開國大典時是什麼飛機飛過解密開國大典的祕密開國大典現場飛機為什麼掛著實彈

2021-03-10 03:29:09 字數 5179 閱讀 9461

1樓:雪琳戀庚

bai參加編隊飛行的,有9架p—du51戰鬥機,兩架zhi「蚊」式轟dao炸機,3架c-46運輸機,兩架教練內機和1架聯絡機,一共17架。容

其中4架帶著實彈的受閱飛機(這四架都是從國民黨軍起義過來),分別是:

兩架美國p—51「野馬」戰鬥機,飛行員分別是:第2分隊隊長(長機)趙大海,左僚機飛行員閻磊。

兩架英國「蚊」式戰鬥轟炸機,飛行員分別是:第4分隊隊長(長機)鄧仲卿,僚機飛行員王玉珂。

2樓:蜀山米

共17架飛機,

9架是p-51型戰鬥機,2架是蚊式戰鬥機,3架是c-46型運輸機,1架是l-5型通訊聯絡機,最後版2架是pt-19型初權級教練機。

(為防意外空襲,其中4架受閱飛行的飛機是「帶彈」飛行的,以p—51「野馬」戰鬥機為例。這種飛機在機翼兩側各配置了3挺12.7毫米機關槍,因此給這兩架飛機各配備了1800發機***(每挺機槍300發),並未掛炸彈(每架飛機可掛炸彈907千克)。

)9架領航的p-51戰鬥機飛過tian an 門後,隊長按照原來預定復飛一次的方案,第二次飛越tian an 門上空,正好尾隨方槐領隊的l-5型和pt-19型飛機之後,配合得恰到好處。後來,好多人以為開國大典受閱的飛機是26架,其實後面9架是重複飛行的。

解密開國大典的祕密:開國大典現場飛機為什麼掛著實彈

3樓:黛妮

2023年10月1日,新成復

立的中國人民解放軍空制軍編隊飛過天

bai安門廣場上空。當時du共17架飛機參加開國zhi大典:9架p-51戰鬥

dao機,2架蚊式戰鬥機,3架c-46運輸機,1架l-5型通訊聯絡機和2架pt-19初級教練機。

當受閱機群從天空飛過時,其中4架還掛著實彈,這是世界閱兵史上前所未有的事情,原因是受閱飛機還在擔負戰鬥值班任務,掛實彈是迫不得已的選擇。

開國大典於2023年10月1日下午3時在天安門廣場舉行,約兩小時結束;當晚7時,**人民**在北京飯店舉行招待會。

4樓:匿名使用者

2023年10月1日,新成立來

的中國人民解源放軍空軍編隊飛過天安門廣場上空。當時共17架飛機參加開國大典:9架p-51戰鬥機,2架蚊式戰鬥機,3架c-46運輸機,1架l-5型通訊聯絡機和2架pt-19初級教練機。

當受閱機群從天空飛過時,其中4架還掛著實彈,這是世界閱兵史上前所未有的事情,原因是受閱飛機還在擔負戰鬥值班任務,掛實彈是迫不得已的選擇。

5樓:小助首領的品牌知識店

因為那時候對面的光頭對咱們虎視眈眈,整天嚷嚷著**大陸。

然後還揚言在國慶日的時候對北京進行轟炸呢。

所以我們都是掛彈收閱。

一來有氣勢,二來隨時能夠應敵。

那也是沒有辦法的辦法。

6樓:匿名使用者

擔心被空襲

當時有情報,韓國拒絕提供機場,所以不大可能來但誰知道會不會突然變卦

以防萬一

7樓:龍戰十三洲

因為當時全國還沒有解放,防止有襲擊。

2023年開國大典中空軍有什麼飛機

8樓:匿名使用者

參加編隊飛行來的,有9架源p—51戰鬥機,兩架bai「蚊」式轟炸du機,3架c-46運輸zhi機,兩架教練機和1架聯絡機dao,一共17架。其中4架帶著實彈的受閱飛機,分別是——

兩架美國p—51「野馬」戰鬥機,飛行員分別是:第2分隊隊長(長機)趙大海,左僚機飛行員閻磊。

兩架英國「蚊」式戰鬥轟炸機,飛行員分別是:第4分隊隊長(長機)鄧仲卿,僚機飛行員王玉珂。值得一提的是這四架都是從國民黨軍起義過來的!

