1樓：風塵世射手
主要依據責任大小 事實 證據來承擔 分擔責任 如你所述 汽車還躲著走 那還有碰瓷
2樓：百度使用者
沒有、你只要出1萬元……
在法律上有沒有規定。自行車撞汽車。在12萬以內有汽車保險公司承擔。 10
3樓：夜光獅
看你買的是什麼自行車 如果是寶馬的 他在購買以前會跟你說明買保險的事 但是現在的自行車都差不多一個價錢
4樓：匿名使用者
法律一般保護弱者，汽車應陪自行車
我的車是全險，在小區裡與自行車相撞，我有權益和法律責任去墊付醫藥費嗎？我很糾結是不是該我墊付？
5樓：錄音機和紙
你當然要先行墊付，不然醫院可能會不給**，然後你在到保險公司報銷。
6樓：匿名使用者
報警。找保險公司。不墊付不探望。這都是保險公司的事。你沒事看看網上有一個車輛出事了老交警告訴你怎麼做的帖子。就明白了。
7樓：萬能月銷量
你要報警，二，要保險公司報案，
8樓：匿名使用者
告訴對方你有保險，讓對方收好所有票據
自行車在快行道被汽車撞造成的交通事故，有自行車必須負主要責任的交通法規嗎？
9樓：匿名使用者
一：自行車的通行規定：
1、自行車與機動車一樣實行右側通行；
2、道路劃分有機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行，即：各行其道。
3、有自行車道的，應當在自行車道內行駛；
4、沒有自行車道的，應當靠行車道的右側（距右邊1.5米內）行駛；
5、有自行車道但被佔用無法通行的，可借用相鄰的機動車道通行，並在駛過被佔用路段後迅速駛回自行車道；
6、自行車不得進入高速公路行駛。
市區道路，左邊為機動車主道，中間為機動車輔道，右邊為行人、非機動車道。
行人/非機動車道上，左邊為非機動車道，右邊為行人道。
混合道——機動車、非機動車、行人均有路權，一般的大型立交橋下都設有混合道.
二：自行車橫過機動車道的規定：
1、在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，自行車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行；
2、應當下車推行通過；（真的真的很不爽這條規定，我做不到）
3、有人行橫道或行人過街設施的，應當從人行橫道或行人過街設施通過；（自行車遭遇天橋很痛苦，哎）
4、沒有人行橫道、沒有行人過街設施的或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
5、立交橋下的混合隧道（機動車、非機動車、行人可通行）
6、人行天橋——單車可推行通過
三：自行車其他規定：
1、自行車載貨：高不得超過離地1.5米，寬左右不得超車把0.15米，長前端不得超出車輪、後不得超出車身0.3米。（規定得真tm詳細）
2、不得載人（12歲以下兒童例外）。（兒童不算「人」，哈哈）
3、獨輪自行車或2人以上騎行的自行車不得上路。（這種車不可以上路，囧）
4、未滿12週歲不得獨自騎行上路。（基本上可以當作是小學生不可以）
5、不得醉酒駕駛。
6、不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身並行、雙手離把騎行。（哈哈，還記得我們放肆張揚的青春年少麼？像少年啦飛馳）
