1樓:黃玉洲
今天才剛開始瞭解廢氣,幫不到你 應該是油耗大
賓士s350空氣懸掛壞了,是什麼原因造成的呢
2樓:賓士專家
賓士s350空氣
bai懸掛出現故
du障的原因:
空氣懸架系統或各連線zhi部件存在洩dao漏;各版種感測器故回障,比如權車身答高度感測器、加速度感測器;氣動減震器損壞;空氣壓縮機故障;空氣懸架控制單元/系統電源線路故障。
對囊式空氣彈簧來說,適當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積,可得到適當的彈簧剛度。囊式空氣彈簧由於工作時橡膠膜曲率變化小,彈簧使用壽命長。
3樓:116貝貝愛
賓士s350空氣bai
懸掛出現故
du障的原因:
空氣懸zhi架系統或各連dao接部件存在洩版
漏;各種感測器故障,比如權車身高度感測器、加速度感測器;氣動減震器損壞;空氣壓縮機故障;空氣懸架控制單元/系統電源線路故障。
對囊式空氣彈簧來說,適當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積,可得到適當的彈簧剛度。囊式空氣彈簧由於工作時橡膠膜曲率變化小,彈簧使用壽命長。
氣室容積相同時,氣囊曲數愈多彈簧剛度愈小,但曲數太多,彈簧橫向穩定性不好。囊式空氣彈簧有效面積變化率大,彈簧剛度較高,因此,通常採用增加輔助氣室辦法減小彈簧剛度。壓力較高時,增加輔助氣室容積對彈簧剛度影響更為明顯,但這種影響隨著容積的增加而減小。
膜式空氣彈簧有效面積變化率比囊式小,因此在沒有輔助氣室的情況下,可以得到較低的彈簧剛度。它以通過改變活塞形狀和尺寸控制其有效面積變化率,得到更為理想的反s形的彈性特性曲線。而囊式空氣彈簧是難以做到的。
4樓:勞資最煩起名子
通常是出現在惡劣的路面,由於來回平凡的改變懸掛高度則造成氣泵區域性過熱,有時會導致空氣減震器漏氣現象,當然重量是影響懸掛的一個因素,所以重量應考慮在內。
賓士s350自動空氣懸掛壓力釋放閥故障
5樓:匿名使用者
賓士gl550檢查原件a9/1y1(自動空氣懸掛(alrmatic)壓力釋放閥)是怎麼回事
6樓:匿名使用者
車主您好!這種情況是瀉壓閥不開啟。不排氣現象。
需要及時去維修站檢查故障位置。及時維修。希望我的回答可以幫到你。
【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
賓士s350egr閥裝哪個位置
7樓:匿名使用者
這個是老款賓士車型的,在節氣門左邊位置,壞了影響啟動。請採納
賓士ml350發動機的那個廢氣閥在**
8樓:匿名使用者
氣門室蓋上一個黑色塑料殼就是的!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
9樓:匿名使用者
您好,您看看節氣門,管路好像是自己的通節氣門的,然後順著找就行了,希望能夠幫助到您,祝您用車愉快【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
10樓:匿名使用者
發動機廢氣閥在氣門室蓋上面。
希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
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