1樓:匿名使用者
當今世界上有五條大陸橋,其中從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋,又稱第一亞歐大陸橋;
2樓:匿名使用者
第一條亞歐大陸橋東起點符拉迪沃斯託克,即海參崴,向西最後終點在荷蘭的鹿特丹港.
3樓:匿名使用者
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匿名使用者
第一條:東起點符拉迪沃斯託克
《海參崴>經過俄羅斯赤塔,伊爾庫內茨克,到新西伯利亞容,鄂本斯克,秋明,葉卡捷琳堡,喀山,莫斯科,明斯克,華沙,柏林,最後到西方的終點鹿特丹港.
第二條:東起我國連雲港,經鄭州,西安,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口出國,經哈薩克的舊都阿拉木圖,再經過阿拉爾斯克,奧倫堡,連線莫斯科,華沙,柏林,直到巴黎,倫敦一線.
亞歐大陸橋起始點是**?
4樓:雪妖
第一亞歐大陸橋,是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點,最後去荷蘭鹿特丹。
第二亞歐大陸橋,東起我中國黃海之濱的連雲港,最後到達鹿特丹。
第三亞歐大陸橋,執行路徑從重慶始發,到達德國杜伊斯堡。
第四亞歐大陸橋,則是從滿洲里分出支線,不過還在規劃,沒有運營。
第五亞歐大陸橋,則是由中尼鐵路出發,也是在規劃中,還沒有運營。
1、第一座歐亞大陸橋,是世界上第一座連線歐洲和亞洲的大陸橋。
它發源於俄羅斯東部的海參崴,有海參崴的支線(原東清鐵路的西部幹線):從綏芬河進入中國,在哈爾濱、齊齊哈爾、安溪、扎蘭屯、海拉爾到滿洲里的途中,穿過西伯利亞鐵路到莫斯科,再到歐洲國家,最後去荷蘭鹿特丹。
整個大陸橋貫穿亞洲北部,途經俄羅斯、中國(支線)、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等7個國家,全長13000公里。
2、第二亞歐大陸橋,始於中國黃海海岸的連雲港,穿過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安、寶雞、天水市等站、蘭新鐵路的蘭州、武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊等站。
西經新疆北部,到達中國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,止於鹿特丹,世界上最大的港口,位於荷蘭西部。
3、第三亞歐大陸橋,運營線路起於重慶,經達州、蘭州、烏魯木齊,西經北疆鐵路,到達中國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再轉往俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,到達德國杜伊斯堡,全長11179公里。
4、歐亞大陸第四大橋是一條與滿洲里分離的支線,是一條將濱州鐵路與濱水鐵路分離的支線。連線伊朗鐵路、白阿鐵路和和平齊鐵路。連線興安盟、通遼市、赤峰市、北京市為支線。
此外,通過修建複線,長白鐵路可與昌圖鐵路和韓朝鐵路相連。正在審批中。
5、第五亞歐大陸橋,從中尼鐵路到加德滿都,再經南亞北鐵路、伊朗高原鐵路、土波鐵路(北行鐵路)、波荷鐵路,全線15300公里。第三座歐亞大陸橋建成後,預計**和南亞的旅遊交通將更加便利,可以促進當地旅遊業的發展,不過還未運營。
擴充套件資料;
第二歐亞大陸橋是指2023年9月連線隴海鐵路、蘭新鐵路和哈薩克鐵路的歐亞大陸橋。又稱新亞歐大陸橋。由於路線的很大一部分經過原來的「絲綢之路」,所以又稱現代「絲綢之路」,是連線歐亞大陸橋東西方最便捷的通道。
新亞歐大陸橋橫跨歐亞,連線太平洋和大西洋,全長約10800公里,通往東亞、中亞、西亞、東歐和西歐40多個國家和地區。2023年12月1日投入國際集裝箱運輸。
戰略構想中的第四亞歐大陸橋起點始於,以深圳港為代表的廣東沿海港口群,沿途由昆明經緬甸、、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗。從土耳其到歐洲,最後抵達鹿特丹港和荷蘭。在亞洲和歐洲20多個國家,約15000公里,比經東南沿海通過馬六甲海峽,進入印度洋行程要短3000公里左右。
5樓:王王王小六
截止2023年,我國已經執行的亞歐大陸橋有三個路線,起點分別是海參崴、連雲港、重慶,終點分別是荷蘭、德國。
第一亞歐大陸橋是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點:由綏芬河入中國境,途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境,橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然後通向歐洲各國,最後到荷蘭鹿特丹港。
第二亞歐大陸橋東起連雲港,向西經隴海鐵路的徐州、鄭州、洛陽、渭南、西安、天水等站,蘭新鐵路的蘭州、武威、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊,再向西經北疆鐵路到達邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭鹿特丹港。
第三亞歐大陸橋從重慶始發,經達州、蘭州、烏魯木齊,向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口,進入哈薩克,再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全程11179km。
擴充套件資料
規劃中仍未執行的還有兩個亞歐大陸橋:
1、第四亞歐大陸橋:
第四亞歐大陸橋從滿洲里分出支線,屬於分流濱洲鐵路和濱綏鐵路的支線,連線兩伊鐵路與白阿鐵路和平齊鐵路接軌,連線興安盟,通遼市,赤峰和北京為一個支路,另外通過複線建設長白鐵路可以接軌長圖鐵路與朝鮮鐵路線連線。
2、第五亞歐大陸橋:
第五亞歐大陸橋這條鐵路以深圳為起始點,荷蘭的鹿特丹為終點。路線由中尼鐵路至加德滿都,再經南亞北部鐵路、伊朗高原鐵路、土耳其-波蘭鐵路、波蘭-荷蘭鐵路,線全程15300千米。
6樓:考克貝爾
亞歐大陸橋
亞歐大陸橋,包括兩條鐵路線:
1.西伯利亞大鐵路。它東起日本海之濱的符拉迪沃斯託克(海參崴),西至莫斯科,全長超過9600 km。
東段與蒙古、朝鮮和我國的鐵路相連,西端可通往歐洲各國和西亞,是亞歐大陸鐵路運輸的重要幹線。
2.連雲港——鹿特丹鐵路。它建成於2023年,被稱為第二座亞歐大陸橋。東起我國連雲港,西至荷蘭的鹿特丹港,是目前亞歐大陸東西最為便捷的一條通道。
第一亞歐大陸橋起止點!
