1樓：匿名使用者
一般路基段填土處理
（1）路基必須分層填築分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度並經現場試驗、檢測合格後可適當加大壓實厚度），路床頂面最後一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小於10cm）。
（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。
（3）路基填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30cm，壓實寬度不小於設計寬度，最後銷坡。
（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填築過程中要求在路基下坡腳外兩米處設定臨時排水埝和排水設施。
（5）徵地邊線外兩側各10m範圍內禁止集中取土。
（6）路基填築範圍內嚴禁作為施工便道使用。
（7）路基填築應均勻密實，路床頂面橫坡於路拱橫坡一致。
（8）路基填土壓實度、填料最小強度及最大粒徑不小於表1要求。
路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑 表1
專案分類 壓實度（%）（重型壓實標準） 填料最大粒徑（cm） 填料最小強度（cbr）%
路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8
下路床（30～80cm） ≥96 10 5
上路堤（80～150cm） ≥94 15 4
下路堤（＞150cm） ≥93 15 3
零填及路塹路床（0～30cm） ≥96 10 8
注：表中所列壓實度系按《公路土工試驗規程》（jtj051）重型擊實實驗法求得的最大幹密度計算所得。
2樓：匿名使用者
其實路基開工前都是按試驗段來控制
一般都是20cm
土方回填的壓實度試驗,多大面積取一個點?
3樓：匿名使用者
不同專業的規範、不同地區的規範、不同行業的規範都有出入，有1000平米1點的，有一個基坑每層不少於3點的，有兩井段之間每層3點的，必須看你施工合同和設計檔案要求執行的驗收規範。
4樓：問答
1000m平方米一個，現場跟監理商量，做資料按施工技術規範
土方壓實度試驗方法
5樓：阿樓愛吃肉
1、環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是裝置簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土鬆動，壁厚時產生的應力較大，因此幹密度有所降低。
2、灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較複雜，須經常測定標準砂的密度和錐體重。
3、核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定溼密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。
6樓：段段
現場壓實質量用壓實度表示。
對於路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的幹密度與室內標準擊實試驗所得的最大於密度的比值；
對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。
7樓：兵少
壓實度是填土工程的質量控制指標，土的壓實度等於土的控制幹密度與最大幹密度的比值。土的幹密度與最大幹密度的試驗方法與步驟在國家標準「土工試驗方法標準」（
gb/t 50123-1999）有明確規定，你可以找來檢視一下。
8樓：匿名使用者
jtg e60-2008
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