1樓:myself夙夜在公
化油器與氣缸介面位置的膠管破損,依破損程度嚴重的會造成啟動困難,輕微的可以啟動但怠速會偏高,收油門時非常緩慢,如果是化油器與空濾介面膠套,啟動不會有大的影響,可以用風門啟動,但會對行始有影響,
2樓:匿名使用者
會 會導致起動困難 車子無力 時間長了對發動機不好
五羊本田的摩托車。**上的那根膠管漏油怎麼修?還打不著火 50
3樓:很2很2你
化油器針閥關閉不嚴了,拆化油器洗洗那個針閥,或者拿改錐柄敲敲化油器,先把油箱開關關了,火花塞摘了,拿手堵著火花塞孔啟動車,啟動幾秒之後安火花塞一打就著。打著後等啥時候熄火加不上油了,在把油箱開關開啟,然後敲敲化油器
4樓:匿名使用者
如果是接頭漏油你可以打點密封膠重新換個卡子試試
5樓:毛毛在家等你
空氣濾清器,你跑快了就會有機油從那跑出來
6樓:摩軌終結者
打不著火跟這個沒有關係
摩托車化油器 最底部的 小管子漏油 可以堵住嗎
7樓:0風雨00同舟
不可以堵住的。
小管子漏油是化油器髒了,不是堵了,天長日久油箱裡積累的贓物順油管進入化油器,到達浮子針時卡在上面下不來,油浮子無法堵住進油口,是汽油充滿浮子室,到一定高度就從排油管流出。
解決辦法:理論應該清洗化油器及油箱,簡單方法輕輕敲擊化油器,使異物流到油室底部就沒事了或拔下進油管,用清洗劑對著進油口沖洗
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分,又可分為轉動式和升降式。
轉動式節氣門,是在化油器喉管與進氣管之間,設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門,改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門,在喉管處作上下運動,改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。
擴充套件資料
化油器漏油的故障分析
1、快速漏油
此現象為溢流管快速漏油,有時上平衡管也快速漏油,致使燃油進入發動機燃燒室,車輛淹缸,不能啟動。
產生此故障的原因多為:
(1)有較大汙物卡住浮子室;
(2)浮子漏油損壞;
(3)浮子在浮子銷上運轉不暢。
該故障的解決方法是:清洗浮子針及進油管道,浮子若損壞可更換,也可把浮子中汽油甩出後用烙鐵焊結。
2、緩慢滲油
此現象為摩托車停放數小時後溢流管以數分鐘一滴的頻率緩慢滴油。
產生故障的原因為浮子針或浮子針座損壞,致使密封不嚴。
該故障的解決方法是:
更換合格的浮子針及針座元件,對於不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座,只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的,就得用浮子針座修復器修復。修復器可用42#鋼棍製作,上車床加工成比浮子針座內孔略細,頂部為錐形,錐度應小於原浮子針錐度。
加工完成後必須把頂部用絨布拋光,把修復器頂部放入浮子針座內,用小木錘輕敲數下,然後裝復浮子針及浮子,插上油管,開啟油開關,把化油器倒置,經10餘分鐘不見針座內有油滲出,即為修復正常。修復器一般製作jh70型、wh125型兩種即可,修復器可重複利用。
8樓:hu胡頭頭
摩托車化油器,最底部的小管子漏油,不可以堵住的。
小管子漏油是化油器髒了,不是堵了,天長日久油箱裡積累的贓物順油管進入化油器,到達浮子針時卡在上面下不來,油浮子無法堵住進油口,是汽油充滿浮子室,到一定高度就從排油管流出。
解決辦法:理論應該清洗化油器及油箱,簡單方法輕輕敲擊化油器,使異物流到油室底部就沒事了或拔下進油管,用清洗劑對著進油口沖洗
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分,又可分為轉動式和升降式。
轉動式節氣門,是在化油器喉管與進氣管之間,設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門,改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門,在喉管處作上下運動,改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。
化油器漏油常見原因以及解決方法
1、針閥與閥座接觸表面附著異物
原因:針閥與閥座是控制進油量的,其密封性要求嚴格,接觸面光潔度較高。如接觸面附著異物,將導致針閥與閥座密封不嚴,出現漏油現象。
異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質。因而要避免出現此類故障,使用者應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、針閥磨損
原因:(1)針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損;
(2)浮子浮筒兩端調整不平衡,帶動針閥側向受力而磨損。針閥磨損導致與閥座密封不嚴而漏油
排除方法:
