
與航行燈配合顯示飛機位置以防碰撞，又稱「閃光燈」，通常在機身上下各裝一隻。防撞燈多采用電機旋轉式。一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內。
為提高可靠性，常裝有兩隻燈泡，由電動機傳動旋轉而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。 ⑤探冰燈：裝於大中型飛機上，供機組人員檢查機翼前緣和發動機進氣口等部位的結冰情況。
你看到的閃光是防撞燈
3樓：新幹線的貓耳朵
飛機機身上的燈一般有下面幾種
①著陸燈:飛機起飛、著陸時用以照亮機場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用。
活動式著陸燈功率較大，帶有電動機構，可以收放。著陸燈光強可達數十萬坎（1坎等於0.9814燭光）。
②滑行燈：用於照亮飛機滑行前方跑道和滑行道。滑行燈的燈光水平擴散角比著陸燈大數倍，達數十度，能滿足滑行時寬視界的要求。
③航行燈：顯示飛機輪廓位置和運動方向的機外燈光訊號裝置，防止飛機在空中或地面相撞。航行燈採用功率為數十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源並帶有反射鏡和濾光罩。
航行燈有裝在機翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見範圍有統一規定。能見距離取決於飛機飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機動轉彎所需的時間。
各種飛機航行燈飛行方向光強有 30～150坎，在7000米高度時能見度達15～20公里。尾燈最大光強為3～50坎。
④防撞燈:與航行燈配合顯示飛機位置以防碰撞，又稱「閃光燈」，通常在機身上下各裝一隻。防撞燈多采用電機旋轉式。
一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內。為提高可靠性，常裝有兩隻燈泡，由電動機傳動旋轉而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。
⑤探冰燈：裝於大中型飛機上，供機組人員檢查機翼前緣和發動機進氣口等部位的結冰情況。
你看到的閃光是防撞燈
4樓：匿名使用者
閃光的是防撞燈,一般有2個,一個在垂直尾舵上,另一個在機身下面,閃光頻率每分鐘60下左右.機翼上還有2個航行燈,右邊綠的左邊紅的,可以在晚上提供飛機的轉向資訊
5樓：匿名使用者
夜間辨別飛機的方向和位置。 左面紅色， 右面白色 上面綠色
在空中 可以判斷出， 飛機的飛行 方向 位置 高度。
這樣可以避免 兩架飛機 刮碰
晚上樓房上一閃一閃的紅燈是什麼，幹什麼用的？
6樓：餜槉
房子上一閃一閃的紅燈叫做高空障礙燈，也稱航空障礙燈，是為航空飛行提供的安全訊號燈，防止飛機誤判航線，撞向高層建築。我國建築規範規定「超高層建築」必須安裝高空障礙燈，超高層建築即33層及以上的住宅建築和高度（指女兒牆高度，而不是頂端的如尖頂、天線等的高度）100米及以上的公共建築。
高空障礙燈：
高空障礙燈又名航空障礙燈，就是平常大家看見大樓上或者是鐵塔上看見的一閃一閃的紅燈，它的主要作用是飛機等航空器的指示作用，作用類似於海上的燈塔。
7樓：營養快線
航空警示燈,避免飛機低空飛行時撞到。 按照規定，大樓超過一定高度必須安裝這種燈，世界上通行的顏色為紅色。
以上回答你滿意麼？
8樓：匿名使用者
是訊號燈或指示燈.表示該處工作正常,無故障.
9樓：匿名使用者
高的樓房上有紅燈是給飛機是型號的
生態災難都有什麼？
10樓：匿名使用者
最強的生態災難真空衰變:
我們假定，宇宙的現有狀態對應著真真空態。這就是說，在所有可能的能態中今天的空間是最低能量的真空態。但是，對於這一點我們有把握嗎？
科爾曼和德盧西亞考慮了一種令人恐懼的可能性，即真空態實際上也許不是「真」真空而是一種有相當長壽命的亞穩態，這也就是另一種偽真空，它一直在以一種偽裝的安全感哄騙我們，因為它已經延續了幾十億年。我們知道許多量子系統。如鈾核，它的半衰期為幾十億年。
能夠想象真空態會屬於這一型別嗎？科爾曼和德盧西亞在文章中所提到的真空「衰變」涉及到一場大災難的可能性，即真空態也許會突然終止，把宇宙扔進一個更小更低的能態，同時給我們（以及所有別的事物）帶來悲慘的結局。
11樓：匿名使用者
水土流失、洪水爆發、酸雨現象、荒漠化土地面積擴大等。
全球歷史上最大的海嘯是什麼？歷史上重大海嘯有哪些
12樓：牙牙的弟弟
最大的海嘯是智利海嘯，重大海嘯有夏威夷海嘯、日本三陸海嘯、日本東海道海嘯、印度洋海嘯等。
1、智利海嘯
