1樓：匿名使用者
這個跟曲線半徑和列車速度是相關的，給你個公式吧：
h=11.8v⒉/r
h——外軌超
高量.v——通過曲線時的列車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
實際設定超高時，取其整數到5毫米，最大超高為150毫米.單線上下行速度懸殊時，不超過125毫米.
nizhen_234 的計算公式適用於改建鐵路。
新建鐵路推薦使用以下公式：
h=7.6vmax⒉/r
h——外軌超高量.（mm)
vmax——路段設計最高行車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
2樓：97樂於助人
規定了各等級鐵路在正常情況下和困難情況下的最小曲線半徑以及客運專線的最小半徑 目前中國鐵路客車單車最小通過半徑為100m 連掛是最小通過半徑為145m 客運專線最小曲線半徑為2800m 困難時為2200m
最小轉彎半徑是有規範規定的，根據設計速度不同而不同。
超高計算公式
線性超高公式：i=(z-c)*(n-m)÷s+mn為超高段終點橫坡,無則不輸,m為超高起點橫坡,z待求樁號,c超高漸變段起點樁號,無則不輸 s為超高漸變段長度.
3樓：嘉年水木
超高計算公式
線性超高公式：i=(z-c)*(n-m)÷s+mn為超高段終點橫坡，無則不輸，m為超高起點橫坡，z待求樁號，c超高漸變段起點樁號，無則不輸
s為超高漸變段長度。
三次拋物線超高公式：i=（3k²-2k³)*(n-m)+m k=(z-c)÷s
n為超高段終點橫坡，無則不輸，m為超高起點橫坡，z待求樁號，c超高漸變段起點樁號，無則不輸
s為超高漸變段長度。
鐵路緩和曲線超高怎樣計算？
4樓：第二炮兵學員
這個跟曲線半徑和列車速度是相關的，給你個公式吧：
h=11.8v⒉/r
h——外軌超高量.
v——通過曲線時的列車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
實際設定超高時，取其整數到5毫米，最大超高為150毫米.單線上下行速度懸殊時，不超過125毫米.
nizhen_234 的計算公式適用於改建鐵路。
新建鐵路推薦使用以下公式：
h=7.6vmax⒉/r
h——外軌超高量.（mm)
vmax——路段設計最高行車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
鐵路曲線超高如何計算
5樓：迷了路的鹿
鐵路曲線的超高跟曲線半徑和列車速度是相關的。
鐵路曲線的超高計算公式如下：
1、整個曲線裡股縮短量及縮短軌根數的計算
①、圓曲線部分的縮短量=1500圓曲線長/曲線半徑 （mm）②、一端緩和曲線的縮短量=1500一端緩和曲線長/（2曲線半徑長） （mm）
③、緩和曲線裡股任意點的縮短量=1500*（緩和曲線始點至計算點的長度）^2/(2*r*一端緩和曲線長) （mm）
④、整個曲線的縮短量=圓曲線縮短量+兩端緩和曲線的縮短量 （mm）⑤、縮短軌根數的計算=總縮短量/一根縮短軌的縮短量 （根）選用縮短量，應根據鋼軌長度及半徑大小確定，但一個曲線只能使用一種縮短量的縮短軌。曲線縮短軌可根據下表選擇使用或按下式計算：l0
6樓：匿名使用者
這個跟曲線半徑和列車速度是相關的，給你個公式吧：
h=11.8v⒉/r
h——外軌超高量.
v——通過曲線時的列車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
實際設定超高時，取其整數到5毫米，最大超高為150毫米.單線上下行速度懸殊時，不超過125毫米.
