什麼是地鐵的六節編組?現在上海為什麼實行

2021-03-17 03:57:26 字數 4762 閱讀 5923

1樓:匿名使用者

六節編組就是六節地鐵車廂(包括首尾帶駕駛室的動車)編組為一列地鐵列車,上海大部分軌道交通線路都採用六節編組,比之

三、四節編組的地鐵車輛運量更大,適應上海軌道交通客流量的需要,還將出現八節編組,不過也不是任意增加編組的,地鐵站的站臺長短包括遮蔽門數量要適應。

2樓:匿名使用者

因為在上海基本採用6節除5號線外是4節編組.

但是由於上海1號線運營已不堪重負,並且北延伸段通車後,太擁擠!所以才再進日引入8節編組列車,現共3列。但是意義不大,還是擠的前胸貼後背!

上海地鐵為什麼多見六節或八節編組?

3樓:風王

您好,可能是站臺不夠長。

4樓:手機使用者

有些線路可能是比較早 ,最初並沒有考慮這一問題。

一輛地鐵有幾節車廂?

5樓:我的影子很苗條

a型地鐵、b型地鐵為6節編組,l型地鐵4節編組。但個別城市因運載量過大也有特例。

上海地鐵a型地鐵根據運載量需求大的特點進行了擴編處理,由原來6節擴編至8節。

廣州地鐵b型地鐵編組為3組一列,但兩列重聯連掛。

因此地鐵車廂數量隨車型、運載量而定。

就目前國內來說,北京地鐵有3、4、6節編組,共三種編組形式;上海有6、4節編組,兩種編組形式,其他的新開通地鐵城市,例如武漢、廣州、深圳、南京,目前都是6節編組.

主要在於得計算地鐵的**量再考慮車型。一般在一線城市主要線路、地鐵車廂長度大約25米左右,一列車為8節a型車編組(可以理解為寬體地鐵)。比如上海地鐵一號、二號線等。

其餘大城市一般也會考慮20米左右一節車廂、一列6節b型車編組(中等寬度),比如杭州地鐵一號線、二號線、四號線等。

6樓:小cherry丸子吖

視乎運載量和車型而定,一般a型車、b型車為6節編組,l型車4節編組,上海地鐵有特例,a型車根據運載量需求大的特點進行了擴編處理,由原來6節擴編至8節。廣州地鐵也有特例,b型車編組為3組一列,但可以兩列重聯連掛。

參考資料

360問答

一種地鐵列車的編組是-a+b+c=c+b+a-,這代表什麼含義?

7樓:牛皮哄哄大營

劃分兩者區別的依據是所選用列車的規格。按照國際標準,城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號,分別對應3米、2.8米、2.

6米的列車寬度。凡是選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵,採用5~8節編組列車;選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌(上海軌道交通8號線除外),採用2~4節編組列車,列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線採用6節編組a型列車,有90%的線路都是在高架上,但是按照車型分類標準仍然屬於地鐵線路;上海軌道交通6號線採用4節編組c型列車,有70%的線路都是在隧道內,但是按照車型分類標準仍然屬於輕軌線路。

a型車是目前最高階的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大,a型車寬度為3米,上海軌道交通10號線採用的阿爾斯通metroplis地鐵列車寬度達到3.2米; 6節編組a型地鐵列車最大載客量為2460人,上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組a型地鐵列車最大載客量達到3280人。

b型車和c型車的造價和技術含量要小於a型車。 在我國的規範中是指,軸重相對較輕,單方向輸送能力在1萬~3萬人次的軌道交通系統,稱為輕軌;每小時客運量3萬~8萬人次的軌道交通系統,稱為地鐵。

8樓:淡竹悠茶

此編組是6編組列車,四動二拖。a車是拖車,b車是帶受電弓動車,c車為動車。a車b車c車使用半自動車鉤連結

上海地鐵有幾個車廂

9樓:起個名好難

上海地鐵1號線、2號線的車輛為8節編組(自2023年4月19日起,工作日早高峰,廣蘭路站—浦東國際機場站區間為4節編組);

上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、17號線的車輛為6節編組;

上海地鐵5號線主線6節編組,支線4節編組;6號線的車輛為4節編組;上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組;上海地鐵16號線為3節或6節編組;

上海地鐵浦江線採用全自動膠輪路軌innovia apm 300型無人駕駛列車,全列車4節編組,中間貫通以均衡車廂內客流,額定載客568人、滿載726人;上海磁浮列車為4節或5節編組。

擴充套件資料

乘坐地鐵注意事項

1、乘坐地鐵注意坐姿。

有的乘客在乘坐地鐵時,喜歡一個人佔兩個人的座位,為了自己的寬鬆,忽視了公共道德,還有人喜歡蹺二郎腿,會踢到旁邊站立的乘客,也是不文明的行為。還有就是不要脫鞋赤腳。保持坐姿端正。

2、地鐵上不能吃東西。

有的乘客早上沒有吃早飯,喜歡在地鐵上吃東西,雖然地鐵時明文禁止在乘車時吃東西的,但是,仍然有一些不自覺的乘客會吃東西,而且,更要注意不僅不吃東西,更不能吃有刺激性氣味的食物。

