1樓：不對勁在
大功率建議sg級別以上，或者 合成機油。汽油機油混合比例一般應控制在20-25:1為最佳。
二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。
機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。
sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2樓：匿名使用者
熱心問友2009-07-06二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。 在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。 而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油，極易引起各種故障。
1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。2．對二衝程汽機油的效能要求1、具有優異的潤滑性2、防止火花塞的汙損和提前點火3、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、活塞的汙垢少5、廢煙及氣味小6、具有防腐性7、容易與汽油混合8、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法：
fa、fb、fc、fd其中fb、fc採用聚異丁烯的低煙型和無煙型產品。總結：軸承國家集團-軸承行業六家企業國家認定企業技術中心通過評審企業產品技術-自動化儀表守望春暖花開數控工業機床-機床工具行業今年市場需求仍然旺盛軸承故障頻譜-滾動軸承故障診斷的實用技巧農機政策農業-專家建言十一五應加大農機化扶持力度織機服裝機械-新型紡織服裝機械亮相新塘牛仔服裝節東風上海大眾企業-車業盤點 8家中國汽車企業造車逾100萬輛磨料技術行業-中國磨料技術的發展及市場競爭力的思考壓縮機隔膜活塞-國產大型隔膜壓縮機通過專家鑑定變速器裝配線齒輪-江齒三菱發動機汽車變速器專案產銷兩旺
3樓：翦山雁泥淑
二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。
在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。...潤滑活塞、氣缸、活塞的汙垢少5、連桿軸承，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時、壓、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。
因此，其餘採用飛濺潤滑、便於攜帶，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，連桿兩端軸承等各零件表面上，極易引起各種故障、大多數為風冷，在汽油機內部迴圈，活塞環及氣缸壁等摩擦表面、排煙質量差：fa、fb、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑。2．對二衝程汽機油的效能要求1、爆二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式、具有優異的潤滑性2。
二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣。1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50、fd其中fb。
缺點，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，使軸承、防止火花塞的汙損和提前點火3、結構簡單，對這些部件進行潤滑。
總結，油膜由上向下流動，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部、具有防腐性7、排）叫做二衝程內燃機。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸。
而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面，以及排黑煙等問題、體積小，大大減少了機油的消耗和積炭的生成、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同、油耗大。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油，活塞沉積物易引起早燃、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、fc。優點、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉：
重量輕：噪音大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同。
曲軸的主軸承、廢煙及氣味小6、容易與汽油混合8、fc採用聚異丁烯的低煙型和無煙型產品。
在二衝程汽油機中：1）進入氣缸，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器
二衝程 用什麼機油
4樓：匿名使用者
指定買二衝程機油就行。
所謂二衝程，指二衝程內燃發動機，是一種在兩個行程內完成一個工作迴圈的發動機。二衝程發動機曲軸轉一圈，發動機對外作功一次。
二衝程發動機的第一個行程：活塞從上止點到下止點，完成兩個動作：1.
火花塞點火，做功——排氣；2.關閉進氣，把混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進入汽缸。第二個行程：
活塞從下止點到上止點。完成兩個動作：1.
關閉所有進排氣；2、壓縮混合氣；由於.完成一個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二衝程。
二衝程發動機的優點是：結構簡單重量輕，執行時不講究方位（可以在執行中顛來倒去）；缺點是能耗大，磨損大，汙染重，燒機油。
二衝程發動機在運轉中的潤滑難以做全面，在很大程度上要依靠潤滑油的質量來滿足潤滑需求，所以需要專用機油，還比較貴。
5樓：特快專車
mobil美孚2t機油。
6樓：壬怡牽素欣
是因為兩衝程發動
機的潤滑原理與四衝程不同，四衝程的發動機，機油是在發動機與氣缸間反覆潤滑，有專門的機油泵和油道，而兩衝程發動機是通過缸壁上的孔道實現進氣、排氣和掃氣，所以不能用四衝程那樣的潤滑方式，它是有專用的機油壺，通過機油泵和油管把油送進曲軸箱內與吸入的新鮮混合氣混合，或直接把機油兌入汽油中，在燃燒的同時潤滑缸體、活塞、活塞環及曲軸連桿等件，潤滑後機油隨排氣排出變成藍煙廢氣，所以二衝程發動機要不斷的加機油來燃燒潤滑。
7樓：匿名使用者
請問二衝程汽油機用什麼機油
二衝程汽油機常用的潤滑方式是?