(1)更換針閥,同時使用者應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油;
(2)更換針閥,同時調整浮子浮筒兩端處於同一水平面上。
3、浮子髮卡
原因:(1)浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸;
(2)浮子銷與本體浮子銷孔經長期磨擦間隙擴大,導致浮子接觸浮子室壁。浮子髮卡使針閥不能回位,導致漏油。
排除方法:
(1)如浮子變形則更換浮子;
(2)如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷,如本體浮子銷孔磨損變大,則只能更換化油器總成了。
4、浮子破損或浸入汽油
原因:浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化,導致油麵的上升,引起漏油。
排除方法:更換浮子。
9樓:匿名使用者
化油器底部的這個是溢流管。這裡流汽油了,說明你化油器裡面液麵超出很多了,應該已經不能正常工作了。如果加以堵塞,會使液麵繼續升高,導致流入喉管,流進汽缸,後果更嚴重。
造成的原因就是浮子針損壞,或者卡滯。以至於封閉不嚴。其實這是一個小毛病,你試試開啟化油器底殼,換一顆浮子針就行了,很便宜的(塊把錢的事)。
如果你實在自己不會,請修車師傅換也行,根本不需要換整個化油器的。只需給師傅人工費就行了。
10樓:夙夕瞿胭
化油器底下那個小孔是放油螺絲孔,一旦漏油主要就是油浮子下面的三角針不能正常關閉或關閉不嚴引起的。最常見的是化油器裡面有水,可以通過把放油螺絲擰鬆讓水流出來,還有就是三角針自己被卡或夾著雜質導致關閉不嚴引起的漏油,可以用工具輕輕敲打化油器下面或許能震好,也可以分解化油器取出三角針閥座裡的雜質就行。還有一種可能就是三角針跟針閥座磨損了,這個機率不大。
發現漏油了,光靠堵是行不通的,油管是不漏了但油箱裡面的油會源源不斷的通過化油器供出來,流進發動機或空氣濾清器,直到沒油。最好是發現漏油立馬關掉油開關才能避免能源的浪費
11樓:我的傲視
我不是專家,但我知道,不能堵住,是化油器內油位過高造成的,堵住後會流入缸蓋或者空濾,會很難啟動或者啟動後發動機高速運轉嚇人一跳、極少數會引起自燃,最好的辦法是開啟化油器室調整下浮子位置,或者你乾脆找修車師傅給調一下,以前是5塊錢就搞定,很多年不找修車的了現在**不清楚了,可能會有人因為賺錢少不給修吧
12樓:myself夙夜在公
自己搞可以查下我的帖子,有一些解決方法,但是不建議,最好找經驗豐富的維修人員除錯
13樓:q_q三腳貓
不可以,清洗也沒什麼用,燒好點的汽油還好點,實在不行只能換。
14樓:帥的不好看
你說的如果是放油管的話,把它紮結不漏油就行了,不過以後放汽油裡的水份的話就費勁些了
摩托車化油器下邊的管子是幹什麼用的
15樓:過客只能奔跑
化油器底部的管既是化油器的放油管,也是溢流管。
溢油管在踏板助推器和拖車中很常見。其結構是一個排放管,其孔口略高於油位,其作用之一是在化油器油閥未關好的情況下,燃油連續流入化油器,油位過高的燃油通過細管噴嘴流出。
它的第二個功能是當化油器也進入水或雜質汙油時,通過鬆開化油器下的釋放螺栓,可以排出沉積在下層燃油中的水和雜質。
擴充套件資料:溢流管主要功能
1、防止油箱破裂
2、警告級別
3、通風
4、平衡壓力
一般裝置上為了保持一定液位而設定的管口,管口的截面必須足夠,以便液位超過時,多餘的液體能迅速溢流排出。
16樓:匿名使用者
摩托車化油器下邊的管子是為了保持化油器油麵的平衡。
1、摩托車化油器下邊的管子是溢流管。
2、溢流管主要作用是為了保持化油器油麵的平衡,當化油器內部油麵超過內建銅管的高度,多餘的汽油就會從該管流出。
3、溢流管漏油說明化油器內部油麵過高或者針閥密封不嚴了,需要做適當調整、清洗或更換故障件。放油孔螺釘鬆動現象也會導致溢流管漏油,需要及時緊固。
4、引起化油器溢流管漏油的原因有:
1)浮子舌調整不當,使油麵過高;
2)浮子針閥與閥座間有異物或密封不嚴;
3)浮子密封不嚴;
4)放油螺釘處密封不嚴;
5)浮子室蓋密封不嚴。
17樓:歡樂開心牛
專業術語稱它為「溢流管」,主要作用是為了保持化油器油麵的平衡,當化油器內部油麵超過內建銅管的高度,多餘的汽油就會從該管流出。
所以,這根管子漏油就說明化油器內部油麵過高或者針閥密封不嚴了,需要做適當調整、清洗或更換故障件了。(另外,注意檢查一下放油孔螺釘是否存在鬆動現象,如有需緊固。)
清洗化油器時向管子裡噴清洗劑,不會有問題的,第一量少,第二汽油會將其進入的清洗劑稀釋,所以不用擔心。
18樓:冷庫有情
這就是放油管道,要知道啟動過的發動機的溫度是很高的,如果那時化油器裡油浮卡住引起化油器漏油....很危險的,所以這也是一道保護裝置,可不要小看它的作用。
19樓:愛看熱鬧的老漢
這個管子就是防止有太多,不能很好的霧化時要漏掉多餘油的。你的車子從這管子淌油不少,不是正常現象。估計你的化油器裡的浮子沒有調整好,致使油麵太高所致。
調整一下浮子,降低油麵就行了。祝你成功!
20樓:匿名使用者
放油管,如果漏油說明放油螺釘鬆了或者是浮子室裡的燃油太多了。
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