1樓：網友
普拉多保有量大，而且專門開發了中國版本。總體來說普拉多更合適國內使用。
豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些？
2樓：分享有趣的世界
2017重慶suv英雄會在同樣的既定賽道里，帕傑羅以更短的通過時間，乾脆利落地把普拉多贏了，而且參賽的還是上一代帕傑羅。兩臺車都來自民間並未改裝，事後有人說可能因為車主的駕駛技術有差別，影響了對兩車的公正評判，於是賽事組又找到幾位專業車手，輪流由同一人分別駕駛兩車比「圈速」，結果依然是帕傑羅勝出，成為這次suv英雄會毋庸置疑的「真英雄」。
3樓：勢昊東
帕傑羅儘管不是採用最強越野模式，也可以獲得十分充足的動力，甚至還能「響胎」，車輛輕鬆脫困。而普拉多的四輪電子限滑明顯不夠強硬，車輛無法脫困；炮彈坑，普拉多因側踏板耽住未通過，帕傑羅順利通過；而在乾涸河床的爬坡交叉軸路況，同樣是帕傑羅通過，而普拉多過不去。
4樓：嬴苓
毫無疑問帕傑羅97更勝一籌，不管**還是效能！造型方面看個人喜歡。
5樓：
極限越野毫無疑問買普，長途穿越買帕。錢多買普，錢少買帕。
6樓：夏木的車
日產途樂、豐田普拉多和三菱帕傑羅誰才是越野之王？比一下就知道。
7樓：拾得成龍龍為人
個人喜歡三菱多一些，推崇使用三菱好一些。
8樓：蠟筆小新快樂
帕傑羅畢竟是多年的車型了，可能是比較不錯的。
9樓：鵬遊
朋友們 我來了 今天和各位聊三菱帕傑羅。
10樓：0630是你
三菱帕傑羅 畢竟這些年的老品牌了。
11樓：網友
三菱帕傑羅，動力是非常足的。
12樓：網友
豐田普拉多越野能力更強一點吧。
13樓：波哥
帕傑羅沒有普拉多霸氣些。
14樓：種草大女王
肯定三菱啊 著還用想嘛。
15樓：小魚遊呀遊呀
我個人覺得三菱帕傑羅還是蠻厲害的。
帕傑羅和普拉多哪個好?
16樓：來自茅草屋
豐田普拉多和三菱帕傑羅都是越野界的佼佼者，而且兩款車都是歷史悠久的經典車型。帕傑羅從v37、v77發展到現在的v97，普拉多也經歷了lc90、lc120到現在的lc150。這兩款這之所以能夠不斷換代成為經典，是因為其有良好的口碑，所以考慮這兩款車說明你的很有眼光。
從價效比方面考慮，帕傑羅的售價更具有優勢，不論你選擇車型還是平行進口的車型優惠完都可以在40萬以內提車。這樣的**在硬派越野車當中可以說非常具有優勢。
如果你更注重乘坐舒適性和車輛內飾的設計質感，那麼豐田普拉多會更適合你一些。帕傑羅的中控設計風格能夠直接把你帶回到90年代，不僅樣式老氣，而且沒有什麼科技感可言，如果你接受不了這種「復古感」，那麼建議你還是選擇普拉多吧。普拉多的內飾不僅設計比較具有現代感，而且還大量使用了軟質材料，不僅看著舒服，駕乘舒適性也好很多。
如果你是顏值控，從選擇硬派越野車的角度看帕傑羅相對更加硬氣一些。這一點上就算是最**的普拉多與之相比也會略顯遜色，很多人都是帕傑羅是硬派越野車的顏值擔當。當然這個問題也是仁者見仁智者見智的，重點還是看你喜歡什麼風格的。
最後一點也是最重要一點，選擇硬派越野車重點要考慮的當然是越野效能了。這一點上兩者也是各有千秋，普拉多是非承載式車身——有大梁，越野的耐久性比承載式車身的帕傑羅略強一些。但帕傑羅的超選四驅的效能比普拉多略勝一籌。
17樓：你瞅啥呢
40萬左右能翻山越嶺的硬派越野車，豐田普拉多和三菱帕傑羅是首先被想到的兩款車，二者無論實在越野效能還是在可靠性方面的表現都不相上下，售價也都在40萬左右，所以很多人選車時在二者之間徘徊不定。雖然這兩款車的品質和效能都很出色但是銷量上豐田普拉多卻要甩三菱帕傑羅好幾條街。
除了豐田在國內品牌力的影響外，豐田普拉多的產品力也要比三菱帕傑羅要強一些。除了皮實耐用，可靠性高，以及越野效能強大外，在外觀和內飾設計方面以及乘坐舒適性等方面的表現都很出色，豐田普拉多更加均衡。在動力系統選擇上豐田普拉多有和三種動力可選，車型的動力表現雖然飽受爭議，但在家用和越野兩方面做到了完美平衡，實際的市場表現也證明大多數人都很接受。
普拉多的銷量逐年攀公升，其保有量不斷增加，再加上豐田強大品牌支援，普拉多的維修成本非常低，而且全國各地在哪都能修非常方便。
