1樓:匿名使用者
葉片損傷、有缺陷斷裂,轉子超速,安裝不到位。
頻率降低汽輪機末級葉片為什麼會損壞
2樓:天高任鳥飛
因為頻率低,轉速就隨著下降,而汽輪機的設計工況是在額定頻率下工作的,如果頻率低了的話,機組有可能陷入共振區域,引起機組強烈振動,那麼汽輪機末級葉片就會損壞。
為什麼汽輪機第一級葉片小而最末級葉片長嗎
3樓:嘿蝦
這個其實很好理解的啊,
首先要知道蒸汽是在葉片間的空間流動,而且流入和流出汽輪機的蒸汽的質量是一樣的,但入口處是高溫高壓的蒸汽,體積就較小,蒸汽在汽輪機內部做工後出口處的壓力和溫度都降低了,體積膨脹了,需要更大的通流面積才能排出相同質量的蒸汽,所以末級葉片長啊
4樓:亂碼
低壓缸末級葉片是汽輪機內蒸汽過程的最後一級葉片,蒸汽在汽輪機內做功伴隨著壓力和溫度的降低,體積的膨脹,由於最後一級的蒸汽壓力最低,所需的容積流量也最高,因此末級葉片是汽輪機各級葉片中最長的一級
為什麼汽輪機末級排氣溫度高會引起汽輪機脹差超限?
5樓:帝王之道御下
因為排氣溫度高會導致氣缸以死點為中心像前軸承座方向膨脹加大,而轉子膨脹則以推力軸承為死點像低壓缸方向膨脹,他們之間的值稱之為相對膨脹,也叫脹差。排氣溫度高氣缸會過膨脹,導致脹差增大
6樓:血劍下天山
溫度高就有影響,溫度高的話動靜葉的間隙減小,不是轉子與缸的間隙,這樣就很危險,總之原話沒錯。。
7樓:匿名使用者
我的理解,低壓缸體積比較大,如果溫度升高一度哪引起的膨脹也是比較大的!
汽壓升高,為什麼汽輪機末級葉片溼度增大?
8樓:
大機組末級葉片附近蒸汽溼度大,需中間進行再加熱來提高排汽幹度。
汽輪機第一級葉片短而末級葉片長 為什麼呀?
9樓:紫卿竹
汽輪機的壓力不斷下降,第一級壓力高,比容小,體積流量小,葉片高度小,葉高損失大,漏氣損失大,該級的平均直徑的變化不大,比焓降變化也不大。二末級的壓力低,比容大,體積流量大,要求較大的流通面積,故葉片高度也較大。
10樓:匿名使用者
高壓部分需要壓差大,低壓部分需要出氣急。
汽輪機末級葉片如何防止水擊
11樓:浮雲
末級有排水導淋到表冷的閥門,是常開的,提高透平入口溫度但不要超過設計值,一般控制在設計值範圍內就會影響很小,末級沖刷是不可避免的。 檢視原帖》
汽輪機末級葉片上有裂紋怎樣處理
12樓:匿名使用者
由於末級葉片工作環bai境很惡du劣,使用焊接方法維修後,也不zhi一定能用多久,dao所以建回議換新,機會只能等大修了,答如果裂的厲害,那隻能把裂紋以後去掉,再把與他對稱的位置去掉等大或者計算離心力,通過在葉輪上多加配重找過來!
汽輪機排氣溫度升高什麼原因汽輪機的排氣溫度高的原因
排汽溫度高，要看高到多少。一般情況下，排汽溫度與凝氣器真空是對應關係。但在汽輪機中的蒸汽不足以帶走末幾級葉片的鼓風摩擦生熱，那麼排汽溫度就會不正常升高。這就是平時我們說的啟動過程中的排汽溫度升高，所以一般機組都裝設有低負荷噴水裝置。這東西就是在排汽溫度不正常升高的時候用的。1.迴圈水系統故障。2.射...
汽輪機發生斷葉片事故的原因及象徵是什麼
1 汽輪機過負荷執行，使葉片超過允許應力而折斷 2 汽輪機葉片頻率不專符合要求，執行中發屬生共振而折斷，特別是高 低周波執行時尤為嚴重 3 葉片由於機械雜質衝擊，溼蒸汽水蝕和化學腐蝕等因素，使葉片機械強度減弱而折斷 4 汽輪機新蒸汽溫度經常超限，使葉片受高溫影響，材料許用應力降低或產主高溫蠕變而折斷...
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汽輪機調節級是指汽輪機的第一個做功級。由於從汽輪機調節級噴嘴內噴出的蒸汽是汽輪機新蒸汽經調節級噴嘴減壓擴容而來，因此此時的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽對調節級葉輪的做功就是靠這極大的汽流速度衝擊而獲得，因此，早期就把調節級稱做速度級。採用汽流降壓增速噴嘴調節的汽輪機第一級。汽輪機的速度級又...