1樓：匿名使用者
100元加了18l汽油，跑了260公理路，也就是說18公升油跑了260公里，18/公升，所以說百公里耗油是不到7公升的樣子。
2樓：匿名使用者
一定自動變速器油漏了，下面什麼地方碰壞了。
3樓：匿名使用者
你好 底盤有紅色的油漏出 說明變速箱殼已磕穿了。
車掛d檔不走，要踩油門，車先往前躥下，才走，求解
4樓：俎子凡
呵呵電子晶元控制的問題！
這告訴我們乙個道理。
如果得狠平時開油門，然後開始必須償還。
電子晶元會記錄您的駕駛習慣。
你可能太多的車在路上堵。
所以，平時要油來狠。所以在一開始，自動電子晶元的工作原理。
你短短正常執行。
汽車會慢慢回來了！
有高速跑回來開門後數往往出現這種情況之前！
平時要注意光的速度慢油門車子。
好習慣一定會回來！
另外，有可能是太久沒有更換機油和過濾器吧！
5樓：放冷劍
我的標緻也一樣，行駛正常，在等紅燈時，鬆開剎車，車不走，給油發動機空轉後登一下才往前走，我去了汽車修理店，他們說是變速箱問題，我感覺他們都不懂，我從n檔到d檔，車子感覺動了一點，說明已成功掛上d檔，但車子就是不走，給油空轉一秒後正常行駛，我在掛d檔不走後，掛到n檔，車子平靜下來，在掛r檔，車子又動一下，但是不走。。。換了變速箱油也還是不行，。。
這個問題偶爾會出現，不是一直髮生，
請問為什麼我們汽車掛二擋位油門加到底就是不能跑到80-100的速度
6樓：一首歌乙個人
受變速箱影響。
在變速器的檔位中，數字小的檔位叫做低檔，數字越小的檔位，傳動比越大，牽引力也越大，而車速越低。如一檔的傳動比在前進檔位中最大，車速最低，牽引力最大。數字大的檔位稱高檔，數字越大，傳動比越小，牽引力也越小，但車速越高。
換檔是通過與齒輪一體，變換檔位的注意擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更慢。汽車起步時應使用1檔，起步後可換2檔，根據車速逐漸換檔。
7樓：網友
你說的是換檔變速，主要的是變速箱的作用，因為變速箱就是乙個齒輪箱，裡面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發動機相連）接受發動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是哪一對齒輪結合來傳遞動力。在這裡還要說乙個「傳動比」概念，一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發動機）轉3~5圈，從動齒輪才轉一圈，發動機的轉速被降低了3~5倍，但是扭矩（動力）被放大了3~5倍（降速增扭是機械原理中的知識，如果不理解可以想一下變速自行車，在爬坡時蹬的很快卻跑得很慢）隨著變速器檔位的公升高，傳動比不斷減小，到五檔一般就小於1了，也就是說變速器輸出地轉速比發動機轉速還高（當然動力也被縮小了）。
變速器輸出的轉速與車速成正比，所以說：檔位低，動力大，車速低（發動機轉速一定的情況下）;檔位高，動力小，車速高！
8樓：接厹謹
首先需要說明檔位的含義。
不同的檔位有不同的發動機轉速範圍。低檔位時，發動機轉速最大也快不到哪去。高檔位時，發動機轉速快，所以發動機齒輪轉速不匹配會導致離合器容易損壞等。
二檔屬於低檔位，變速箱的速比大，齒數多，發動機的轉速低。例如在二檔，發動機的功率可能只能發揮出25%左右的能力（估計值，發動機的轉速/功率曲線可以在4s店諮詢到）。好比就是「汽車原來需要70匹馬來拉著的，現在只讓25匹馬拉，怎麼能不費力，怎麼速度快得起來？
一般來說，發動機起步後，一檔時，轉速一般到1500，那麼速度也就不超過20km，再上去也就比較困難，而且比較傷發動機。
換成二檔後，轉速就在2000轉以上了。檔位越高，轉速就越高，對應提供的發動機功率就不同，車速範圍也就不同。
通用檔位與車速的對應說法如下：
一檔：0~20km/h
二檔：20~30km/h
三檔：30~40km/h
四檔：40~60km/h
五檔：60~最高限速。
9樓：網友
你是對的，是變速箱的作用。變速箱最主要的作用就是降低發動機的轉速來獲得扭矩，低速時需要大扭矩使汽車克服原有的慣性加速到更高的速度，所以低速檔位把發動機的高轉速降低獲得更大的扭矩；高速時汽車只需要克服自身的摩擦阻力就可以藉助慣性勻速運動，＞120公里/每小時才會有明顯的風阻，這時發動機的轉速就會直接（4檔）或者略有增加（5檔）的傳遞到驅動橋的主降速器。
10樓：王者
本田雅閣排量自動擋在g4上油門加到底。才抱100怎回事？
11樓：網友
排量大點的發動機的車2檔就能開到100的速度的，不過這個時候發動機轉速已經很高了，在紅的區域了！不過前提是你掛一檔也高油門踩到底，然後換檔再掛2檔，你如果車一動就掛2檔了，就開不到100的速度了！一般人是不會這麼開的，都是一點點加速上去的，到5檔的時候剛好就到100的速度了阿！
12樓：張小小小小鳥
小排量有點難，排量大一點的車是可以的。但是這樣的開法，你的發動機遭不住。因為轉速太高了，對發動機其實也不好。
13樓：南半天
檔位 是有速比的 檔位越低 相對 儲備扭矩大 ，低檔位 降低了發動機的轉速輸出 ，因此相對 車速 要比 用高檔位 慢一點。
14樓：彭建彬
當然是變速箱起的作用。變速箱的主軸齒輪通過和不同大小的齒輪齧合，來改變輸出軸的轉速。假設主軸齒輪60個齒，轉速600/分鐘，如果和20個齒的齧合（相當於高速檔5檔），則輸出軸的轉速就是1800；和120個齒齧合，則輸出軸的轉速是300；與240個齒齧合（相當於低速檔2檔），則輸出軸的轉速是150。
雖然輸出轉速減小了，但扭矩增加了。這就是為什麼用1檔起步，而不用5檔起步。
高速公路開車 一般掛幾擋? 還有超車時為什麼要減擋?