3、給車門處留出空間。

在乘坐地鐵的時候,往往是車門處是最擁堵的,因為,站在車廂中間的乘客一般都不願意走動,為了自己不被擠到。因此,要自覺維護乘車秩序,儘量往車廂裡面走,讓出上下車的空間。

4、儘量不要影響別人。

站立的乘客千萬不要倚靠車門和車上的扶杆,因為這樣做不僅危險,而且還會給別人帶來不便,更不要在扶手等上面懸掛物品。乘客擁擠時,儘量不要看報紙,或者減少翻報紙的幅度,以免影響他人。

5、提倡尊老愛幼美德。

乘坐地鐵的時候,遇到老年人、兒童或者孕婦及殘疾人等,要主動讓座,提倡一種互相關愛的氛圍,遇到前面有行動不便的人,不要推搡等,保持良好的秩序。

6、注意舉止文明得體。

在乘地鐵時不要大聲喧譁,**手機等電子產品時,不要使用外放功能,而是使用耳機。在接聽或撥打手機的時候,要儘量低聲細語。不要把淋溼的雨傘、雨衣放到座位上。

10樓:匿名使用者

1號線:8節a車

(注:原6節a車,曾有一段時間6節/8節混跑)2號線主線:同上

2號線東廷段:4節a車

(注:2023年2號線8節全線貫通,4節只跑東延段;2023年所有4節列車擴編為8節)

3號線:6節a車

4號線:同上

5號線(莘莊--閔行開發區):4節c車

5號線(莘莊--奉賢新城)[未開通]:6節c車6號線:4節c車

7號線:6節a車

8號線:6節/7節c車混跑

(注:原僅有6節列車,遠期將所有6節列車擴編為7節)9號線:6節a車

10號線:同上

11號線:同上

12號線:同上

13號線:同上

16號線:3節a車/兩列3節a車重聯

浦江線:4節l車

(注:浦江線為apm線)

磁浮線:未知

11樓:匿名使用者

上海地鐵1號線、2號線的車輛為8節編組 上海地鐵3號線4號線7號線9號線10號線11號線12號線13號線17號線的車輛是6節編組

上海地鐵5號線主線6節編組,支線是4節編組;6號線的車輛為4節編組;上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組;上海地鐵16號線為3節或6節編組;

上海地鐵浦江線無人駕駛列車,全列車4節編組,上海磁浮列車為4節或5節編組。

12樓:清風明月

上海地鐵一號線和二號線8節,3、4、7、8、9、10、11、12、13、6節,5、6、4節,16、三節

13樓:大姐姐我怎麼我

1號線 8a

2號線 8a

3號線 特殊6a/標準6a

4號線 6a

5號線 4c(往閔行開發區)6c(往奉賢新城)6號線 4c

7號線 6a

8號線 6c/7c

9號線 6a

10號線 6a

11號線 6a

12號線 6a

13號線 6a

16號線 特殊3a/特殊6a

17號線 6a

浦江線 4l

磁浮線 3/4/5

一輛地鐵有幾節車廂

14樓:匿名使用者

視乎運載量和車型而定,一般a型車、b型車為6節編組,l型車4節編組,上海地鐵有特例,a型車根據運載量需求大的特點進行了擴編處理,由原來6節擴編至8節。廣州地鐵也有特例,b型車編組為3組一列,但可以兩列重聯連掛

15樓:我的影子很苗條

a型地鐵、b型地鐵為6節編組,l型地鐵4節編組。但個別城市因運載量過大也有特例。

上海地鐵a型地鐵根據運載量需求大的特點進行了擴編處理,由原來6節擴編至8節。

廣州地鐵b型地鐵編組為3組一列,但兩列重聯連掛。

因此地鐵車廂數量隨車型、運載量而定。

就目前國內來說,北京地鐵有3、4、6節編組,共三種編組形式;上海有6、4節編組,兩種編組形式,其他的新開通地鐵城市,例如武漢、廣州、深圳、南京,目前都是6節編組.

主要在於得計算地鐵的**量再考慮車型。一般在一線城市主要線路、地鐵車廂長度大約25米左右,一列車為8節a型車編組(可以理解為寬體地鐵)。比如上海地鐵一號、二號線等。

其餘大城市一般也會考慮20米左右一節車廂、一列6節b型車編組(中等寬度),比如杭州地鐵一號線、二號線、四號線等。

上海地鐵地鐵16號線車輛都換成8節編組了嗎?

16樓:匿名使用者

上海16號線原來都是3節車廂,因為沒考慮到**量會很大,近段時間高峰期開始有六節車廂,以緩解客流壓力。

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1.附近的話只有城皇廟和外灘兩岸.西岸看建築 免費 東岸登東方明珠 rmb110 人左右 環球金融中心回等高樓,小孩子可答以去海洋館 rmb120 人 和昆蟲館 rmb50 人 天氣好浦江遊覽也可以 rmb30 50 人 日夜都有,2.野生動物園在南匯,離世博數十公里遠的地方,乘上專線車40分鐘左右...