1960 年5月，智利中南部的海底發生了強烈的**，引發了巨大的海嘯，導致數萬人死亡和失蹤，沿岸的碼頭全部癱瘓，200萬人無家可歸，這是世界上影響範圍最大、也是最嚴重的一次海嘯災難。
在這次大海嘯的災變中，除智利首當其衝之外，還波及到相當廣泛的地區。太平洋東西兩岸，如美國夏威夷群島、日本、俄羅斯、中國、菲律賓等許多國家，都受到了不同程度影響，有的損失也十分慘重。
2、夏威夷海嘯
2023年4月1日，夏威夷也曾發生過一次大海嘯。這場海嘯由發生在距夏威夷3750千米的阿留申群島附近海底的7.3級**引起。
**發生45分鐘後，滔天巨浪首先襲擊了阿留申群島中的尤尼馬克島，徹底摧毀了一座架在12米高的岩石上的鋼筋水泥燈塔和一座架在32米高的平臺上的無線電差轉塔。
之後，海嘯以噴氣式飛機般的速度往南直掃而去，摧毀了夏威夷島上的488棟建築物，造成159人死亡。
3、日本三陸海嘯
2023年6月15日19：32分，日本宮城縣三陸爆發8.2級至8.5級大**，由於震感微弱，許多人並沒有將它放在心上。
然而，**35分鐘後，第一波海嘯衝擊到三陸海岸，幾分鐘後第二波海嘯也緊隨而來，高達38.2米的海嘯造成9000多座房屋被毀，22000人死亡。
巖手縣和宮城縣死傷最為慘重，青森縣和北海道也有人員**。然而，令人感到吃驚的是，**發生時，在海上捕魚的漁民們竟然沒有震感。
許多當天出海的漁民，在返回家後，才發現家園已經成為了一片廢墟，而親人們的斷肢殘臂就在海水中飄蕩。
4、日本東海道海嘯
2023年9月20日日本東海道因海底8.6級**引起海嘯，海嘯最大波高15-20米，在伊勢灣沖毀1000棟以上建築，溺死5000餘人，在伊豆，海浪侵入內陸達2000米多，伊勢志摩受災慘重，據靜岡縣《太明志》記載，死亡2.6萬人；三重縣溺死1萬人。
太平洋沿岸易於受到災難性海嘯的襲擊。日本自2023年以來就遭受了20多次大海嘯的襲擊。2023年海嘯襲擊日本慄津，10萬人遭難。
2023年日本本州島東岸遭海嘯，約有3000人死亡。
5、印度洋海嘯
發生在2023年12月26日，在印尼蘇門答臘以北的海底中，發生了高達9.3級的超大**，從而引發了超大海嘯。
印度洋海嘯的高度高達10多米，10多米高的海浪，加上巨大的衝擊力，不管是建築還是人類都在「它」的面前沒有任何的反抗餘地，對印度尼西亞以及東南亞等國都造成了毀滅性的打擊。
13樓：匿名使用者
全球歷史上最大的海嘯是智利海嘯，
歷史上重大海嘯有夏威夷海嘯、日本三陸海嘯、日本東海道海嘯、印度洋海嘯等。
1、智利大海嘯
1960 年5月 21日凌晨開始，在智利的蒙特港附近海底，突然發生了罕見的強烈**。震級之高、持續時間之長、波及面積之廣，實屬少有。大**一直持續到6月 23 日，在前後1個多月的時間內，先後發生了225次不同震級的**。
震級在7級以上的有 10 次之多，其中震級大於8級的有3次。
2、夏威夷海嘯
2023年4月1日，夏威夷也曾發生過一次大海嘯。這場海嘯由發生在距夏威夷3750千米的阿留申群島附近海底的7.3級**引起。
**發生45分鐘後，滔天巨浪首先襲擊了阿留申群島中的尤尼馬克島，徹底摧毀了一座架在12米高的岩石上的鋼筋水泥燈塔和一座架在32米高的平臺上的無線電差轉塔。
之後，海嘯以噴氣式飛機般的速度往南直掃而去，摧毀了夏威夷島上的488棟建築物，造成159人死亡。
3、日本海嘯
2023年3月11日13時46分（北京時間13時46分）發生在西太平洋國際海域的里氏9.0級**， 震中位於北緯38.1度，東經142.
6度，震源深度約10公里。日本氣象廳隨即釋出了海嘯警報稱**將引發約6米高海嘯，後修正為10米。根據後續研究表明海嘯最高達到23米。
4、印尼火山爆發引起的海嘯
2023年8月，印尼火山島喀拉喀託的火山爆發是人類史上最厲害的一次。此次火山爆發，遠在澳大利亞都能聽見。火山爆發引發的海嘯巨浪高達130英尺（合40米）。
根據美國地質勘探局（usgs）的報告，僅爪哇和蘇門答臘島，海浪就沖走165個村莊。海嘯掀起的海浪直到遠在4350英里（合7000千米）的阿拉伯半島才停息下來。
5、日本東海道海嘯
2023年9月20日日本東海道因海底8.6級**引起海嘯，海嘯最大波高15-20米，在伊勢灣沖毀1000棟以上建築，溺死5000餘人，在伊豆，海浪侵入內陸達2000米多，伊勢志摩受災慘重，據靜岡縣《太明志》記載，死亡2.6萬人；三重縣溺死1萬人。
太平洋沿岸易於受到災難性海嘯的襲擊。日本自2023年以來就遭受了20多次大海嘯的襲擊。2023年海嘯襲擊日本慄津，10萬人遭難。
2023年日本本州島東岸遭海嘯，約有3000人死亡。
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