1樓:匿名使用者
鍋爐來氣波動,外網供氣波動,高調門動作遲緩。
汽輪機升負荷原理,通過什麼調節負荷的?
2樓:路路通
轉速是由進汽量決定的,
在加負荷時,發電機轉子在定子內做切割磁力線轉動時所受到的阻力就會變大,那就相當於汽輪機的負荷要加大。發電機轉子和定子之間的磁場有個相對的角,當這兩個角越來越大的時候,就相當於汽輪機的負荷要加大。
發電機那為了保證3000的轉速,就必須增加進汽量以加大沖轉力,這個過程是由汽機系統的電液調節系統來完成的,簡單說就是:在汽機負荷加大而轉速有下降的趨勢時,轉速探頭檢測到並將訊號送到dcs再發指令給電液調節系統,調節高壓調門的油動機的開度,以增加進汽量,當轉速達到要求時就會保持開度,以穩定轉速。所以汽機的轉速其實並不是一直3000,而小範圍波動,2990~3008都可以認為是正常的。
主汽門關閉時汽機會保持3000轉同時甩負荷到0,再減進汽量降轉速至4~8轉啟盤車電機。
3樓:粘韻蘭芷容
汽輪機增減負荷在汽機輪機側主機是通過開大或關小調速汽門從而來控制進汽量的大小來控制機組負荷的。由於發電機在併網狀態,而我國電網頻率50hz,所以汽輪機轉速只能在3000轉左右根據頻率進行波動。當進汽量增大時,如果汽輪機末併網時,轉速會升高,併網後這多餘的能量就會轉化為功率,這個負責調節的系統稱為汽輪機的調節系統。
調節系統會自動保證機組在額定轉速。電壓幾乎不變化,電流會隨著有功負荷的增加而增加。
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