nizhen_234 的計算公式適用於改建鐵路。
新建鐵路推薦使用以下公式：
h=7.6vmax⒉/r
h——外軌超高量.（mm)
vmax——路段設計最高行車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
7樓：匿名使用者
h=（11.8*(平均速度））/曲線半徑
鐵路曲線的超高如何計算？
8樓：迷了路的鹿
鐵路曲線的超高跟曲線半徑和列車速度是相關的。
鐵路曲線的超高計算公式如下：
1、整個曲線裡股縮短量及縮短軌根數的計算
①、圓曲線部分的縮短量=1500圓曲線長/曲線半徑 （mm）②、一端緩和曲線的縮短量=1500一端緩和曲線長/（2曲線半徑長） （mm）
③、緩和曲線裡股任意點的縮短量=1500*（緩和曲線始點至計算點的長度）^2/(2*r*一端緩和曲線長) （mm）
④、整個曲線的縮短量=圓曲線縮短量+兩端緩和曲線的縮短量 （mm）⑤、縮短軌根數的計算=總縮短量/一根縮短軌的縮短量 （根）選用縮短量，應根據鋼軌長度及半徑大小確定，但一個曲線只能使用一種縮短量的縮短軌。曲線縮短軌可根據下表選擇使用或按下式計算：l0
9樓：宋長逸衷壽
這個跟曲線半徑和列車速度
是相關的，給你個公式吧：
h=11.8v⒉/r
h——外軌超高量.
v——通過曲線時的列車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
實際設定超高時，取其整數到5毫米，最大超高為150毫米.單線上下行速度懸殊時，不超過125毫米.
nizhen_234
的計算公式適用於改建鐵路。
新建鐵路推薦使用以下公式：
h=7.6vmax⒉/r
h——外軌超高量.（mm)
vmax——路段設計最高行車速度(km／h)；
r——曲線半徑(m)。
緩和曲線超高計算公式
10樓：匿名使用者
買一本《路勘設計》的書上！上面寫得很明確！你有了公式並不知道設計的原理還有不同的超高方式也沒有辦法領悟這個超高計算！
請問緩和曲線超高如何計算要詳細的步驟和公式 多謝
11樓：匿名使用者
先得看你是什麼超高形式了
然後超高方式圖設計是怎麼樣的
12樓：匿名使用者
**，請教問題還自稱哥，爺沒空，找你爸去
鐵路超高計算公式
13樓：燕趙子弟
看你的問題貌似是線路外的工程吧，要是線路上的曲線超高設定，我還能給你說下，不好意思了。
14樓：匿名使用者
超高一般用在彎道處，和設計時速有關
15樓：匿名使用者
11.8*v*v/r
曲線方程的導數是什麼怎麼求,已知曲線和曲線上一點,怎麼求導數
將用到隱復 函式的求導法則。制 對f x,y 0,把y看作baix 的函式。例 求圓 x du2 y 2 4 上 1,3 處的切線zhi斜率兩邊對x求導得dao 2x 2yy 0 所以 y x y k 1 3 3 3方便的時候可問問老師。希望能對你有點幫助 y 2x 2 這是求函式的導數,要容易些。...
最小曲線半徑的鐵路線路,什麼叫小半徑曲線,求解釋鐵路行業,最好能有引用出處
因列車在高速通bai過彎道時由於du 離心力作用向zhi彎道的外 側產生dao橫向力,會對專鋼軌產生擠壓,外翻。屬參看 2008年膠濟鐵路列車相撞事故 為了保證列車的行駛安全,在鐵路的設計和建造時,國家 修規 對不同速度等級的鐵路規定了車輛可以安全通過的圓曲線的最小半徑,就是線路的最小曲線半徑。高速...
與直線x y 2 0和曲線x2 y2 12x 12y
設方程為 x a 2 y b 2 r 2為所求方程，a,b 為圓心座標。化簡x2 y2 12x 12y 54 0為 x 6 2 y 6 2 18 根據 a,b 到直線的距離為假設圓的半徑 2 a b 2 1 2 r 2 1 根據 a,b 到已知圓圓心距離為兩半徑之和 a 6 2 b 6 2 r 2 ...