9樓:匿名使用者

j-10 j-11 殲轟7 j-8f 空警2000 空警-200 直9 直8 殲8教 轟油6 轟6 強-5

為什麼開國大典時飛機會攜帶炸彈

10樓:木冥月

開國大典定在15時開始,受閱飛機16時升空。

定在下午舉行慶典的主要原因,是考慮了國民黨空軍襲擾的因素。

當時,中國大陸還沒有完全解放,西南、西北、中南及華南的戰事仍在繼續,成都、廣州、重慶還停留著國民黨空軍的飛機。2023年5月4日,盤踞青島的國民黨 空軍派b-24轟炸機空襲過南苑機場,後來青島解放了,但國民黨空軍在舟山群島及臺灣都有遠端奔襲的飛機,隨時可能對北平進行空襲,但天色晚了飛機就無法 返航了。

儘管如此,閱兵總指揮部和軍委航空局還是擬製了防禦方案——

防空部隊如何部署?

首長安全如何保護?

遊行隊伍如何疏散?

等等。閱兵總指揮部和軍委航空局的領導對此都考慮得非常細緻、具體,設想了各種可能的實施方案。

比如,如果受閱時遭到國民黨空軍飛機襲擾,城樓上的領導人立即到天安門的門洞裡躲避;現場參加遊行的群眾則就地臥倒。同時,用戰鬥機進行空中攔截,在廣場外組織高炮對空射擊。

華北軍區航空處航行科長李裕是擔任受閱飛行的地面對空指揮員。他協助處長油江制定了一整套飛機攔截作戰方案,劃定好幾條警戒線、起飛線、攔截線,國民黨飛機從哪條航線進犯,解放軍飛機在什麼地方起飛,在哪條航線上攔截等,都有明確、周密的部署。

例如,倘若國民黨飛機從濟南方向來犯,按當時飛機的時速到北平至少需要一個小時,隨決定在半小時的航程內起飛攔截,並將其擊落。如果飛機到了北平邊緣地帶還 沒被擊落,則攻擊的飛機暫時退出,由地面高炮部隊擔負起射擊任務。所有這些方案,都繪製了詳盡的作戰地圖,並且進行了演練。

為保證受閱飛機編隊的正常飛行,北平的上空當天處於淨空的狀態。除受閱的飛機外,不準任何飛機使用北平的空中航線。擔任警戒任務的飛機在機場值班待命,隨時可以升空作戰。

由於當時沒有雷達監視報警系統,軍委航空局不得不在華北地區和所在已經解放的地方,派出專人建立對空監察哨,組成肉眼防空通訊網。一旦有情況,便把各地的情報傳遞到華北軍區航空處飛行地面指揮部。核定情報後,再採取相應措施。

儘管閱兵總指揮部和軍委航空局對北平的防空,尤其是開國大典時的防空準備了各種預案,天上、地上也都部署到位,但還是決定部分受閱的飛機帶彈飛行,以便為空中攔截國民黨襲擾飛機爭取更多的時間。

那「部分受閱的飛機帶彈飛行」到底是多少架飛機呢?

翻開塵封的歷史檔案,我們得知,在參加開國大典的17架受閱飛機中,有4架飛機帶著實彈。這4架帶著實彈的受閱飛機,分別是——

兩架美國p—51「野馬」戰鬥機,飛行員分別是:第2分隊隊長(長機)趙大海,左僚機飛行員閻磊。

兩架英國「蚊」式戰鬥轟炸機,飛行員分別是:第4分隊隊長(長機)鄧仲卿,僚機飛行員王玉珂。

值得一提的是,這4名飛行員都是駕機起 義的國民黨空軍飛行員。閻磊的肺腑之言,代表了他們4個人的共同心聲:「這在當時的空中受閱史上是沒有先例的。

為了保證受閱安全,世界各國從來都不允許受 閱帶彈通過檢閱臺,而他們作為剛剛起義過來的飛行員就參加帶彈飛行,充分體現了黨和人民對起義人員的極大信任。」

「帶彈受閱飛行」,是方槐出的「點子」,他當時在軍委航空局作戰教育處擔任處長職務,具體負責制定受閱飛行計劃。50年後,方老揭開了「帶彈受閱飛行」的歷史真相。方老回憶說——

