為什麼有人說長城尤拉是一種顛覆認知的存在

2021-03-03 21:56:10 字數 1023 閱讀 6580

1樓:shine活寶

在我的認知copy中,電動車能bai耗低動力強,不限號還du環保,在二手車市場應該也zhi非常dao吃得開!但實際情況則剛好相反,車齡一年的新電動車保值率也就30%左右,再別提那些前期的「油改電」產品,真的是把前期省的油錢全吐了出來!所以大家買車,除了明面上的價效比,還一定要關注背後的保值率!

像長城尤拉r1這款車就沒有保值困擾,官方「保值換購」服務提供最高70%三年50%的保值率,相當於從購買那一刻就鎖定了近4萬不流失資產,不管是後期想換車還是轉賣都很有保障哦~

最近網上熱議的長城尤拉的me平臺到底是什麼?有人能說道說道麼?

2樓:

me平臺是尤拉花了大量資金和時間研發的中國首個電動車專屬平臺!me平臺,基於長城公司全球化研發科技創新體系打造!這個體系是保定哈弗研發中心和蜂巢能源研發中心、日本技研的造型、印度技研的電氣架構、德國和美國研發中心的前沿技術研究等共同智慧的結晶!

而me平臺打造的尤拉r1,更是集合了400多項電安全設計,60%高強度鋼車身, 6個安全氣囊標配,碰撞極速斷電功能,自動駕駛主被動安全系統......為您的出行安全保駕護航!

長城尤拉電動車開起來如何

3樓:匙包圍芍

尤拉抄現在有尤拉r1和尤拉iq兩款車,我襲是三月份提的r1,個人覺得做的相當不錯了。外觀很q,感覺萌萌噠,平時走在路上回頭率非常高。而且設計上還是下了功夫的,起碼擺脫了很多微型電動車都是老年代步車的印象,很多人說感覺比**art要好看。

而且空間其實蠻大的,後排帶三個人也不覺得擠。

4樓:具備責罰

個人覺bai得長城尤拉電動車還是du不錯的,第一批買的歐zhi拉r1,當時主要覺得好dao看,外觀確專

實蠻吸睛的,顏色蠻討屬喜。開了這一陣,覺得空間其實沒有看上去那麼小,也帶過幾次人,並不擠,而且動力也很足,不覺得吃力。續航這個問題買之前一直擔心,不過實際來看錶現還是不錯的,官方稱351km,實際上充滿電跑320km左右肯定是沒有問題的。

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