1樓：勇者士兵
勞務公司只要不亂收報名費一般都可以相信的。公司經南京市工商行政管理總局批准正式註冊、具有獨立法人資格是一家集船舶管理（船舶租賃、船舶買賣）、船員管理（船員勞務派遣、船員定向培養與教育）、勞務技術合作和海事技術諮詢等為一體的專業船舶管理公司。
說高薪招聘隨船電工是真的嗎
2樓：一路走來
假的。要什麼海員證。體檢什麼的。還要培訓費。這些我說可以。我說要到工作地點看看，他們立馬就不幹了。算了，這他媽不是**是什麼。
3樓：小溪
在船上乾電工不是想招就找的。
在船上乾電工除了要有專門的職業證書，現在大型船舶上往往只配有乙個電機員，其任職需要有專門的電機員證書。
除此之外，為勝任水上工作，所有船員都必須有水上消防、游泳、救助、逃生等證書。
如遇國際航線船舶，船員還必須要有體檢和防疫接種證明。
不排斥一些小公司違規招聘部分船員的行為。
4樓：匿名使用者
不是，是真的，我就認識乙個隨船焊工，我也是焊工，你給我分，我有急用。船上工資待遇高，不怎麼忙，吃的不錯，跑遠洋的只是有時候乙個月都在船上，而且你的一年回趟家，稱他們說老婆是給別人娶得。不好意思這是個現實。
船舶電工招聘要海員證嗎?
5樓：網友
海員證是身份證件。
國內航線的。
不需。國際航線的。
必須。此外。
還需要具有專業培訓合格證+船員服務簿。
南京海鑫源船舶公司招人是真的假的？公司要求到指定的醫院做體檢。體檢過了就直接上船工作。不需要什麼證
6樓：勇者士兵
跑船最低要求是要有四小證啊，你說的上船是出海還是在船廠碼頭呢？還有跑船千萬別去小漁船，太黑暗很不安全，老闆還不給發工資。
輪船電工真的工資高嗎
7樓：小溪
輪船電工的工資在船員中不能算高，只是中上，比它高的有船長、輪機長、大副、大管輪等。
輪船電工的工資絕對值聽起來不少，每月好的也有上萬（含一些補貼），但是有許多因素要考慮；
船員上船後工作是沒有什麼星期天、8小時工作時間的，碰到特殊情況工作強度之大是難以想象的，如遇到颱風等災難性天氣。
由於船員實行輪換公休制，又是一公休就是半年，這半年可只能拿2-3千的基本工資了，如果和上船工資一平均，整年每月工資也就是5-6千，這算高嗎？
8樓：夏一陣風
您好，很高興為您解答：
這個有真的也有假的，要看自己怎麼辨別。
如果出現以下情況，就一定要警惕，很有可能是**：
1.以各種方式要你交費：不論是體檢費、保證金、交通費、考試費。
用人單位招聘過程中發生的費用，要麼是你自己直接花掉的（比如他們要你自己去醫院體檢、把報告交給他們）、要麼就是招聘單位承擔的。招聘單位不應該以任何理由跟應聘人收錢的，更加不存在什麼代收的說法。只要他跟你收錢，哪怕幾百塊，那就要注意，就是**。
每個應聘的人騙幾百塊，發招聘廣告可以騙到幾萬人的話，那就是天文數字了。要你付錢的任何招聘，就不要再去了，也絕對不要給錢，打水漂的。
2.不是高層管理、高薪崗位，要求你馬上到外地面試的：畢竟去外地就會發生差旅費用、也有旅途風險，應聘者人數一般遠遠大於招聘的崗位數，凡是應聘就要出差的話，難免有應聘者在路上出點事，萬一面試的路上出事，單位要求應聘者上路也是導致出事的直接原因，這塊容易產生麻煩，正常的單位都會避免。
如果是一上來就要你去外地詳談的，要特別注意是不是人口販賣，把你騙到人生地不熟的地方，然後你就只能聽憑他們擺佈了。
3.沒有經過任何考試、面試，沒什麼機會見到招聘的人，報了個名就收到通知去試用的。那也很可能是**。
尤其是簡單工作不需要什麼特別技能的，要留心這種招聘後可能就是白乾幾個月試用期，最後說試用不合格讓你走人，試用期工資也拿不到。
4.其他你覺得不太對勁的、感覺不正常情況，都要提高警惕。正規招聘是堂堂正正可以上臺面的，面試的時候，你可以問他們的註冊地點，然後去當地的工商局查註冊資訊；也可以向面試考官要一張名片，以便獲得更多公司情況。
這些都是正常招聘的公司不會迴避的。如果問到這些問題的時候，他們含含糊糊、躲躲藏藏的態度，就要提高警惕了，應該避免繼續跟他們打交道。
船舶電工新手應該注意什麼？
9樓：網友
我就自己做船舶電工來談談自己的感受：1、剛從學校出來，不要先急於提高技術，先學習有關電安全的基本知識。比如在船上不能隨便觸控電纜各種接頭，不能隨便觸碰電氣控制箱上的開關，可以說在自己不是非常明確的情況下，任何電器的控制開關都不要動。