7、不得加裝動力裝置。（囧死，滿大街裝了馬達的自行車突突突，這點確實該下力度檢查一下，禁止！）
四：相關處罰：
1、騎自行車違反交通安全法的，可處警告或罰款5－50元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車
2、騎自行車違法被交警查獲，騎車人無自行車合法**證明的，交警可以扣留自行車。
五：交通事故：
1、機動車與自行車、自行車與自行車或行人發生交通事故，未造**身**，事實成因清楚的，應先撤離現場，再協商賠償。有爭議的，報警。
2、機動車與自行車發生交通事故的，由機動車一方承擔賠償責任（非法律責任）；但有證據證明自行車違反道路交通安全法的，機動車已採取必要處置措施的，減輕機動車一方的賠償責任。
六：交通事故認定原則：
1、一般遵從：路權原則和安全原則。
2、路權原則，即：各行其道。有明確規定交通參與者應遵守的，屬低階原則。
3、安全原則，即：行為責任意識。沒有明確具體規定但行為人應預見到行為後果的，屬高階原則。
4、一般來說，違反低階原則的責任大，違反高階原則的責任小。
七：事故責任的認定：
1、交警是根據當事人的行為對發生事故所起的作用及過錯程度定責的：一方過錯，全責；雙方過錯，根據過錯的作用、程度，定主次、同等責任；各方均無過錯，屬意外，各方均無責；一方故意，他方無責。
2、無法認定事故過錯責任的，事故認定書只載明已知事故情況、事實。
3、事故認定書是交警對事故成因、過錯責任的認定和行政裁決的法律文書，可作為法庭證據使用，可作事故損害賠償調解的依據。
八：事故損害賠償問題：
1、事故損害賠償有三種方式：雙方自行協商、交警調解、法院裁定。
2、輕微事故可雙方自行協商賠償；
3、一般事故若雙方同意由交警調解的，雙方應書面向交警申請；
4、憑交警的事故認定書向法院提起民事訴訟；
5、調解未達成協議或調解生效後當事人不履行的，另一方當事人可向法院提起民事訴訟。
這是非常明顯的責任認定了，如果像這種情況還要機動車負主責，那機動車還能走什麼路？
無論哪一個交警大隊出的事故認定書都會寫自行車主責的了。
除非車主是沒有駕使證，或者開車時吸過毒品，或者喝酒等等的，那就是機動全責或者主責。
上文的第六條說得非常明確了，你已經犯了路權原則（低階原則）了，
六：交通事故認定原則：
1、一般遵從：路權原則和安全原則。
2、路權原則，即：各行其道。有明確規定交通參與者應遵守的，屬低階原則。
3、安全原則，即：行為責任意識。沒有明確具體規定但行為人應預見到行為後果的，屬高階原則。
4、一般來說，違反低階原則的責任大，違反高階原則的責任小。
機動車正常行駛撞自行車主受傷，交警現場判自行車付全責，司機送其醫院並交納押金，問醫藥費由誰承擔？
10樓：周程明華
自行車負全責並不等於機動車就完全不負責損失，只有機動車與機動車相撞，一方負全責，就另一方可以完全免責，機動車與非機支車相撞即使非機動車負全責，機動車也要負無責任賠償責任，但比例一般是全部損失的10%。
11樓：
機動車與行人或非機動車之間的交通事故，由機動車一方承擔責任，如果非機動車一方有過錯，而機動車已採取了必要措施的，可以減輕責任。
除非能證明自行車是故意，否則機動車不可能全免責。
12樓：北京杜律師
按照交通法的規定,機動車負全責.如果自行車違章,機動車採取了相應措施可以減輕機動車的責任.