8樓：匿名使用者
二衝程汽油機
bai多見老式的摩托車一級du現在一
zhi些小排量的汽油機使用，曲軸dao箱裡有機油！！內小排量的汽容油機一般都沒有單獨的機油泵，基本全是飛濺潤滑，也就是靠曲軸旋轉是帶起的曲軸箱中的機油飛濺到缸壁上來實現潤滑的方式。
9樓：衛斯多姆
常見的有復三種，第一種
制是直接將機油按比例添bai
加在汽油裡，機油最
du終將全部參zhi與燃燒
dao（如幸福250，建設50、60都是），第二種是機油通過機油泵打進進氣道跟汽油混合，比第一種稍顯進步，因為它可以按工況控制進機油量，機油燃燒稍有下降（如dx100）。第三種是不往汽油裡進油，是將機油直接用油道（管）通到曲軸軸承和曲柄處，這樣一來潤滑著指定部位，只有少部分被甩到氣缸上的參與燃燒（比如金城鈴木的ax100以及濟南輕騎的k系列）。
10樓：匿名使用者
二衝程汽油機只靠汽油里加的哪點機油潤滑，所以機油的配件量和品質很重要。
二衝程汽油機能用四衝程汽油機機油嗎？ 20
11樓：匿名使用者
不能。二衝程摩托車汽油機油是混燃式的，即機油與汽油混合在一起，潤滑發動機部件後與汽油一起燒掉的。因潤滑方式不同，在效能上有許多差別。
專案 二衝程 四衝程
閃點 很低，易燃 很高，高於200
稀釋劑 有 無
粘度 低 高，多為30、40
複合劑 不含zddp，低灰分 高，含zddp，灰分高
粘度指數改進劑 低分子量的pib，利於消煙 多用高分子量的pib
二衝程發動機不能使用四衝程摩托車汽油機油，如果使用則會出現下列結果：
原因 結果
四衝程油含zddp 火花塞結垢
四衝程油灰分高 燃燒沉積及提前點火
單級油有高粘度基礎油 沉積物及冒黑煙
多級油有粘度指數改進劑 不完全燃燒導致嚴重沉積物
二衝程摩托車汽油機油不含四衝程發動機所必需的清淨及抗磨新增劑，四衝程摩托車使用二衝程摩托車汽油機油會導致：高磨損(於低溫及高溫操作)；大量曲軸箱油泥(缺乏分散劑)；活塞變黑及粘環(清淨性低)(含有聚異丁烯的油特別差)；功率損失及發動機損壞。
為什麼二衝程摩托車機油不能用汽油機油 柴油機油和四衝程摩托車機油代替
二衝程摩托車的機油，要求易與汽油混合後燃燒並潤滑發動機的曲軸連桿等部件，而且油質較稀，而四衝程的發動機的機油要求正好與之相反，如果用四衝程機油或柴機油當做二衝程燃燒用的機油，會造成發動機 排氣管 氣缸排氣口等積碳較多，並且可能會影響潤滑質量。二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油 ...
二衝程汽油機啟動困難汽車啟動時是什麼衝程
四衝程汽油機的工作原理 1 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，於是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。由於進氣系統存在進氣阻力，進氣終了時氣缸內氣體的壓力低於大氣壓力，約為0.0...
為什麼汽油機發動機的燃料需汽油機油混配
不知道你具體指的是哪一款發動機。從目前汽車的發展趨勢和現狀來看，你這個問題不是很成立。現代汽車發動機的燃料一般稱之為可燃混合氣，是由汽油和空氣相混合而成的可燃氣，而非汽油與機油。機油主要是在發動機內部各金屬元件裡產生作用，主要作用為 潤滑 散熱 密封 清潔 抗磨等功能。並不是作為燃料而使用的。二衝程...