1樓：網友
賽歐3稍好些。
最小離地間隙：
標緻308：120mm
賽歐3：126-130mm
賽歐3和標誌308哪個更值得擁有
2樓：a山巔之最
賽歐3就別對比了 跟其它車根本沒在乙個水平 實際山東民營製造 去和微型對比。
朋友您好，相對的新賽歐價效比更高，凱越空間大，配置豐富一點。
老兄有10萬的預算其實選擇很多的，從兄臺的字裡行間，看得出兄弟主要傾向於合資品牌，購車全套（含稅、保險、牌照）下來在10萬左右的合資車有這些： 1、捷達 2、桑塔納 3、起亞k2、起亞賽拉圖 4、福克斯兩廂（老款降價多） 5、現代瑞納 6、別克。
唉 能一起比嗎 賽歐3 除內飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進。
東風標緻308的外觀比較動感時尚，做工精緻，車身線條流暢，延續了大嘴的風格；內飾時尚感較強，中控佈局簡潔、明朗，做工較為精細，採用軟質塑料，質感有所提公升，但配置一般；腿部空間都比較充裕，頭部空間略微侷促，後備箱空間較大；操控不錯，..
馬自達先吐槽一下，長安的裝配工藝確實有點差，做工感覺比起一汽馬自達阿特茲的做工差的不是一點半點。另外在配置上也不夠豐富。 對於昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動的設計確實很勾魂。
在駕駛中，底盤的表現很好，很運動，支撐不錯，路感也相。
標緻3o8和經典科魯茲哪個比較好
3樓：闖籍
標緻308口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑分。
高於同級。優 點：
時尚動感。25隔音效果好。
22穩重大氣。
17手感細膩。
15座椅舒適。
14缺 點：
噪音問題。19舒適性差。
14內飾材質差。
9空調問題。
6油箱問題6
標緻3o1和3o8的區別
4樓：網友
301和308區別：
1、空間：301軸距2652mm，308軸距2612mm，官方理論資料301比308軸距長400mm，也就是4釐公尺，後排腿部空間來講301確實佔優勢，但是後排頭部空間301略遜色於308，特別是後排中間位置頂到頭，車身寬度來講，308比301佔優勢。
2、動力：301和308採用同型號發動機和變速箱，只能在車重上來分析，301自重1150kg，308自重1325kg，兩者相差175kg，175kg是什麼概念呢？相當於兩個偏壯的成年男性（南方人），近似於三個正常體重的婦女（生育後），綜上，301和308在在動力方面pk的話，301佔一定的優勢，但是308輸也是輸在低速的時候。
3、操控：301採用電功助力，308採用電子液壓助力，從兩種方向盤的工作原理來看，301的方向使用起來比308要輕（適合柔弱的女士），308也不會很重的，但301在轉向後的回饋力度來講不如308來得這麼精準。
4、油耗：無可厚非，兩車同型號的發動機和變速箱，很明顯車身輕者佔絕對優勢。
5、舒適性：308佔絕對的優勢。
車輛自重來講，308比301重175kg，就這175kg，讓308在駕駛途中比301更穩。
噪音控制方面來說，308前後都有隔音棉，全車隔音方面都比301成本投入得多；308關門的聲音可以和比它更高檔次的車媲美，301的後備箱一塊鐵皮，按邊上關不嚴實，必須按中間。308全系標配的205/55/r16的固特異輪胎比301全系標配的185/65/r15的佳通輪胎（除尊貴版本）來得厚道，308使用的這款輪胎不僅提供了行駛途中的穩定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的這款輪胎就把它的缺點暴露出來（噪音大，車速快了飄），當然選擇308是要付出代價的，那就是油耗。據說308和301的自動擋，電磁閥聲音明顯。
座椅方面來說，308的座椅寬大，座墊厚實，301座椅顯得有點硬朗。
5樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
標緻308廠商**：萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。
東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。
東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。
你可以點選這裡。
諮詢標緻308的最低**和優惠。
賽歐3和標誌301哪個更值得入手
6樓：小劫匪
標誌301吧。
301畢竟是一輛入門a級緊湊型車。
賽歐是a0級的小型車。
**不同 301更高階一些。
東風標緻3o1怎麼樣？我想買輛，但不知道總和效能怎樣？
7樓：匿名使用者
標誌的車 雖然算是合資 其實大多都算國產的了 **也低廉 比國產車好一點 比普通的合資車還差一點 一分錢一分貨吧，望採納！
賽歐3和瑞納那個地盤***
8樓：巴比倫灬飄雪
賽歐！賽歐的質量和安全性還有保值率都比瑞納要高！
9樓：匿名使用者
鳳凰相關新聞。
雪佛蘭賽歐3發動機冷卻液儲液罐出現油垢。
雪佛蘭賽歐3車內異味漆面泛黃技術差。
雪佛蘭賽歐3汽車頂部及後備箱鐵皮薄。
雪佛蘭新賽歐3發動機異響嚴重。
雪佛蘭新賽歐3車內致癌異味嚴重至今沒有改善雪佛蘭賽歐3新車離合器片燒燬。
雪佛蘭賽歐3新車發動機艙鏽蝕，車門鏽蝕，底裙邊鏽蝕雪佛蘭賽歐3致癌成分有增無減。
雪佛蘭賽歐3為東嶽民營製造為何隱瞞消費者。
10樓：匿名使用者
現代瑞納底盤更紮實離地間隙也比賽歐高。
polo和賽歐買哪個,大眾POLO和賽歐3哪個好
polo和賽歐相比,個人認為總體來說大眾polo相對好一些,車子品牌知名度和做工方面polo相對更有優勢一些。是買大眾polo好還是雪佛蘭新賽歐好 新賽歐絕對是合資車內的佼佼者,外形比之前老款更加時尚大氣,空間也加大了,增加了駕乘舒適感,內飾也提升了檔次,配置經濟實用,油耗是最誘人的,非常省油,很適...
賽歐和標緻207到底買哪個，雪佛蘭新賽歐怎麼樣？和標緻207比較選哪個
你好，我是東風標緻官方購車顧問 廠商 7.18 10.58萬 國產標誌207是206的變臉版，發動機 底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車...
賽歐3和新賽歐的車標一樣大嗎
一樣 連內飾異味致癌也一樣。車內甲醛等也都差不多。標誌和賽歐那個好 標誌和賽歐相比個人認為還是標緻好一些，標緻屬於緊湊型轎車，賽歐屬於小型轎車，標緻要高出乙個級別。賽歐和標誌哪個更值得入手 標誌吧。畢竟是一輛入門a級緊湊型車。賽歐是a級的小型車。不同 更高階一些。賽歐看起來小麼.和科沃茲比差距大麼 ...