1樓：風在吹
以上各位有關工藝的建議很好，其實，對於20crmnti表面要達到60hrc來講，芯部的強度基本也已經大致確定了，提高韌性其實可以通過改善原材料上著手，建議控制原材料s，p含量在50ppm以內。 此外，可通過鍛造或熱處理細化芯部奧氏體晶粒度從而提高韌性。 檢視原帖》
20crmnti能調質處理嗎?
2樓：網友
回答親，您好！20crmnti能調質，調質處理的目的是使工件獲得良好的綜合力學效能，而不僅僅是硬度，所以，調質處理應按綜合力學效能分為高韌性調質、強韌性調質和高強度調質3類。
1）高韌性調質。
高韌性調質是工件經淬火後進行650～700℃超高溫回火，也稱韌化處理。不僅可以使工件獲得一定高的強度和塑性，而且可以獲得相當高的韌性。調質後的力學效能列於表1。
高韌性調質非常適用於冷鐓、冷擠壓用鋼的調質球化處理，緊韌體、成形件、彎折件的調質處理，以及高韌性軸、杆件的調質處理。
2）強韌性調質。
強韌性調質是傳統的調質處理，工件淬火後常在550～650℃高溫回火，目的在於提高鋼的韌性，使強度和韌性相匹配，得到較高的綜合力學效能。強韌性調質適用範圍很廣，約80％以上中碳結構鋼工件都採用此類調質。
3）高強度調質。
高強度調質也稱硬性調質，工件淬火後進行500～600℃的高溫回火，是使工件在獲得較高的塑性、韌性的同時顯著提高硬度和強度。此工藝非常適用於減重、輕量化工件，如高強度緊韌體、高強度鋼拉桿、錨杆，各種軸類件等要求高疲勞效能、高壽命的工件。
親，您好！方便的話，用發財小手給我點個贊。關注。
3樓：網友
20crmnti調質處理後表面硬度和心部硬度有區別嗎。
20crmnti鋼最終熱處理方法及最終獲得表面和心部組織
4樓：匿名使用者
最終熱處理：高頻淬火。200度回火最終的表面組織：回火馬氏體最終的心部組織：回火索氏體。
5樓：匿名使用者
首先要經過六個步驟1公升溫2強滲3擴散4降溫5淬火6冷卻 之後還要拿去做金相，做完金相後才能知道你所說的心部組織， 表面的滲碳一般在15-20個小時之間。
6樓：艾荔艾金屬材料
1） 在心部組織評定標準中，大多數標準都是按照鐵素體的大小、形狀和數量評定級別的，低碳馬氏體很少有定性（ 量） 要求， 在出現粗大馬氏體時， 選用哪種標準難以確認。 實際工藝條件下， 心部鐵素體和粗大馬氏體一般不會同時出現， 因此在以後制定標準時是否採用獨立評級圖需要加以考慮。
2） 對於心部組織的評定級別數和評級方法， 各相關行業標準中，級別數最少的為 5 級， 大部分為 6 級，最多達 8 級。 而且在實際檢驗中， 使用不同標準對同一**評定級別不同。 實際上檢驗的目的只是為保證產品質量，反映工藝水平，以便熱處理工藝員更好地調整工藝做出合格產品。
所以，在一般工藝規範內，心部組織的差異對最終效能的影響是否有必要分為 8 級還值得商榷，對於超出標準級別的組織， 可用大（ 小） 於某級表示。 在所有的標準中均採用了 標準**比對法，這是目 前最適用、 最實用的方法。 有的標準例如jb /t 7710—2007、tb /t 2254—1991 對各級的鐵素體和馬氏體含量給了定量或半定量的規定， 這對臨界狀態組織評定的把握是十分有益的， 因此標準中對各組織的臨界數量的規定是必要的。
3） 縱觀各行業標準對滲碳淬火回火齒輪件心部組織的評級，各有其特點及優點，但也存在一定的侷限性。 汽車行業的兩個標準 qc /t 262—1999 （ 2005） 、qc /t 29018—1999 中，都沒有心部組織的明確規定及相關圖譜。 中國汽車業現在發展迅猛， 需要在吸收各行業滲碳淬火工藝質量標準精華的基礎上， 制定細化的汽車行業滲碳淬火回火金相檢驗標準， 以減小技術交流時的障礙，促進我國汽車行業熱處理水平的提公升。
4） 借鑑國外標準 iso 6336- 5 2003，只對心部硬度及強度進行規定。
20crmnti硬度怎麼樣
7樓：上海榮昆金屬製品****
20crmnti是滲碳鋼，是可以通過滲碳處理來提高材料表面硬度，交貨狀態硬度hbs|≥:217
20crmnti屬於國標滲碳鋼，執行標準：gb/t 3077-2015
20crmnti是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為的低碳鋼。汽車上多用其製造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中cr mn ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫衝擊韌性。20crmnti表面滲碳硬化處理用鋼。
良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞效能相當好。主要用途有：用於軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。
20crmnti化學成分如下圖：
8樓：匿名使用者
樓主，並不是低碳鋼它的硬度就不會高的呀！ 這個材料本身就會有偏析的呀！如果是鍛坯正火後高的，那麼就是冷卻速度快了。
9樓：匿名使用者
主要要看你做了什麼熱處理，一般20crmnti是滲碳鋼，要做滲碳處理的。如直接淬火880℃，硬度在42-46hrc之間。
10樓：匿名使用者
我個人經驗 一般它的熱軋狀態為 ≥241hb 退火狀態也應為 ≥180 它是低合金高強度鋼 有加工硬化現象 所以具體問題應具體分析， 產生硬度高的現象與工藝、交貨狀態有關， 應著重分析。
11樓：匿名使用者
樓主說的是不是毛坯的硬度高，如果是那應該是預備熱處理做的不好所造成的。
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