1樓：匿名使用者
中國的火
bai車和印度的火車對比中國有du高鐵和動車，zhi印度的dao火車都執行速度都很慢。
中國回的火車車外
答不讓乘座乘客，而印度可以，銷售車外的掛票。
另外其他的一些：
1、印度人民享有完全的火車乘坐自由權
印度人享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。
2、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人
印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。
3、印度**實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大
印度**總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支援，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。貌似中國也徹底實名制了哦！
2樓：匿名使用者
印度火車
來上的服務可好了，火源車上吃
的又便宜，有好吃，而且很乾淨。這個中國火車就是地獄。印度火車就是天堂。
印度火車因其舒適，一票難求。中國火車因為不得已要回家，所以一票難求。
中國有高鐵，各種條件都提高了很多。印度還沒高鐵
3樓：_瘋狂的兔子
肯定印度好。那麼多人坐上面火車居然還開的動
火車，硬硬臥和軟臥有什麼區別，火車硬臥和軟臥有什麼區別
我來回答 當然是軟臥比硬臥好些，硬臥三層，分上中下層。下層較中上層較好不過中上層的坐起來很不舒服，躺下來還行。價錢是普坐的2倍左右。軟臥的話呢，是二層的相對於硬臥活動空間稍好些。服務較前者好點。價錢一般是硬臥的2倍左右。如果是長途買不到硬臥的下層了，最好建議買個軟臥。會舒服些。火車的硬臥和軟臥到底有...
中國最長的火車隧道有多長？是那條
隨著經濟不斷的發展，人們的生活水平越來越提高，我國的橋樑技術變得強大起來，我國還有一個稱號叫基建狂魔，建造出了很多世界級的大型建築工程。有大家都知道的港珠澳大橋 北盤江 司機 日本 豪車 關稅 車主 賓士 西康鐵路秦嶺一線隧道全長十八點四六公里。隧道西康鐵路秦嶺一線隧道全長十八點四六公里，為目前中國...
印度和中國的時差是多少，中國和印度時差幾個小時？
印度和中國的時差是 中國比印度快2小時30分鐘。印度使用德里時間，中國使用北京時間，新德里于格林威治時區東5.5區，比北京東8區差2.5小時。印度的西邊境線剛好落在東5時區的 子午線附近，東邊境落在東6時區的 子午線附近，於是，整個印度就選擇了兩個時區子午線的中間點作為印度的 子午線 於是就產生了這...