15樓：啥玩意兒
5擋。小型載客汽車最高車速不得超過120km/h，其他機動車不得超過100km/h，同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為l00km/h。
同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為110km/h。中間車道的最低車速為90km/h，行駛速度為60km/h以上但達不到90km/h的，應在最右側的車道內行駛。
因為加檔的瞬間發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。而減檔的瞬間，發動機轉速立即公升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
16樓：網友
不知道你的車有幾檔，一般情況是高速公路上行車，正常起步後都是掛高速檔。
17樓：網友
高速公路速度一般都在100以上，那麼你車最高几檔就掛幾檔，這樣更省油，速度很高了以後你低檔也不一定能跑到這個速度，但是發動機已經是呼呼響了。
超車減檔是為了提速更快，但是車本來速度很高了，比如100了，減檔是沒有任何意義的。
低速超車減檔尤其有用。
比如本來40的時候剛好換4檔，這時候發動機轉速慢，扭矩很低，但是你要超車，這時候換3檔，大腳油，你發現加速很快，等超過去了再換回來。
18樓：青菜好貴
高速路上應該掛最高擋位 平時根據車速 超車時要減擋是指中慢速行使時 減乙個擋位 能使車輛提速更快 從而快速安全的超車 超車時不要老是猶豫 要麼超過它 要麼保持安全距離。
19樓：網友
速度快當然5擋啦，高速公路哎。
超車為什麼要減擋？沒聽說過。
高速公路上速度都是80+的，難道你用4擋超過他啊？
一般50公里以上都應該5擋的。
20樓：網友
道路情況允許的話有幾擋就掛幾檔，最高檔。
高速公路上面，4檔可以長期跑100碼？5檔80碼？
21樓：凹
用4擋跑100的話 是很費油的 而且噪音也大，時間長了會傷車，短時間的轟轟車是有好處的。5擋跑80 是很正常的 對車沒有任何損害，不過你再提高點速度跑100可能會省點油 關鍵看你的車況了。
22樓：網友
要看你是什麼車啊，一汽佳寶的前進檔位只有4個。你要開佳寶肯定就4檔跑了……4檔跑會導致發動機轉速過高，費油……
我發現高爾夫7乙個問題（1.4t七速雙離合）掛著d擋位走著比較顛簸的路，d1到了3千多轉才換的檔，
23樓：紅色的軍旗
dsg雙離合技術有缺陷、坑了很多人的。
車子底盤被刮到了，車頭底部漏油，想知道下會是什麼地方漏，還有就是我忘記拉手剎開了一段路，會不會是剎
24樓：網友
底盤蹭到 導致漏油要麼是刮破了機油油底殼或者變速箱油底殼。 機油或者變速箱油沒了就不要開了 機油沒了開著發動機幹磨容易拉瓦 燒凸輪軸損壞發動機原價聲音特別大 變速箱油沒了 也會導致幹磨 聲音大 損壞齒輪掛檔機構 不會是剎車 手剎是後輪 鼓剎沒有油過去的。
25樓：網友
不行，估計是機器油底碰了，不敢開了，
手動檔汽車在高速公路上定在某檔某速度時,會爆缸嗎?比如高速跑100。那一直在100那個檔位和速度
26樓：匿名使用者
不會的！這是定速巡航的功能！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
不會，對發動機只有好處【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
28樓：匿名使用者
你好，只要不缺水不缺油不高溫就不會。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
29樓：匿名使用者
這個不會的，發動機不卻水，不卻機油是不會爆剛的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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外地牌經過龍觀路違章嗎
違章一般到工作日上網，到時候查下就行。到違章的車管所去處理也可以。到你車輛的註冊地車管所去處理也可以。.本人前往當地交管部門。因為各地的處罰方式不同，車主去之前最好攜帶駕駛證和行駛證的原件或影印件，到那裡後根據交管部門工作人員的指示辦理。這種處理方法是目前最常見的處理辦法，其弊端是手續繁瑣 過程複雜...