當時的飛機都在東北,都在東北老航校裡頭。在那裡恢復技術,在那裡培養新的飛行員。也是夠忙的,夠緊張的。

成立於3年前的東北老航校,是我軍建立以來的第一個飛行訓練基地,堪稱中國空軍的搖籃。參加開國大典受閱飛行的飛行人員幾乎都出自這所學校。由於當時航校已經沒有多餘的飛機,我只好從航校調來了機務人員,對南苑機場的舊飛機進行改造、維修。

起義來的飛機裡頭,有幾架是比較好的,飛的時間不多。有的是時限到了的,得更換器材,甚至是更換主要部分。這就要求機務人員多吃點苦頭,加快維修的速度。

經過搶修試飛,最終能夠參加編隊飛行的,有9架p—51戰鬥機,兩架「蚊」式轟炸機,3架c-46運輸機,兩架教練機和1架聯絡機,一共17架。

飛機雖然已經確定下來,但我卻依然被一個問題困擾著。就這麼幾架飛機,又要閱兵,又要值班,又要防空值班。我咋個安排計劃嘛?反正是夠困難的。

南苑飛行隊的首要任務是負責北平的防空安全,而為了能夠參加受閱編隊飛行,他們不得不動用這僅有的17架飛機。

當時,這個閱兵和戰鬥值班的矛盾確實很大。要值班,要防空。這也是一個政治任務,也是很重要的任務。萬一敵機來空襲,怎麼辦?

我冥思苦想了好幾天後,向聶總(榮臻)提出了一個大膽的設想。這個計劃讓當時在座的人都感到十分吃驚。我跟聶總說,要不就搞兩架帶彈的,帶彈空中受閱,這是很危險的事,但我有這麼一個想法。

按照慣例,為安全起見,閱兵時往往是不攜帶實彈的。帶彈飛行無疑是一件十分危險而又不可思議的事情。更何況,南苑飛行隊的飛機效能並不十分穩定,都是繳獲的嘛。

聶總當時沒有表態,幾天後他同意了我的建議,決定選取幾架飛機放置彈藥,以防意外空襲。他說,這是個政治飛行,不是一般的,要是出了事故,你這個小傢伙吃不了,我也受不了,不好交代喲。他說這個事情時講得很緊張,我也感受到了他心裡有很大的壓力。

這個決心不好下哩。

帶彈飛行的方案,就這樣被確定了下來。

然而,這是一個十分絕密的計劃。對於這件事情,除了當年帶彈飛行的4名飛行員外,飛行隊的其他人員包括隊長邢海帆都不知道,知情的也就六七個人。4名飛行員,聶總、常局長,還有就是我。

***是不是知道?聶總沒有說。

第一次我提出帶彈時,在座的有好幾個人,可最後到底帶沒帶,哪幾架帶了,這幾個人就不知道了。直到若干年後,帶彈的事才逐漸浮出了水面。

方 槐原名賴芳槐,2023年10月24日出生在江西於都——紅一方面軍長征出發的地方,2023年參加紅軍,2023年入黨,2023年隨紅一方面長征,曾 任紅十五軍團政治部青年部部長。抗日戰爭時期,為新疆航空隊飛行訓練班學員。解放戰爭時期,任飛行大隊長,軍委航空局作戰教育處處長。

在開國大典閱兵式 上,他是受閱飛行梯隊第6分隊分隊長兼長機,駕駛美國l-5「步哨」聯絡機飛越天安門上空。新中國成立後,歷任師長、副軍長、軍長、武漢軍區空軍副司令 員。2023年被授予少將軍銜。

這裡還需要說明的是,這4架受閱飛行的飛機是「帶彈」而非「載彈」或「掛彈」,一字之別,是大有講究的。

簡單地說,「帶彈」講的是飛機上的機槍帶著子彈,「載彈」或「掛彈」指的是在飛機載或掛上炸彈。

子彈與炸彈完全是兩碼事。

以p—51「野馬」戰鬥機為例。這種飛機在機翼兩側各配置了3挺12.7毫米機關槍,因此給這兩架飛機各配備了1800發機***(每挺機槍300發),並未掛炸彈(每架飛機可掛炸彈907千克)。

受閱飛機「帶子彈」而未「掛炸彈」,可見決策者還是心有餘悸的,防止「萬一」,又怕「萬一」。

那天,閻磊、趙大海完成受閱任務後,即爬升到12000英尺(約3700千米),在北京東南的通州、大興上空擔任警戒,直到受閱任務完成,他們才返回南苑機場著落。

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