7樓:匿名使用者
第一亞歐大陸橋起點:俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯託克(海參崴),終點:荷蘭的鹿特丹港。
第一亞歐大陸橋以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點【從海參崴分有支線(即原東清鐵路的西部幹線)。
由綏芬河入中國境,途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】,通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路直至莫斯科,全長約為13000公里,途經歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港。
8樓:是_哈哈_那隻
第一條:東起點符拉迪沃斯託克《海參崴》經過俄羅斯赤塔,伊爾庫茨克,到新西伯利亞,鄂本斯克,秋明,葉卡捷琳堡,喀山,莫斯科,明斯克,華沙,柏林,最後到西方的終點鹿特丹港.
第二條:東起我國連雲港,經鄭州,西安,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口出國,經哈薩克的舊都阿拉木圖,再經過阿拉爾斯克,奧倫堡,連線莫斯科,華沙,柏林,直到巴黎,倫敦一線.
9樓:潮雋賁旻
新亞歐大陸橋正式開通於2023年,東起中國東海以連雲港為主的港口群,西至歐洲西海岸以荷蘭鹿特丹為主的港口群;全長
10870公里,總面積
5071萬平方公里,佔世界陸地總面積的36%;現有人口42億,佔世界總人口的
75%;國民生產總值達13萬億美元;佔世界國民生產總值的
62%;對外**額2萬億美元;佔世界對外**總額的56%。顯然;亞歐大陸在新的背景下進一步加強合作與發展,必將對人類社會發展和文明進步做出巨大貢獻。
新亞歐大陸橋在我國境內長達4131公里,橫貫我國東、中、西部的江蘇、山東、安徽、河南、陝西、山西、甘肅、寧夏、青海、新疆十個省(區),還影響到湖北、四川、內蒙古等地區。沿橋區域總面積約360萬平方公里,佔全國總面積的
37%;人口約4.35億,佔全國的34.93%,在中國的社會經濟發展中處於十分重要的位置。
橫跨亞歐大陸的第二條鐵路大陸橋的起點和終點分別是?
10樓:烏龜屁特
亞歐大陸第二條鐵路大陸橋東起我國的江蘇省連雲港市西到荷蘭的鹿特丹港。
亞歐大陸第一條鐵路大陸橋是俄羅斯的西伯利亞大鐵路。
11樓:龍牙
第一歐亞大陸橋
第一歐亞大陸橋(西伯利亞大陸
橋)從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然後通向歐洲各國,最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部,整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家,全長13000公里左右。 西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋
西伯利亞大陸橋 siberian landbridge,slb 西伯利亞大陸橋運輸,是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一,通過原蘇聯西伯利亞鐵路,把遠東,東南亞和澳大利亞地區與歐洲,中東地區聯結起來,因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋於2023年由全蘇對外**運輸公司正式確立。現在全年貨運量高達10萬標準箱,最多時達15萬標準箱。
使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運**公司。其中,日本出口歐洲雜貨的1/3,歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際**中所處的重要地位。
日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後,經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式: 1)鐵路/鐵路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。 2)鐵路/海運線 經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡、里加或塔林港,再經船舶運至西歐、北歐和巴爾幹地區,或按相反方向的運輸。
3)鐵路公路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內,再經公路運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。
第二歐亞大陸橋
指2023年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋,由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」,所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海的(由東向西)徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站,蘭新線的(由東向西)蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 這條大陸橋跨越歐亞兩大洲,聯結太平洋和大西洋,全長約10800千米,通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。
現已於2023年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡,更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。
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