1樓:
是的中國的高鐵技術來自日本新幹線和德國、法國的高鐵主要是靠合資發展起來的
中國 高鐵的75%技術知識來自海外,只有不到四分之一是靠自己的所以,每開出一輛高鐵或是動車,都要向海外交納智慧財產權費用!
中國高鐵賺錢了給外國技術費嗎
2樓:喜歡安靜地拍磚
如果用了別人的專利當然要給錢,不給人家也會來要的。
如果沒用別人的專利技術,當然不用給。
中國的高鐵技術是從那些國家引進的。為什麼德國,日本還沒達到350公里,中國已經先達到了?
3樓:歐洲白難民
crh1 加拿大 龐巴迪
crh2 日本 新幹線e2-1000
crh3 德國 西門子 ice3
crh5 法國 阿爾斯通 **3
crh380al 日本 新幹線e2-1000(車頭作了改進)crh380bl 德國 西門子 ice3
其實各國高鐵時速都能達到350km/s甚至達到400以上。世界記錄保持者阿爾斯通可達到574.8km/h,新幹線也多次超500,但速度加快,成本、舒適度、危險性都要增加。
外國列車其實都可達到350的,可他們更注重安全。
4樓:匿名使用者
人家法國十年前試驗的高鐵就574公里時速了,只不過國家小,不產這種高能耗的車罷了
5樓:超級比克大魔王
從日本、德國、法國等國都引進了部分技術。德國技術比較多,再加上自己研發的一些技術。就成就了中國的高鐵。
中國地方大,一開起來,得走老遠的,才能到下一站。日本德國的城市都捱得近,油門還沒踩到底,就到了。所以就用不著那麼快。
火車的加速減速都是很費勁的~~~他們站站間隔近,自然就不敢彪太快。
6樓:d調5的華麗
中國方面說,難道350是抄襲250的嗎?呵呵,其實,250的技術是引進的,350技術是自己的
中國高鐵佔幾個世界第一，中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
不是，第一是德國。截止2020年1月 德國高鐵總里程雖然不是世界第一，但是在 列車先進性上面是世界第一的，因為環保型列車可以減輕對能源的消耗，是世界各國努力的方向，我國在這方面同意也做得不錯，最新研發的復興號不僅在技術上得到了突破，在速度上也提升到了更高的檔次，同時票價卻能做到世界最低。德國高鐵簡稱...
中國高鐵技術真的是世界領先的嗎，中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
是世界領先的，並取得多項世界第一。自2008年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2017年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60 以上。中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈 生產鏈 技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統...
高鐵是哪個國家發明的中國的高鐵是誰發明的
日本 作為世界上最早開始發展高速鐵路的國家，日本 在1970年釋出第71號法令，為制定全國新幹線鐵路發展的高速鐵路法律時，對高速鐵路的定義是，凡一條鐵路的主要區段，列車的最高執行速度達到200公里 小時或以上者，可以稱為高速鐵路。高速鐵路簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使最高營...