一汽豐田普拉多2.7l四驅模式切換問題
1樓：優質教育研究院
沒有的，四驅模式和變速箱也沒什麼關係。行駛中切換也是可以的。具體可以看看說明書。
一汽豐田普拉多2.7l六檔手自一體與四檔自動的區別
2樓：匿名使用者
手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別。
3樓：匿名使用者
這個就是車輛的變速箱的檔位就是不同的， 希望能夠對你有所幫助。
4樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋。
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體。
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別。最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
一汽豐田普拉多2.7l和奧迪q540技術哪個好
5樓：網友
輪技術肯定奧迪，普拉多27這技術，這變速箱。。。沒法說技術，太慘了。
但是這兩款車也不能比技術，奧迪是城市suv完全側重公路效能和豪華配置。而普拉多非承載車身決定了其越野車的定位，特點是故障率低，皮實耐用，質量可靠。選擇一臺車爬山涉水進藏鑽沙漠的肯定普拉多讓人放心，而公路行使哦爾走走破路，追求舒適那就q5。
一汽豐田普拉多2016款2.7l和3.5l發動機是原裝進口的嗎
6樓：
這個不重要，即使國產的發動機也沒問題，國產貨壞的全是附屬配件，
廣州本田和東風本田的區別！還有一汽豐田和廣汽豐田！都有是什麼概念！
7樓：網友
廣汽本田歌詩圖雅閣飛度鋒範奧德賽。
東風本田crv思域思鉑睿。
不同定位的兩款車型都沒有可比性，應該是相似的雅閣和思鉑睿，這兩個不同版本的雅閣。
思鉑睿的廣告運動，本田雅閣和舒適的商務。
8樓：匿名使用者
本田主要有3個還是幾個基地，我也忘記，以前在裡面做過，就是地域的名稱而已，豐田也一樣！本田的crv還可以，價效比高！都是小日本的，安全係數不高。
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