13樓：百進龍
上面的老兄說的對，新《道交法》裡就有。
汽車撞自行車瞭如何解決
14樓：匿名使用者
根據規定，機動車
與非機動車、行人發生交通事故，機動車承擔全部責任。但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反交通法規的，減輕機動車一方的責任。
就你敘述的情況看，你朋友肯定要承擔主要責任的，因為根據規定，非機動車橫過馬路時，必須走斑馬線，並且應該推行。那們老人不僅沒有走斑馬線，而且是騎行，因此要承擔一定的責任（至少要承擔20%）的責任。
保險公司肯定要承擔賠償，不僅在交強險中賠償，還可以在三者責任險中賠付。交強險可以賠償不少於2萬，如果保有三者責任險的話，自己根本不用掏多少錢。對駕駛員的處理最多扣點分，不會承擔刑事責任。
補充：交強險賠付的不夠部分，由三者險賠呢。
15樓：匿名使用者
新道條規定了,一切以行人優先的原則,就是你撞了行人,你就全責，除非你有特別的證據證明一切是行人的錯。
本案中，十字路口，沒有紅綠燈的，行人和車輛都可以自由通過，但是新道條規定，車輛讓行人，你朋友只瞭望左邊，而沒有顧及右邊，突然看到老人正在橫穿公路，說明老人已經在路口**了，車就應該及時避讓，讓老人先行，處置不當還是碰上了，該是車輛的全責。
處理結果，得看交警的，送醫就是了。錢，得你朋友先墊付。
這邊找保險，理賠。
16樓：匿名使用者
首先要通過交警部門斷定究竟責任方是誰.如果老人也有責任,那麼這個最終的結果是目前無法斷定的;
其次,老人傷的如何?如果此次車禍,沒有使老人傷的很利害.他們又強烈要求去醫院檢查,那麼有朋友告訴過我,所檢查的費用,如果是因為車禍而導致的,由你們承擔,而他無理取鬧非要檢查(與車禍無關的檢查)自行承擔;
最後,這樣的情況建議公斷.這樣可以減少很多不必要的支出
17樓：匿名使用者
當機動車與非機動車發生事故時，機動車方為全部責任。
具體賠償需要看患者的**狀況，一般為雙方協商，汽車保險需要看你是否上第三者保險。一般情況有10萬和20萬的。
交通強制保險為2000元
18樓：大概可愛破格
如果雙方都有責任的話，汽車佔60%。
19樓：匿名使用者
一般處理的結果都是 自行車所為 正確的賠償和事故判定都由交警來處理 這個不好說 打包庇的話一般的都是駕駛員責任
20樓：匿名使用者
法律是保護弱者的所以由激動車一方賠！
摩托車與自行車相撞，責任認定書摩托車全責。自己協商沒有成功，過了一個月，自行車起訴摩托車與摩托車主
21樓：莫名州域
你好，對於交通事故糾紛案件，按照規定，機動車必須購買交強險，在出現事故之時，保險公司應當在交強險限額內支付賠償款。針對你此案已訴至法院，可以 請求法院予以調解，並製作調解書。
汽車撞自行車,造成自行車主死亡.汽車全責..請問第三責任險保30w能陪到多少
22樓：百度使用者
交強險可以賠付11萬 三者險30萬，身故賠償合計41萬，另外如果發生搶救，產生的醫療費用，交強險還可以賠付1萬
23樓：淡定的活力油
交強險11萬+三者險30萬，賠償死者41萬，如果對方上有老下有小要求更多的賠償，汽車車主就要自掏腰包了。
24樓：匿名使用者
如果是農村戶口的自行車主夠賠了.城區的不夠賠呀.
豪情天賜交通理賠諮詢服務 專業一對一解答交通事故.**每案20元發生交通事故後,如果你沒有專業知識,沒有理賠經驗,那麼有可能會損失很大,應賠的錢沒索賠回來,墊付的錢收不回,對方耍無賴..遇到訛錢的,..
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如果在一起交通事故中，自行車闖了紅燈，而汽車開得猛快，自行車與汽車相撞時，自行車應付多少責任
25樓：匿名使用者
汽車主責，自行車次責。
機動車未在路口減速並採取有效措施避讓行人，主責；自行車交通違規，次責。
26樓：匿名使用者
自行車闖紅燈負主要責任，汽車有超速次要責任。更重要是自行車主不死即傷。
27樓：匿名使用者
中國交通規定，機動車與非機動車相撞，在任何情況下都負全責，大體是這意思，所以自行車毫無責任，只是輕微違反交通規則
請問做一休一的工作在法律上有沒有規定一天最多上幾小時班 包括加班
樓上的回答解釋了現行的勞動法對工作時間的規定，但是彈性工作時間目前法律好像沒有明確規定，例如 一天標準工作時間為8小時，實際上上班時間有16小時，另外間歇性的休息了8小時。這其實對勞動者不合理，因為，間歇性休息沒有連續性休息的休息 實際上間歇性休息有一種待崗的意思，勞動法中好像有對待崗的規定 具體參...
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