舊的五菱之光6376c的發動機缸體多少錢

2021-03-03 23:11:27 字數 1289 閱讀 7223

1樓:匿名使用者

二手車市場配件 去詢價吧

2樓:匿名使用者

具體**要看店裡的**。 如果我的回答對你有幫助,請設為最佳!

五菱之光6376的發動機多少錢?

3樓:匿名使用者

這個五菱之光6376的發動機1.1萬左右。

4樓:匿名使用者

發動機**在8000左右。

五菱之光6376c是什麼型號的發動機,是什麼系列的怎麼看 20

5樓:小憂慮丶丶

這個是b系列發

動機bai。

上汽通用五菱dub系列發動機採zhi用了4缸16氣門雙頂dao置凸輪軸設計專,進氣屬管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦狀態,由凸輪軸直接驅動氣門組,簡化結構,減少了運轉部件數量,有利於提高功率和降低油耗,還採用了pda多氣閥技術,使發動機在低轉速和高轉速都處於最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供了強有力的支援,在中段的加速性上也保證了持久的輸出,升功率高達52.24kw。

體現了b發動機在新技術和新材料運用上的合理性。所以比老款465發動機更加省油和耐用。

6樓:失落葉

你好,朋友

bai這個應該是b系列發du

動機上汽

zhi通用五菱b系列發動機dao採用了回4缸16氣門雙頂置凸輪答軸設計,進氣管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦狀態,由凸輪軸直接驅動氣門組,簡化結構,減少了運轉部件數量,有利於提高功率和降低油耗,還採用了pda多氣閥技術,使發動機在低轉速和高轉速都處於最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供了強有力的支援,在中段的加速性上也保證了持久的輸出,升功率高達52.24kw。

體現了b發動機在新技術和新材料運用上的合理性。所以比老款465發動機更加省油和耐用

希望對你有所幫助!

7樓:汽修行業專業

五菱之光6376c配的是b12發動機,1.2l排量的發動機,在行駛證上寫有的啊

8樓:素辭

排量,1.1l ;發動機,39kw l4,c系列的

五菱之光6376c是什麼型號的發動機是什麼系列的怎

這個是b系列發 動機bai。上汽通用五菱dub系列發動機採zhi用了4缸16氣門雙頂dao置凸輪軸設計專,進氣屬管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦...

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