因為你不知道哪根露在外面的電纜有電沒有，也不知道開關的另一端有沒有人施工，盲目動任何電器控制開關可能造成安全事故。2、剛開始跟著師傅多學多問，不明白的多請教，不要試著嘗試，因為電摸不著、看不見，可能因為自己一時疏忽會燒掉一些電氣裝置。3、不要盲目的替別人做事，比如替別人送電等等，或許別人沒送電因為在檢修，你幫送電就可能電擊別人。
明白自己的職責，管好自己的工作，安全始終放在第一位。4、儘量儘早熟悉船上各種環境，給自己工作帶來位置上的方便。5、先從基本的做起，比如拉放電纜，熟記各種電纜的走向，那些系統有幾根線，從哪起到哪止等等，當然，拉放電纜看著容易，要拉放好需要艱辛的努力，至少要一到兩年的時間吧，要不怕吃苦，多記憶，因為船上的電纜基本上是類似的，會了一種型別的船，其他的船學起來也很容易。
6、等打好了拉放電纜的基本功後，就要開始學接線、電氣裝置的安裝了。接線要嚴格要求自己，做到整齊美觀，線鼻子和線號要對應，當然這也需要長時間的積累。7、邊工作的同時，多看看船級社的規範要求，慢慢向要求靠近，等自己能應用自如的按照要求來施工時，功夫也就到家了，就是一名合格的電工了。
10樓：
多看多學吧，經驗是積累的。
船舶電工的工作？都幹什麼？
11樓：郯曼青段茉
船舶管系工是船舶修造行業中特有的工種，它主要是指使用工具或機械裝置對船舶管路及其附件進行取樣、製造、鋪設、安裝、除錯修理的人員。
首先，從事本崗位的工作人員要懂得管件的製造、安裝知識及實際操作技能。其次，熟知船舶閥件動力管系原理知識和相關的法定檢驗技術知識。最後，要掌握船體的基本結構及分段知識。
具備了基本素質以後，本工種還要求在職人員掌握相應的特殊職業技能。
2、瞭解托盤管理技術和常用裝置的使用維護。
3、具備立體作業的溝通協調能力，並能組織安排生產。
除了以上的要求外，船舶管系工還要熟知工作內容。
首先，要能熟練的進行船用管件的製作和安裝，做好自放管測繪樣板的製作。其次，必須要能完成船用各種衛生裝置的定位及安裝。最後，要做好船舶管路系統的除錯及故障排除。
根據工作性質的不同，一般把船舶關係工分為三個等級，其工資指導價位如下圖所示。
如果您有意從事本崗位的工作，可到勞動保障部門所屬職業介紹機構培訓視窗及相關部門報名或諮詢。
近年來世界海運業發展迅猛，我們應該抓好這一契機大力發展造船事業，這樣一來就會增加好多相關行業的就業崗位，所以培養一批有素質、有技能的船舶電工已經迫在眉睫。應該說船舶電工這個職業的前景是相當樂觀的。
12樓：閒雲之逸
大部分船公司取消了電機員這個崗位，船舶電機員在國際上已經不在正式編制當中，但是考慮到目前的輪機員對於電器方面的業務知識不夠精通，部分電器複雜的船舶，仍然多安排乙個電機員的職位。
持證電機員工資較高，所以有些公司招聘一些不帶證書的電工上船代替電機員工作：負責發電機，電動機的日常維護保養；蓄電池等應急電源的維護保養工作；參加機艙其他的維護保養工作，當然工資要比持證電機員低得多。
13樓：網友
當然是和發電機、逆變器、無線電等打交道。
14樓：海大老虎王
機艙值班巡視 和輪機一樣上船。
上海船務招聘真假 都說是公司直招，又不收取任何費用，體檢費也不收，我就不知道他們還怎麼騙錢？能去嗎
15樓：花瓣落下風吹
其實上海絕大多數招聘船員的資訊都是假的，首先變相讓你花錢，然後一推三二五，最後就說近期上海無法上船，需要等待一段時間才可以（等待期間生活自理），如果想馬上上船，就先交一筆不大不小的費用！
16樓：暗戰
全是**本人已經經歷過。
上海貨船上招電工是不是真的？工資是八千到12000的，工資是穩定的嗎？要不要事先辦什麼證？求真正知
17樓：小溪
貨船上找電工屬於企業行為，工資8000-12000也是正常的。但是要告訴你一些必須注意的事；
1、在船上乾電工必須要有幾個證件，1）電機員證書，該證書相當於上崗證，一般需要大專以上學歷或專門培訓才可獲得。
2）船員「四小證」，指船員游泳、船舶消防、海上救助、逃生證書。
2、船員在海上工作是沒有休息日的，他們每年有一段時間的「公休」，公休時間數月，那麼在公休期間一般只會發一些基本工資，可能遠少於以上的8000-12000。
3、警惕有些獵頭借招工培訓之名收斂「培訓費」「代辦費」，不要輕易交錢。
18樓：網友
認識乙個去幹船員的其中要體檢辦健康證。
19樓：網友
騙人的，需要這那的很多。
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