我國對外**的海運航線主要有哪些
1樓：胡椒蛋包飯
美東航線。
美西航線。中美洲航線。
南美航線。日本航線。
南韓航線。非洲航線。
歐洲航線。波斯灣航線。
東南亞航線。
澳新航線。
國際**中的o/f，是什麼意思？
2樓：我是黃潔彬
o/f基本海運費~~就是不加任何附加費用的基礎海運費。
3樓：網友
order form (sheet) 訂貨單。
free out 船方不負擔卸貨費用 fo
國內海運航線有哪些？
4樓：國內海運費查詢
國內海運航線有很多，基本沿海地區都有到，港口城市為主，例如廣州到天津，上海到廣州海運，中山到青島海運等等。
5樓：旭程海運
多的很呢，只要有港口的城市都能到，長江沿線也可以。
6樓：老梁
有沿海港口的比如廣州到上海或者上海到天津，也有部分內河駁船的，比如江陰和張家港等等。
7樓：老梁
常見的港口之間往返運輸，貨櫃船，廣州黃埔或者南沙港到天津港，寧波到營口港等等。
熟悉海運進出口全航線業務，可以做什麼工作
8樓：
貨運**、這個崗位正好是需要對航線要比較熟悉的，而你又有這方面的優勢，做起來會比別人優勢大，不防試試。
想請教下國際**中貨櫃已經上船開船已經八天了，船運公司是msc的，航線是中轉航線不是直航，中間停留
9樓：姚叔不可耐
這種情況一般發貨人在沒有收到貨款的情況下不會修改目的港因為沒必要貨款都沒收到。但是發貨人提單在手是有權利修改提單改成中間的船經過的港口的。
至於流程發貨人會出具相應保函和付出改港費，除了改單費還有可能產生的船公司罰金。**以具體船東收費為準。
通常這種情況沒有意外大部分都是可協調的發貨人都會和收件人好好溝通儘量不走返港或者更改目的港這一步。因為發貨人要去談新的收貨人還要一般承擔改港的費用。
除非工廠壓根就是**，這期間你注意下提單的貨物跟綜動態。或者你手裡至少有乙份copy。 根據提單上的貨櫃號查詢動態。
10樓：深圳市源豐祥報關****
目的港需要改 其實意味著就是 船開去另外個地方了 你要讓船再改回你需要讓它到的地方 只有乙個辦法 中專 通知貨代或者船公司 要求 船到第乙個卸貨港的時候 攔截下來 重新從卸貨港安排船 去你需要的地方 當然這其中會產生一筆費用；也可到目的港後辦理退運。
我國外貿八條海運遠洋航線
11樓：孫子精講
以下航線**中為主要的8條遠洋航線。
01 俄遠東。
02 日本。
04 南韓。
05 東南亞。
06 波紅。
07 地中海。
08 歐洲。
09 美加。
10 美東。
11 南非南美。
12 中南美。
13 東西非。
14 澳新。
20 環球航線。
30 繞航。
國際貿易實務海運提單知識
國際 實務海運提單怎麼來的 親您好，海運提單 ocean bill of lading 是由船長或承運人的 人簽發的證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單據。單據中關於貨物應交付指定收貨人或按指示交付殲茄旁，或交付提單持有人的規定，即構成這一保證。提單的性質為 提單...
國際貿易中常用的三種支付方式是
國際 中常用的三種支付方式 即匯款 託收 信用證。匯款是進口人通過銀行將貨款付給出口人，屬於順匯法，商業信用。匯款有信匯 電匯和票匯三種辦法。其中電匯 t t 是最常用的辦法。託收是出口人裝出貨物後，開具匯票，連同全套貨運單據，委託出口地銀行通過它在進口地分行或 行向進口人收取貨款。屬於逆匯法，商業...
國際貿易的特點？國際貿易與對外貿易的區別有哪些？
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