三菱帕傑羅雖然有強大的四驅系統和更低的售價，但是多年不進行更新換代讓很多車迷心灰意冷，動力系統、內飾設計以及配置用料等都跟不上時代的腳步。當車友們發現翹首期盼的換代車型去僅僅更換了車身彩條，除此之外沒有任何改變時，便不再對帕傑羅抱有什麼希望了。
總結，從車輛效能、可靠性和口碑等方面看二者不相上下，帕傑羅只是沒有跟上時代的腳步。
18樓：可愛小貓
三菱帕傑羅採用的copy是公升v6代號為6g72的自然吸氣發動機。本款發動機的馬力為174馬力、最大扭矩255扭公尺。變數箱採用的5速手自一體變速箱。
三菱帕傑羅承載式車身，帶有四輪獨立懸掛系統。高配車型帶有中、後差速器鎖。普拉多采用的是發動機公升vgr-fks自然吸氣發動機。
馬力280馬力，最大扭矩365扭公尺。變數箱6速手自一體變速箱，豐田普拉多非承載式車身，新車取消了差速器鎖和全時四驅系統。以用車角度來分析，大多數時間我們更多的都還是待在城市裡，工作上下班、接送孩子，這時候車輛的舒適性是佔據主導的，這一點無論是普拉多還是帕傑羅都非常出色。
畢竟從實際的用車情況而言，現代人們真正面臨極限越野的情況並不多，甚至可能有的人一輩子都不會有，更多是需要一臺舒適與實力兼顧的全路況、全能型的suv。
三菱帕傑羅效能好，還是豐田普拉多好？具體點說
19樓：網友
你不去看下發動機排量然後就比車型，這個怎麼比？？？帕傑羅是的，普拉多有 ！（汽油）
20樓：匿名使用者
豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？
21樓：匿名使用者
三菱帕傑羅注重道路的實用性 豐田普拉還多考慮了車輛內部的舒適性。
22樓：紙張丨
都差不多，不過普拉多更皮實一點。
23樓：鵬遊
朋友們 我來了 今天和各位聊三菱帕傑羅。
24樓：網友
這兩車都是純越野車，我都不建議，現在買車還是買城市suv 畢竟綜合性好，，，比如福特探險者，奧迪q5. 舒適性比你這兩強多了，，操控也比你這兩強多了。
25樓：匿名使用者
樓上的是傳說中的天下第一抄嗎？都叫你說了，可是還有些你不知道，不論是v77還是v73它們所採用的底盤都叫半承載式，這是三菱公司獨有的，原理就是把車身和車架子焊成一體，這樣既降低了車身保證高速舒適性穩定性又兼顧越野，大架子是越野車必備的。而普拉多更多時候倒像是一款明星車很多人都知道他，但普拉多確確實實越野性比三菱要好，離地間隙高很多而且普拉多是真正的非承載式車身大架子和車身是分開的。
強制鎖止式差速器都是標配。選哪款具體就看你使用的路況了。不過就越野性而言他倆都不是純越野車。
在國內國家給他倆上的型號都是6字開頭的（客車的意思），而真正的越野車是2字開頭的比如2020s或獵豹v6的3000那款都是純越野車。
三菱帕傑羅和豐田普拉多誰好？
26樓：寵物開心一刻
三菱帕傑羅和豐田普拉多怎麼選？聽老司機講完優缺點，我馬上明白了。
27樓：網友
目前，霸道比較被人認可。因為帕傑羅沒有做到與時俱進。
不用挨項對比車子是個系統，霸道綜合效能目前是超過了帕。
28樓：網友
豐田普拉達，不要考慮三菱了。你看看路上跑的是帕傑羅多還是普拉多多久知道了。能買普拉多的就買普拉多，買多帕傑羅你就會有點小後悔的，呵呵。
29樓：南希里根
越野效能和舒適的話是普拉達好一些。帕傑羅偏硬。
三菱帕傑羅和豐田普拉多哪個更皮實
30樓：網友
三菱帕傑羅和豐田普拉多作為硬碟越野車都是比較皮實的車型，不過普拉多車型保有量大，在維修保養便利性還有保值性方面更有優勢。
豐田霸道（普拉多）vs三菱帕傑羅~~~哪個比較好，為什麼？
31樓：匿名使用者
豐田 普拉多 好。 豐田車皮實耐用，效能穩定，而且比三菱的保有率高，貶值率低。我的普拉多三年十六萬公里，未出過任何故障。
2010款普拉多是中東版，調校符合中國路況。帕傑羅2010款僅僅是增加了配置的小改款。
32樓：匿名使用者
三菱比較好，豐田現在比較普及了。
個車的好壞三菱帕傑羅和豐田普拉多哪個好
33樓：網友
三菱帕傑羅和豐田普拉多相比，總體來說個人認為還是豐田普拉多好一些，可靠性還有保值性方面普拉多更有優勢一些。
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