1樓：匿名使用者
化學性質不會改變 仍然是甲醇更容易揮發 但是揮發可能會攜帶煤油的分子一起揮發 只能說比起正常煤油揮發還是快一點的
我用的是井式滲碳爐，裡面滴甲醇還有煤油，四路化碳，為什麼不上顏色
2樓：華燕電爐
滲碳處理滴煤油，淬火處理滴甲醇，用井式爐處理的顏色一般為黑色或淺黑
燃燒甲醇在淬火爐熱處理中的作用
3樓：匿名使用者
燃燒消耗氧氣，防止氧氣將所需物品氧化。
常用的熱處理爐有箱式電阻爐、井式電阻爐、氣體滲碳爐和鹽浴爐等。通常使用連續式爐，工件從加料門連續裝入，通過爐膛，從出料門連續卸出。
擴充套件資料：
常用的熱處理爐有箱式電阻爐、井式電阻爐、氣體滲碳爐和鹽浴爐等。
1、箱式電阻爐：其工作原理是利用電流通過佈置在爐膛內的電熱元件發熱，通過電流和輻射對零件進行加熱。
2、井式電阻爐：井式電阻爐的工作原理與箱式電阻爐相同，其爐口向上，形如井狀而得名。常用的有中溫井武爐、低溫井式爐和氣體滲碳爐三種。
3、鹽浴爐：鹽浴爐是利用熔鹽作為加熱介質的爐型。鹽浴爐結構簡單，製造方便，費用低，加熱***，加熱速度快，因而應用較廣。
4樓：匿名使用者
網帶淬火爐為什麼要通甲醇，丙烷可能是為了滲碳，再是流量計的調節。
滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功licl**儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。
在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用**儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。
目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可程式設計序控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
由於往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩定，甲烷含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢控制的儀器和方法。
因為製備吸熱式氣的原料：天然氣和液化石油氣**緊張，而大量使用甲醇，生產成本高，迫使工業生產尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（psa法）技術的出現為解決這個難題創造了條件。
80年代初期，研製成功國產碳分子篩制的同。隨後用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應運而生。與此同時，引進了氣氛微量氧分析儀（氧勢）測量、控制技術和儀器。
目前應用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術的滲碳、用微處理機控制碳勢和滲層深度的方法已在生產中得到廣泛應用。個別工廠還引進了supercarb直生式滲碳法的裝置和工藝。目前在汽車、摩托車、工程機械、軸承、齒輪、緊韌體行業的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術已達相當普及程度。
上世紀80年代以來，本土裝置製造企業已能成系列生產密封多用爐、推杆連續爐滲碳、淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和工藝過程自動控制系統的商品生產**。2023年代以來，國際知名裝置製造企業相繼在國內建立合資，獨資生產廠，為熱處理企業提供了可靠性高，**可以接受的先進裝置。
為此，也刺激，提高了本土裝置製造廠的製造水平，為近十年大量湧現的民營，股份制專營熱處理加工企業和國營大廠的熱處理技術改造和裝置更新創造了好的條件。
真空熱處理技術的普及
2023年代開始研製油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，2023年代成系列地批量生產。目前本土製造企業已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1mpa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結爐、和釺焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的最高溫度可達1350℃，真空燒結爐最高可達1800℃。
各種爐種和爐型的產量在200臺以上。近幾年航空工業和模具工業的發展對真空熱處理爐、真空釺焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空裝置製造業的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術的結合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現此先進技術的半連續式生產線的開發為大批量生產的汽車齒輪熱處理的技術改造提供了可能。
在新世紀之初、國內已有數家汽車、柴油機齒輪製造廠引進了此類裝置和生產線。
5樓：吳燦緩
將爐膛內的空氣燃燒盡，防止產品在加熱過程中接觸到氧氣，而產生氧化層
6樓：蒼山隱樵
你說的應該是把甲醇作為滲劑，對鋼進行滲碳處理。
滲碳之後在淬火、低溫回火，用於提高鋼的表面硬度及耐磨性。
甲醇和丙烷在淬火中的作用
7樓：匿名使用者
滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功licl**儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。
在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用**儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。
目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可程式設計序控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
由於往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩定，甲烷含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢控制的儀器和方法。
因為製備吸熱式氣的原料??天然氣和液化石油氣**緊張，而大量使用甲醇，生產成本高，迫使工業生產尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（psa法）技術的出現為解決這個難題創造了條件。
80年代初期，研製成功國產碳分子篩制的同。隨後用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應運而生。與此同時，引進了氣氛微量氧（氧勢）測量、控制技術和儀器。
目前應用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術的滲碳、用微處理機控制碳勢和滲層深度的方法已在生產中得到廣泛應用。個別工廠還引進了supercarb直生式滲碳法的裝置和工藝。目前在汽車、摩托車、工程機械、軸承、齒輪、緊韌體行業的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術已達相當普及程度。
上世紀80年代以來，本土裝置製造企業已能成系列生產密封多用爐、推杆連續爐滲碳、淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和工藝過程自動控制系統的商品生產**。2023年代以來，國際知名裝置製造企業相繼在國內建立合資，獨資生產廠，為熱處理企業提供了可靠性高，**可以接受的先進裝置。
為此，也刺激，提高了本土裝置製造廠的製造水平，為近十年大量湧現的民營，股份制專營熱處理加工企業和國營大廠的熱處理技術改造和裝置更新創造了好的條件。
真空熱處理技術的普及
2023年代開始研製油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，2023年代成系列地批量生產。目前本土製造企業已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1mpa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結爐、和釺焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的最高溫度可達1350℃，真空燒結爐最高可達1800℃。
各種爐種和爐型的產量在200臺以上。近幾年航空工業和模具工業的發展對真空熱處理爐、真空釺焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空裝置製造業的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術的結合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現此先進技術的半連續式生產線的開發為大批量生產的汽車齒輪熱處理的技術改造提供了可能。
在新世紀之初、國內已有數家汽車、柴油機齒輪製造廠引進了此類裝置和生產線。
井式滲碳爐滲碳慢是怎麼回事
8樓：萬可瑞特
碳勢是否測試過？？ 這個很有問題，還有就是爐膛內氣體迴圈的問題。
井式滲碳爐用富化氣哪種效果更好？
9樓：匿名使用者
不知你們每爐要裝幾個試樣，是不是要經常調整碳勢，因為出現碳黑會影響滲碳速度和表面質量。表面組織和硬度能保證嗎？
10樓：匿名使用者
採用煤油+甲醇的氣氛應該是成本最低廉，用丙酮+甲醇最適宜碳勢控制，也可以採用甲醇+醋酸乙脂，可能**比較貴。
11樓：匿名使用者
煤油+甲醇和用丙酮+甲醇都行,前者便宜,後者碳勢容易控制.
井式滲碳爐滲碳使用什麼滲劑好
12樓：匿名使用者
丙酮或丙烷較好，煤油現在基本淘汰了，原因是煤油較難充**解，容易造成炭黑問題，汙染零件和爐膛。
13樓：匿名使用者
適合於細長桿狀零件的滲碳。
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